高速公路網(wǎng)應(yīng)急交通組織技術(shù)

序

前言

第1篇 應(yīng)急交通組織技術(shù)研究概述

1 高速公路網(wǎng)應(yīng)急交通管理概況

1.1 國外高速公路網(wǎng)應(yīng)急管理現(xiàn)狀

1.2 國內(nèi)高速公路網(wǎng)應(yīng)急管理現(xiàn)狀

1.3 高速公路網(wǎng)應(yīng)急管理研究概況

2 高速公路網(wǎng)應(yīng)急交通組織技術(shù)體系框架

2.1 研究背景與應(yīng)用前景

2.2 高速公路網(wǎng)應(yīng)急交通組織關(guān)鍵技術(shù)

參考文獻(xiàn)

第2篇 交通緊急事件危害度分析技術(shù)

3 高速公路交通緊急事件類別劃分

3.1 高速公路交通緊急事件影響因素

3.2 高速公路交通緊急事件分類方案2100433B

本書以長三角高速公路網(wǎng)為依托，從應(yīng)急需求、供給需求、應(yīng)對技術(shù)措施三個(gè)層面闡述了區(qū)域高速公路網(wǎng)緊急情況下的交通組織技術(shù)。首先，界定了高速公路交通緊急事件，闡述了交通緊急事件分類，分級的關(guān)鍵影響因素及方法，介紹了緊急事件輻射傳遞分析模型和緊急情況下路網(wǎng)運(yùn)行可靠性分析模型的構(gòu)建方法；其次，介紹了緊急情況下區(qū)域路網(wǎng)的交通疏散承載能力分析方法，剖析了區(qū)域路網(wǎng)緊急事件救援協(xié)作模式和應(yīng)急救援能力評介體系，闡述了區(qū)域路網(wǎng)交通組織策略適應(yīng)性評析方法；最后，探討了路網(wǎng)交通流誘導(dǎo)與控制協(xié)同優(yōu)化策略，以及交通流動態(tài)分配模型及交通組織輔助決策支持系統(tǒng)的構(gòu)建方法。

本書可供高速公路交通管理、科研、教學(xué)等工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考。

地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路改擴(kuò)建工程交通組織技術(shù)規(guī)范》（DB45/T 2225-2020）規(guī)定了高速公路改擴(kuò)建工程交通組織技術(shù)的術(shù)語和定義、基本規(guī)定、總體設(shè)計(jì)、區(qū)域路網(wǎng)交通組織、路段交通組織、配套設(shè)施、改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)綜合布控與交通組織管理。該標(biāo)準(zhǔn)適用于廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)由雙向四車道高速公路改擴(kuò)建為雙向八車道高速公路的交通組織設(shè)計(jì)、改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)綜合布控與交通組織管理，其他高速公路改擴(kuò)建工程可參照執(zhí)行。

《智能交通技術(shù)在高速公路網(wǎng)中的應(yīng)用》在闡述智能交通相關(guān)理論和技術(shù)的同時(shí)，聚焦高速公路路網(wǎng)中的交通問題，就智能交通技術(shù)來解決高速公路網(wǎng)中的相關(guān)難題進(jìn)行研究，提出了若干新算法，并就算法的原理推導(dǎo)、性能表征、實(shí)際應(yīng)用等展開了全面而又深入的分析。此外，也簡要地論述了智能交通技術(shù)在交通產(chǎn)業(yè)、科技發(fā)展及相關(guān)戰(zhàn)略實(shí)施等方面的作用和影響。

《智能交通技術(shù)在高速公路網(wǎng)中的應(yīng)用》適用于從事智能交通技術(shù)研究及應(yīng)用的工程技術(shù)人員、科研人員及在該領(lǐng)域中學(xué)習(xí)的研究生等。