管路阻力損失,單位重量液體在管路中流動(dòng)所消耗的機(jī)械能。常用米液柱表示。
管路阻力損失與下列因素有關(guān):管路越長(zhǎng),損失越大;管徑越小,損失越大;流速越大,損失越大;油料粘度越大,損失越大;管路內(nèi)壁粗糙度越大,損失越大。在管路設(shè)計(jì)和運(yùn)行時(shí),應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?,減少管路阻力損失,以求降低輸油成本。 2100433B
首先要確定整個(gè)系統(tǒng)的靜壓。然后根據(jù)靜壓推到水泵出口壓力。水泵僅需要克服系統(tǒng)管道阻力。靜壓要保證系統(tǒng)充滿(mǎn)水。
工作壓力是系統(tǒng)的工作壓力是多少。 阻力是沿程和局部阻力之和。
模壓技術(shù),指標(biāo)和生產(chǎn)技術(shù)支持來(lái)自橡膠技術(shù)李秀權(quán)!
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分析了影響工業(yè)燒嘴冷卻水管道沿程阻力損失的因素,明確了沿程阻力系數(shù)是主導(dǎo)因素,計(jì)算了工業(yè)燒嘴冷卻水管路阻力損失。檢驗(yàn)表明,計(jì)算值與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)符合較好,說(shuō)明計(jì)算方法可用于阻力損失的實(shí)際計(jì)算,指出螺旋管的盤(pán)繞方式和幾何因素對(duì)流動(dòng)阻力的影響不可低估。研究結(jié)果可為燒嘴的設(shè)計(jì)和燒嘴冷卻水泵選型等提供科學(xué)依據(jù)。
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管道的阻力計(jì)算 管道的阻力計(jì)算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力有兩種, 一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦 而產(chǎn)生的沿程能量損失, 稱(chēng)為摩擦阻力或沿程阻力;另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及 設(shè)備時(shí), 由于流速的大小和方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失,稱(chēng)為局部 阻力。通常直管中以摩擦阻力為主,而彎管以局部阻力阻力為主(圖 6-1-1)。 圖 6-1-1 直管與彎管 (一)摩擦阻力 1.圓形管道摩擦阻力的計(jì)算 根據(jù)流體力學(xué)原理,空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力按下式計(jì) 算: (6-1-1) 對(duì)于圓形風(fēng)管,摩擦阻力計(jì)算公式可改為: (6-1-2) 圓形風(fēng)管單位長(zhǎng)度的摩擦阻力(又稱(chēng)比摩阻)為: (6-1-3) 以上各式中 λ——摩擦阻力系數(shù); v——風(fēng)秘內(nèi)空氣的平均流速, m/s; ρ——空氣的密度, kg/m3; l——風(fēng)管長(zhǎng)度, m; Rs——風(fēng)管的水力半徑, m; f—
流體在管道內(nèi)流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生兩種阻力損失,一是沿程阻力損失,一是局部阻力損失。
由于流體本身具有粘滯性,在過(guò)流斷面處因流速分布不均而產(chǎn)生流體層之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦阻力,摩擦阻力可以阻撓流體在管內(nèi)的流動(dòng)。要想使管內(nèi)的流體從A點(diǎn)流至G點(diǎn),必須要克服該段路程上的摩擦阻力,并因此而消耗掉一部分能量,我們稱(chēng)這種能量損失為沿程阻力損失。
而流體在從A點(diǎn)流至G點(diǎn)的同時(shí),在流經(jīng)B點(diǎn)(閥門(mén));C、D點(diǎn)(彎頭),E點(diǎn)(三通);F點(diǎn)(變徑)時(shí)會(huì)遇到流動(dòng)邊界的突然改變甲改變流體流動(dòng)方向。管徑突然變化和節(jié)流等情況,這均會(huì)在該處造成流體分子之間的碰撞并局部形成雜亂無(wú)章的小渦流(又稱(chēng)亂流)。同徉也要消耗一部分能量,我們稱(chēng)這種能量損失為局部阻力損失。
流體在管道內(nèi)流動(dòng)消耗的總能量為上述兩部分阻力損失之和。
對(duì)于層流流動(dòng)沿程阻力損失的計(jì)算,我們前面已經(jīng)推導(dǎo)出它的計(jì)算公式。對(duì)于紊流運(yùn)動(dòng),很難完全用解析的方法解決,但可以利用圖表分析的方法找出紊流沿程損失的計(jì)算公式。對(duì)于紊流流動(dòng),沿程損失計(jì)算仍采用達(dá)西公式,即
其中:
λ表示沿程阻力系數(shù),與管道的粗糙度有關(guān);