在設(shè)計(jì)中,橋梁上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算著重分析了橋梁在使用工程中恒載以及活載的作用利,采用整體的體積以及自重系數(shù),荷載集度進(jìn)行恒載內(nèi)力的計(jì)算。運(yùn)用杠桿原理法、偏心壓力法求出活載橫向分布系數(shù),并運(yùn)用最大荷載法法進(jìn)行活載的加載。進(jìn)行了梁的配筋計(jì)算,估算了鋼絞線的各種預(yù)應(yīng)力損失,并進(jìn)行預(yù)應(yīng)力階段和使用階段主梁截面的強(qiáng)度和變形驗(yàn)算、錨固區(qū)局部強(qiáng)度驗(yàn)算和撓度的計(jì)算。下部結(jié)構(gòu)采用以鉆孔灌注樁為基礎(chǔ)的雙墩柱,采用盆式橡膠支座,并分別對(duì)橋墩和樁基礎(chǔ)進(jìn)行了計(jì)算和驗(yàn)算。
四環(huán)快速路將兩次跨越渾河,這將為渾河上再添兩座景觀橋。其一就是昨天已開(kāi)工建設(shè)的高坎景觀大橋。負(fù)責(zé)施工的中國(guó)中鐵股份有限公司項(xiàng)目發(fā)言人陳萬(wàn)春介紹,高坎渾河大橋位于沈撫新城核心地帶,連接棋盤(pán)山與東陵。全長(zhǎng)910米,為獨(dú)塔自錨式混合梁懸索橋,索塔采用混凝土結(jié)構(gòu),塔高81米。這種結(jié)構(gòu)渾河上是獨(dú)一無(wú)二的,區(qū)別于渾河上的拱形橋、斜拉橋等。該橋主跨為360米,邊跨為96米,是渾河上跨徑最大的橋梁。高坎景觀大橋雙向6車(chē)道,設(shè)時(shí)時(shí)速為100公里/小時(shí)。同時(shí)兩側(cè)還有人行道,通過(guò)隔離帶使得行車(chē)道與人行道分離。此外,該橋在設(shè)計(jì)時(shí)還提高了抗震的能力,可抵御8級(jí)以上10級(jí)以下地震,是一座百年壽命的橋梁。在效果圖上,高坎景觀大橋是一座景觀大橋,獨(dú)塔造型像是向上的火苗,大橋按沈撫新城的規(guī)劃設(shè)計(jì)而成,沈撫新城規(guī)劃“一帶、兩軸、六片”。一帶:渾河景觀帶;兩軸:新跨河橋縱向發(fā)展軸,107省道縱向發(fā)展軸;六區(qū):高坎生態(tài)城、文化創(chuàng)意區(qū)、生態(tài)居住區(qū)、沈撫新城核心片區(qū)、汽車(chē)文化、居住片區(qū)、新型產(chǎn)業(yè)片區(qū)。高坎大橋相當(dāng)于沈撫新城規(guī)劃的立體展示:大橋主梁象征“一帶”;兩肢塔柱象征“兩軸”;塔肢間的六道橫梁寓意“六區(qū)”。四環(huán)快速路上的另一座橋梁位于蘇家屯,名為西淑堡大橋,該橋橋長(zhǎng)為1.6公里,比高坎大橋還要長(zhǎng)。2100433B
你好,橋梁景觀照明設(shè)計(jì)原理如下:?1)???結(jié)合橋梁美學(xué)以及景觀照明的基本原則突出大橋結(jié)構(gòu)特征。?2)???運(yùn)用照明美學(xué)輔以橋梁的基本元素點(diǎn)、線、面相結(jié)合構(gòu)成照明體系。?3)???以數(shù)碼動(dòng)態(tài)光色系統(tǒng)照...
明州大橋橋梁總長(zhǎng)1250米,總投資估算11.35億元。主橋橋面總寬45.80米,按機(jī)動(dòng)車(chē)雙向八車(chē)道加非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道混行標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)。明州大橋是目前世界最大跨度中承式雙肢鋼箱系桿...
特大橋:多孔跨徑總長(zhǎng)≥500米, 單孔跨徑≥100 米 大橋:多孔跨徑總長(zhǎng)≥100米,單孔跨徑≥40 米 中橋:30米<多孔跨徑總長(zhǎng)<100米, 20≤單孔跨徑<40 米 小橋...
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XX 大橋施工測(cè)量方案 一工程概況 XX大橋?qū)仝M州市重點(diǎn)工程,是一座集城市交通和城市景觀功能于一體的城 市主干道橋梁。它位于贛州中心城區(qū)的東部, 跨越章江連接河套老城區(qū)和章江新 城區(qū)。設(shè)計(jì)起點(diǎn)為體育館東路(金圭路) ,由西向東跨瑞金路、章江南大道、章 江、章江北大道、八一四大道,接?xùn)|環(huán)路交叉口,設(shè)計(jì)止點(diǎn)為交叉口以東 60m 處。 整個(gè)工程由西岸地面道路、西岸引橋、章江主橋、東岸引橋、東岸地面道路 組成。工程全長(zhǎng) 2197.603m,其中橋梁長(zhǎng) 1352m,地面接線道路長(zhǎng) 845.603m,橋 下輔道長(zhǎng) 1145.172m,主跨采用三跨飛燕式異形鋼管拱橋,主橋長(zhǎng) 254m,主跨 158m,邊跨 48m,采用對(duì)稱(chēng)布置,即 48+158+48=254m。 XX 大橋共分為十一聯(lián),橋跨組合為: (5× 30)m+(25+3× 30+25)m+(4× 30)m+(24 +35+20)m+(3×30
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隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷加強(qiáng),對(duì)公路的景觀再造也提出了更新、更高的要求,結(jié)合武漢市天興洲大橋工程施工的實(shí)際,對(duì)大橋景觀工程設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。
冶金術(shù)語(yǔ)
爐門(mén)坎由兩至三段門(mén)坎板對(duì)接構(gòu)成,門(mén)坎板的對(duì)接處為橫向連通的彎曲間隔,彎曲間隔兩邊的側(cè)邊與豎直的橫向平面相交,彎曲間隔沿爐門(mén)坎縱向的寬度d大于α·L·(T1- T0),其中α為爐門(mén)坎材料的線膨脹系數(shù),L為爐門(mén)坎的總長(zhǎng)度,T1為爐門(mén)坎使用時(shí)的高溫度,T0為熄爐時(shí)的爐門(mén)坎溫度。
門(mén)坎板的對(duì)接處可為卯榫結(jié)構(gòu),其中一段門(mén)坎板的對(duì)接端有豎直的卯榫凹槽,與之相對(duì)接的另一段門(mén)坎板的對(duì)接端為豎直外凸榫頭,外凸榫頭插接在卯榫凹槽。輥底爐爐門(mén)是將本發(fā)明的爐門(mén)坎安裝在現(xiàn)有的輥底爐爐門(mén)。本輥底爐爐門(mén)安裝兩段、三段式爐門(mén)坎,基本消除了爐門(mén)對(duì)不銹鋼板表面造成的缺陷,缺陷率減少到 0.1%。2100433B
(a)連續(xù)式;(b)差動(dòng)式;(c)擴(kuò)散式;(d)扭曲式;(e)窄縫式
連續(xù)式鼻坎射流擴(kuò)散程度稍差,沖刷坑較深,但射程遠(yuǎn),坎頂水流平順不易空蝕,體型尺寸簡(jiǎn)單、在工程中采用較多。
差動(dòng)式鼻坎以高低齒槽將相鄰水股分開(kāi)挑射,擴(kuò)散和碰撞消能效果較好,沖坑深度較小,但射程稍近,齒坎兩側(cè)易空蝕,高水頭情況下采用較少
摻氣坎還適用于河岸溢洪道陡槽槽底、無(wú)壓泄水隧洞底部等。其尺寸取決于水流條件,一般說(shuō)來(lái),坎上流速愈高,挾氣能力愈強(qiáng),坎下要有較大的通氣孔供氣,故坎高也應(yīng)增高些。但坎高過(guò)大水面波動(dòng)也要加大,對(duì)封閉式泄水孔洞尤為不利。常見(jiàn)坎高一般在0.5m上下。采用挑坎時(shí)斜面反坡采用1:5~1:15。