交通運輸部關于發(fā)布《公路瀝青路面預防養(yǎng)護技術規(guī)范》的公告
現發(fā)布《公路瀝青路面預防養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG/T 5142-01—2021),作為公路工程行業(yè)推薦性標準,自2021年12月1日起施行。
《公路瀝青路面預防養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG/T 5142-01—2021)的管理權和解釋權歸交通運輸部,日常解釋和管理工作由主編單位交通運輸部公路科學研究院負責。
請各有關單位注意在實踐中總結經驗,及時將發(fā)現的問題和修改建議函告交通運輸部公路科學研究院,以便修訂時研用。
特此公告。
交通運輸部
2021年8月17日
附件《公路瀝青路面預防養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTGT 5142-01—2021)
根據《交通運輸部關于下達 2019 年度公路工程行業(yè)標準制修訂項目計劃的通知》(交公路函〔2019〕427 號),由交通運輸部公路科學研究院作為主編單位,承擔《公路瀝青路面預防養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG/T 5142-01-2021)(以下簡稱“本規(guī)范”)的制訂工作。針對預防養(yǎng)護已納入《公路養(yǎng)護工程管理辦法》(交公路發(fā)〔2018〕33 號)的養(yǎng)護工程分類,但我國公路瀝青路面預防養(yǎng)護亟待規(guī)范和提升的現狀,編寫單位充分總結吸納交通運輸部及各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)近年來在瀝青路面預防養(yǎng)護方面的研究成果和成功經驗,通過國內外調研和工程驗證,完成了本規(guī)范的編制工作。
本規(guī)范主要從預防養(yǎng)護決策、技術分類、設計、施工、后評估等方面提出了工作流程和技術要求,可有效指導公路瀝青路面預防養(yǎng)護技術應用。本規(guī)范共分為 13 章和 2 個附錄,分別是:1 總則;2 術語和符號;3 基本規(guī)定;4 預防養(yǎng)護決策;5 預防養(yǎng)護技術分類;6 預防養(yǎng)護工程設計;7 灌縫和貼縫;8 霧封層; 9 碎石封層和纖維封層;10 微表處和稀漿封層;11 薄層罩面和超薄罩面;12 封層罩面;13 預防養(yǎng)護后評估;附錄 A 養(yǎng)護效益費用分析方法;附錄 B 微表處混合料養(yǎng)生初期磨耗損失試驗。
主編單位:
交通運輸部公路科學研究院
參編單位:
中公高科養(yǎng)護科技股份有限公司
北京市交通委員會
江蘇交通控股有限公司
山東高速集團有限公司
河北交通投資集團公司
河南省高遠公路養(yǎng)護技術有限公司
中交基礎設施養(yǎng)護集團有限公司
《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》JTG 5142-2019
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誰有《公路瀝青路面大中修養(yǎng)護設計規(guī)范》
大中修的基本沒有,只能參照部頒相關規(guī)范
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頁數: 6頁
評分: 4.8
1 《河南省普通公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術規(guī)范》 河南省地方標準編制說明 一、編制的目的和意義 伴隨著我省國民經濟的不斷發(fā)展, 省屬普通公路建設近幾年取得 了歷史性的突破,路網通達深度和服務能力有了顯著提高。 但隨著大 規(guī)模工程項目實施的結束, 絕大部分路段路齡超過 5 年,甚至有相當 數量的路段的路齡超過 8 年,全省普通公路已進入到大中修周期, 公 路管理部門的養(yǎng)護工作量日益增大,傳統(tǒng)的“先損壞后維修”的路面 養(yǎng)護方式已經不能滿足當前路面養(yǎng)護工作的需求。 公路路面預防性養(yǎng)護是在路面結構穩(wěn)定、 路面技術狀況尚好時就 進行的一種主動性養(yǎng)護措施。針對路面不同時期的技術狀況,有計劃 地適時采取對應的預防性養(yǎng)護措施, 其核心理念是在最佳的時間對合 適的路面采取有效的養(yǎng)護措施。以此可有效延緩路面的損壞,改善或 維持路面現有通行狀況, 并通過延長原有路面的使用壽命來推遲昂貴 的大、中修或改建時間,
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頁數: 43頁
評分: 4.6
公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范 5.1 一般公路瀝青路面日常養(yǎng)護 5.1.1 初期養(yǎng)護應按下列規(guī)定進行 .......... 1 熱拌瀝青混合料路面的初期養(yǎng)護 (1)攤鋪、壓實后的熱拌瀝青混合料路面 ,待攤鋪層自然冷 卻后 ,混合料表面溫度低于 500C后方可開放交通 . .....***** (2)縱橫向的施工接縫是瀝青路面的薄弱環(huán)節(jié) ,應加強初期 養(yǎng)護 ,隨時用三米直尺查找暴露出來的輕微不平 ,鏟高補低 , 經拉毛后 ,用混合料墊平、壓實 . ---------- 2 瀝青貫入式路面的初期養(yǎng)護 ********* (1)路面竣工后 ,開放交通時 ,行駛車輛限速在 15km/h以下 , 根據表面成型情況 , 逐步提高到 20km/h. .......... (2)設專人指揮交通或設置臨時路標 ,按先兩邊 ,后中間控 制車輛易轍行駛 ,達到全面壓實 . .......... (3)應隨時
為提高公路瀝青路面的養(yǎng)護水平,保證路面經常處于良好的技術狀態(tài),特制定本規(guī)范。《中華人民共和國行業(yè)標準(JTJ 073.2—2001):公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》適用于各級公路瀝青路面的養(yǎng)護。
目錄
1 總則
2 術語、符號
2.1 術語
2.2 符號
3 養(yǎng)護內容與質量標準
3.1 工作內容與要求
3.2 養(yǎng)護質量標準
3.3 養(yǎng)護材料要求
3.4 養(yǎng)護機具配備
4 路況調查與評價
4.1 一般規(guī)定
4.2 路面的破損類型
4.3 調查內容與方法
4.4 數據的采集與管理
4.5 使用品質的評價指標與評價方法
4.6 維修養(yǎng)護對策
5 日常養(yǎng)護
5.1 一般公路瀝青路面日常養(yǎng)護
5.2 高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護
6 常見病害的維修
6.1 一般要求
6.2 裂縫的維修
6.3 擁包的維修
7 罩面
8 翻修與再生利用
9 補強
10 加寬
附錄A 公路養(yǎng)護每100KM機具配備參考表
附錄B 交通量觀測
附錄C 瀝青路面損壞情況調查與計算整理資料
附錄D 高速公路的巡查
附錄E 現生瀝青混合料級配及技術標準2100433B
《高速公路瀝青路面早期破壞現象及預防》根據作者1999年以來,對我國已建高速公路半剛性基層瀝青路面實際使用情況的調查,以及近幾年對如何基本解決瀝青路面早期破壞進行的深入研究,提出了一套解決瀝青路面早期破壞問題的新理念、新措施及初步研究成果,對2001年第一版做了補充和修改