1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。
干式礦用變壓器啟動電流大偶爾還伴有噪音,這是什么情況應(yīng)該怎么排除呢。關(guān)于這原因說起來可能有多種多樣的,首先我們要排除礦用變壓器是不是自身的故障,排除變壓器故障后,那就是礦上的大型機器設(shè)備啟動功率問題了...
你問的是不是充電器中的變壓器線圈如何算功率電流充電器中的變壓器線圈1 初級線圈(輸入)功率:= 輸入電壓 × 輸入電流(交流電流表測得)2 次級線圈(輸出)功率: = 輸出電壓 × 輸出電流(直流...
一般每年進行一次檢查、清掃、消缺工作,沒有強制要求。一般隨機組檢修進行??梢岳糜媱潤z修時進行。運行的過程中發(fā)現(xiàn)異常就需要及時檢驗。新投用的變壓器一般在投入運行后的5年內(nèi)和以后每間隔10年大修一次,大...
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變壓器停送電的操作順序有哪些規(guī)則 來源:國家電力信息網(wǎng) 作者:佚名 發(fā)布日期: 2008-5-28 18:22:59 ( 閱 21 次) 關(guān)鍵詞 : 電力 變壓器停送電的操作順序有哪些規(guī)則 主變壓器停電操作的順序是 :停電時先停負(fù)荷側(cè),后停電源側(cè), 送電操作順序是,先送電源側(cè),再送負(fù)荷側(cè),這是因為 : 1)從電源側(cè)向負(fù)荷側(cè)送電,如有故障,便于確定故障范圍,及時 作出判斷和處理,以免故障蔓延擴大 ; 2)多電源的情況下,先停負(fù)荷可以防止變壓器反充電,若先停電 源側(cè),遇有故障可能造成保護裝置誤動或拒動, 延長故障切除時 間,并可能擴大故障范圍 ; 3)當(dāng)負(fù)荷側(cè)母線電壓互感器帶有低頻減負(fù)荷裝置, 而未裝電流閉 鎖時,一旦先停電源側(cè)開關(guān),由于大型同步電機的反饋,可能使 低頻減負(fù)荷裝置誤動。 電壓互感器和電流互感器在作用原理上有什么區(qū)別 主要區(qū)別是正常運行時工作狀態(tài)很不相同,表現(xiàn)為: 1)電
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新變壓器及大修后的變壓器首次投運前,應(yīng)在額定電壓下進行沖擊合閘試驗,以此檢驗變壓器的絕緣強度及機械強度是否符合達(dá)到相關(guān)的要求。新變壓器投運前應(yīng)沖擊五次,大修后變壓器沖擊三次,沖擊正常后方可投入運行。
南寧首座軌道交通地鐵變電站——110kV秋屋軌道主變電站已于近日一次送電成功。該變電站的順利投運,將為南寧軌道交通地鐵1號線機車靜調(diào)、上試車線動調(diào)、車輛段內(nèi)的設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試運行提供可靠電源,標(biāo)志著廣西向告別無地鐵時代又邁進了一步。
自軌道交通地鐵1號線110kV秋屋軌道主變電站進入驗收階段以來,南寧供電局客戶服務(wù)中心積極配合,做好送電前的各項準(zhǔn)備工作,并全程跟蹤服務(wù),多次組織召開協(xié)調(diào)會,協(xié)調(diào)解決電力施工中存在的各類問題,最終圓滿完成送電任務(wù)。
南寧地鐵1號線西起西鄉(xiāng)塘區(qū)石埠,東至南寧東站,全線長32.1公里,共設(shè)25座車站,全為地下站。1號線為南寧市“十”字形骨架網(wǎng)線的橫線,該線路形似一個“勺子”,該線路連接江北東西方向。
電力變壓器送電
A、新變壓器除廠家進行出廠試驗外,安裝竣工投運前均應(yīng)現(xiàn)場吊芯檢查;大修后也一樣。(短途運輸沒有顛簸時可不進行,但應(yīng)作耐壓等試驗)。
B、變壓器停運半年以上時,應(yīng)測量絕緣電阻,并做油耐壓試驗。
C、變壓器初次投入應(yīng)作≤5次全電壓合閘沖擊試驗,大修后為≤3次同時應(yīng)空載運行24h無異常,才能逐步投入負(fù)載;并做好各項記錄。目的是為了檢查變壓器絕緣強度能否承受額定電壓或運行中出現(xiàn)的操作過電壓,也是為了考核變壓器的機械強度和繼電保護動作的可靠程度。
D、新裝和大修后的變壓器絕緣電阻,在同一溫度下,應(yīng)不低于制造廠試驗值的70%。
E、為提高變壓器的利用率,減少變損,變壓器負(fù)載電流為額定電流的75~85%時較為合理。
配電變壓器在進行停送電操作過程中應(yīng)注意以下幾個問題:
(1)不允許帶負(fù)荷拉、合高壓跌落開關(guān),以防電弧引起矯路或燒傷人員事故。
(2)配電變壓器停電時,先拉低壓分路開關(guān),再拉低壓總開關(guān)。最后拉高壓跌落開關(guān)送電左右順序與此相反。
(3)為了防止弧光短路,在拉高壓跌落開關(guān)時、應(yīng)先拉中相,再拉背風(fēng)相,后拉迎風(fēng)相,合閘時,順序與此相反。