地下鐵道施工技術

本書是高職城軌系列工程技術方向教材。本書按照高職高專城市軌道的專業(yè)的教學要求，結合編者長期從事地下鐵道、隧道工程、地下工程等課程的教學經(jīng)驗編寫。①全面系統(tǒng)地介紹了地下鐵道的基本設計知識、施工技術、施工組織與管理等，注重對基礎知識、基本理論的學習，有利于提高學生分析問題和解決問題的能力；②根據(jù)不同內(nèi)容列出了地鐵設計與施工的部分工程案例，具有很強的理論性、系統(tǒng)性和實用性。 2100433B

《地下鐵道施工技術》是西南交通大學出版社出版的一本圖書。

本書全面介紹了地下鐵道的設計與施工，同時就地鐵必要的機電運營設備作了介紹，主要內(nèi)容有：地下鐵道路網(wǎng)規(guī)劃、線路設計、軌道工程、地鐵車站與區(qū)間結構、地鐵明挖法、新奧法、盾構法、沉管法施工、高架結構設計與施工、地鐵設備、地鐵施工組織管理等。本書內(nèi)容上側重于施工技術的介紹，并對各種施工技術提供了工程實例予以說明。

本書可作為高職高專院校鐵道工程、交通工程、城市軌道、地下鐵道等專業(yè)的教材，也可作為相關專業(yè)及從事地下鐵道工程設計、施工及養(yǎng)護維修等專業(yè)技術人員的參考用書。

廣州地下鐵道，中國廣州采用明挖法、淺埋暗挖法和盾構法施工建成的地下鐵道。

1號線從芳村西朗至廣州東站，1993年動工，1998年年底全線通車，正線全長18.5千米，設16個車站（其中地面站2個）。2號線從新市至琶洲，全長21.34千米，首期2003年開通（見圖）。1號線在公園前站與2號線立體交叉，采用一島兩側站臺節(jié)點換乘。3號線呈南北“Y”字形走向，全長36.16千米。主線28.73千米，由廣州東站至番禹廣場；支線7.43千米，由體育西路至天河客運站。4號線從萬勝圍站至黃閣站，全長40千米。列車由自動運行系統(tǒng)(ATO)自動駕駛，自動保護系統(tǒng)(ATP)進行保護，自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)監(jiān)控列車和軌道狀態(tài)，必要時才由司機進行干預。售票系統(tǒng)配置了先進的票務管理系統(tǒng)(AFC)。2007年日均客運量超過100萬人次。 2100433B

隧道及地下鐵道預制化技術主要有兩大類，即全部構件預制方法、預制構件和現(xiàn)澆混凝土相結合方法。

全部構件預制方法包括結構整體預制和結構分塊預制：結構整體預制就是將隧道及地下鐵道結構在縱向上進行分段，每一段一次預制成型；結構分塊預制就是將結構按部位、受力等特點進行分塊并預制，形成預制塊，然后將預制塊拼裝，形成一段結構，再把每一段結構拼裝起來，形成隧道及地下鐵道完整結構。

預制構件和現(xiàn)澆混凝土相結合方法也有兩種：一種是結構的一部分為現(xiàn)澆混凝土，其余部分是預制構件，將兩者結合到一起，形成完整的隧道及地下鐵道結構；另一種是將預制構件作為模板，架設好后在其內(nèi)部灌注混凝土，預制構件和灌注混凝土一起形成完整的隧道及地下鐵道結構。