高速公路煤矸石填筑路基路用性能控制基本信息

路基工程施工中質(zhì)量控制：路基填筑

路基填筑的施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣、清理場(chǎng)地、路基底壓實(shí)、分層填筑、碾壓、整修路拱、質(zhì)量自檢報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。老路改造工程路基填筑材料為石方和砂礫等硬質(zhì)材料，必須按分層填筑、分層壓實(shí)松鋪厚度路堤不大于50cm，下路床不大于30cm，用細(xì)料嵌縫，整修平整，碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求。

【學(xué)員問(wèn)題】路基填筑過(guò)程中如何控制的中線偏位？

【解答】路基填筑過(guò)程中容易產(chǎn)生中線的偏位，造成此現(xiàn)象的原因主要是導(dǎo)線點(diǎn)受到破壞，施工過(guò)程中中線復(fù)測(cè)的頻率不夠，沒(méi)有按要求設(shè)立保護(hù)控制樁。為防止此類現(xiàn)象的發(fā)生，在施工中可采取如下預(yù)防措施：

一、應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)，并加固導(dǎo)線點(diǎn)，一直保護(hù)至交工驗(yàn)收。

二、路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m，樁上標(biāo)明樁號(hào)和路中心填挖高度。

三、在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每挖深或填高60-80cm應(yīng)復(fù)測(cè)一次中線樁，測(cè)定路基標(biāo)高和寬度，以控制邊坡的坡度。

四、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯填挖標(biāo)志，并在不大于200m間距段落內(nèi)、距中心樁一定距離設(shè)立控制樁。

處理措施：校核導(dǎo)線點(diǎn)，重新恢復(fù)中線，按“規(guī)范”要求保護(hù)設(shè)立的控制樁。虧坡的一側(cè)按照規(guī)范要求開(kāi)臺(tái)階補(bǔ)填，多余的一側(cè)進(jìn)行削坡處理。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

公路路基施工過(guò)程控制階段：填筑路基前

（1）必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督。（2）路基填料的選擇。為保證路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，需盡可能選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性好并具有一定強(qiáng)度的土石作為路基填料。黃土、膨脹土、碾壓成型后穩(wěn)定性差，要限制使用或按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》特殊地區(qū)路基施工要求使用。如果取好土確有困難，必須采用劣質(zhì)土?xí)r，則可摻外加劑，進(jìn)行土質(zhì)改良，如摻石灰等，稱做高液限高塑限黏土的“砂化”。要點(diǎn)為路基填料要選好，穩(wěn)定土質(zhì)認(rèn)真找，土質(zhì)不適要改良，強(qiáng)度粒徑更重要。（3）路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，建立半永久性的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹(shù)根、淤泥等，并進(jìn)行整形碾壓，壓實(shí)度須達(dá)到規(guī)范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6m的向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。