復(fù)合加工機床分類

來自床身的剛性和精度

同其他類似產(chǎn)品的區(qū)別在于：機床采用整體式60°傾斜床身設(shè)計，X、Y、Z軸采用超大尺寸線性導(dǎo)軌，采用齒輪傳動機械式主軸，各滑座及主軸系統(tǒng)通過特殊設(shè)計的夾緊系統(tǒng)夾緊。

X、Y軸標(biāo)準(zhǔn)配備海德漢玻璃光柵尺，按德國VDI/DGQ 3441標(biāo)準(zhǔn)，定位精度小于0.005mm，重復(fù)精度可達0.001mm( 具體取決于機床型號和控制軸)。WFL車銑復(fù)合加工中心不僅實現(xiàn)了極高的定位精度，同時還可以測量及補償由不可避免的外界因素產(chǎn)生的誤差，如加工零件溫度升高、刀具磨損、零件幾何形變、以及刀具和夾緊裝置帶來的誤差。特別針對如上誤差的補償，WFL公司開發(fā)了獨特軟件包，此時將MILLTURN車銑同時轉(zhuǎn)換成真正的3D測量機。測量結(jié)果可在同一裝卡狀態(tài)下用于校正以上誤差。所有的測量及刀具參數(shù)可存儲于硬盤，也可以在機床上直接打印出來或在以太網(wǎng)上傳輸，以便進一步處理。 CNC程序同樣可以通過以太網(wǎng)傳輸。所有WFL車銑復(fù)合加工中心均采用西門子Sinumerik 840D控制系統(tǒng)，WFL公司還提供大量軟件，使得特殊操作如在線測量、偏心銑或滾齒的編程變得非常容易。為避免碰撞，WFL提供防碰撞軟件可在加工過程中實時監(jiān)控并能在離線狀態(tài)下進行模擬。

1845年美國丁'菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床，1911年美國格林里公司為汽車零件加工開發(fā)了第一臺組合機床。1952年三軸數(shù)控銑床研制成功。1958年美國KT公司研制出帶有刀具自動交換裝置的加工中心，有力地推動了工序集中的加工方法的發(fā)展。

復(fù)合加工及其制造裝備的出現(xiàn)已有百余年的歷史，但是真正得到較廣泛的應(yīng)用還是在20世紀(jì)80年代，數(shù)控技術(shù)和數(shù)控機床成為制造技術(shù)的主流后出現(xiàn)的。

20世紀(jì)80年代中后期，隨著加工中心功能和結(jié)構(gòu)的完善，顯示了這種工序集中數(shù)控機床的優(yōu)越性，開始出現(xiàn)車削中心、磨削中心等，使復(fù)合加工得到擴展而不再局限于鏜、銑等工序。90年代后期又進一步發(fā)展了車銑中心、銑車中心、車磨中心等，近年來又出現(xiàn)由激光、電火花和超聲波等特種加工方法與切削、磨削加工方法組合的復(fù)合機床，使復(fù)合加工技術(shù)成為推動機床結(jié)構(gòu)和制造工藝發(fā)展的一個新熱點。

為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標(biāo)。隨著數(shù)控技術(shù)、計算機技術(shù)、機床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運而生。一般來說，復(fù)合加工是指在一臺加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總稱。復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運動方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。

航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復(fù)雜，并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，車銑復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率?？梢园惭b多種特殊刀具，新型的刀具排布，減少換刀時間,提高加工效率，車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時，車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能，可以實現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；高強度一體化的床身設(shè)計，提高了對難切削材料的重力加工能力；該機床配置有自動送料裝置，可以實現(xiàn)自動上料來連續(xù)，基本實現(xiàn)單臺機床的流水線作業(yè)。

（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。緊湊美觀的外形設(shè)計，改善了空間利用方式,維護修理更方便讓客戶得到最大的滿意；雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。

1．干式復(fù)合法該法是將粘合劑通過復(fù)合機涂布在基材的表面，以加熱輥壓附在其它薄膜上而復(fù)合的方式。

2.濕式復(fù)合法將水溶性粘合劑（明膠、淀粉）、水分散性粘合劑（醋酸乙烯乳膠等）涂布于基材表面的濕潤狀態(tài)下與其它材料復(fù)合，然后用輥壓附和干燥的方法。

3.擠出復(fù)合法 這是復(fù)合加工中最常用的方法，用擠出機將PP、PE、EVA（乙烯―醋酸乙烯共聚物）離子型樹脂等擠出薄膜狀，涂粘在摻入加工劑（聚乙烯亞胺、聚氨酯系樹酯等）的各種薄膜上加以復(fù)合，再經(jīng)冷卻、固化。

4.熱熔融復(fù)合法基材樹脂中摻混松香、二甲苯樹脂、苯乙烯樹脂等粘附劑和石蠟系等粘底降低劑的熱熔劑涂布在薄膜、紙面、鋁箔表面上，立刻復(fù)合在其它基材上加以冷卻的方法。

5.共擠出復(fù)合法該法是由二臺或三臺擠出機同時成型加工可得二層以上的薄膜，有T模頭法和吹塑法，能進行多種復(fù)合，可產(chǎn)超薄形薄膜。