高速公路下伏采空區(qū)治理工程

內(nèi)容簡(jiǎn)介

《高速公路下伏采空區(qū)治理工程:勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、招投標(biāo)》結(jié)合河南省禹州—登封高速公路下伏煤礦、鋁土礦采空區(qū)治理工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、招投標(biāo)等方面，系統(tǒng)地介紹了采空區(qū)治理工程的經(jīng)驗(yàn)和成果?！陡咚俟废路煽諈^(qū)治理工程:勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、招投標(biāo)》內(nèi)容全面、資料翔實(shí)，可供國(guó)內(nèi)同類(lèi)工程參考借鑒。2100433B

高等級(jí)公路下伏采空區(qū)治理優(yōu)化和治理效果評(píng)價(jià)是一項(xiàng)綜合性的工程技術(shù)應(yīng)用課題。

本書(shū)結(jié)合河南省重點(diǎn)生產(chǎn)項(xiàng)目“焦晉高速公路采空區(qū)基礎(chǔ)處理”工程，收集國(guó)內(nèi)外其他高速公路采空區(qū)治理及質(zhì)量檢測(cè)方面的有關(guān)資料，通過(guò)對(duì)焦晉高速公路采空區(qū)地質(zhì)背景的分析研究、采空區(qū)的沉陷機(jī)理與變形規(guī)律研究，研究了復(fù)式采空區(qū)的沉陷破壞機(jī)制、剩余沉降的沉降規(guī)律以及對(duì)高速公路路基的危害程度，提出了現(xiàn)采采空區(qū)的治理與評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)，編制分析軟件，建立數(shù)值模型，優(yōu)化治理方案，系統(tǒng)總結(jié)了焦晉高速公路采空區(qū)的優(yōu)化治理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新技術(shù)，為今后同類(lèi)采空區(qū)治理提供有益的建議。

第1章 焦晉高速公路下伏采空區(qū)地質(zhì)背景

1.1 采空區(qū)塌陷的形成條件與分布特征

1.1.1 采空區(qū)塌陷的形成條件

1.1.2 采空區(qū)塌陷的分布規(guī)律

1.2 采空塌陷的發(fā)育特征

1.2.1 采空塌陷的地表變形特征

1.2.2 采空塌陷地表變形的影響因素

1.3 焦作礦區(qū)水文地質(zhì)特征

1.3.1 含水層組及其富水性特征

1.3.2 地下水補(bǔ)、逕、排及其轉(zhuǎn)化特征

1.4 焦晉高速公路下伏采空區(qū)特征

1.4.1 不同采礦時(shí)間形成的采空區(qū)特征

1.4.2 不同埋深采空區(qū)特征

1.4.3 不同水文地質(zhì)條件的采空區(qū)特征

1.4.4 復(fù)式采礦形成的采空區(qū)特征

第2章 采空區(qū)的沉陷機(jī)理與變形規(guī)律

2.1 長(zhǎng)壁陷落法的沉陷機(jī)理

2.2 長(zhǎng)壁開(kāi)采覆巖的變形

2.2.1 長(zhǎng)壁工作面周?chē)鷰r體變形

2.2.2 斷裂帶和連續(xù)變形的巖體變形

2.3 條帶法開(kāi)采沉陷的機(jī)理

2.4 覆巖移動(dòng)變形機(jī)制與計(jì)算

2.4.1 巖體強(qiáng)度的確定

2.4.2 煤柱壓入底板機(jī)制與壓入量計(jì)算

2.4.3 煤柱壓縮機(jī)制與壓縮量計(jì)算

2.4.4 巖柱壓縮機(jī)制與壓縮量計(jì)算

2.4.5 承重巖層壓縮機(jī)制與壓縮量計(jì)算

2.5 焦作礦區(qū)開(kāi)采沉陷特征

2.5.1 開(kāi)采沉陷的形成條件與分布特征

2.5.2 開(kāi)采沉陷的地表變形特征

2.5.3 采空沉陷區(qū)地面穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

第3章 剩余沉降變形機(jī)理及其影響因素

3.1 剩余沉降地下空間的表現(xiàn)形式與特性

3.1.1 剩余沉降地下空間的表現(xiàn)形式

3.1.2 覆巖破壞的三帶特性

3.1.3 焦晉高速公路采空區(qū)覆巖破壞的三帶特征及剩余沉降規(guī)律研究

3.2 覆巖的破壞類(lèi)型與程度

3.3 采空區(qū)

上部荷栽

3.3.1 靜荷載

3.3.2 動(dòng)荷載

3.4 采空區(qū)深度與穩(wěn)定性

3.4.1 頂板穩(wěn)定性與深度的關(guān)系

3.4.2 路基穩(wěn)定性與深度的關(guān)系

3.5 煤柱或巖柱的變形與穩(wěn)定性

3.5.1 煤柱強(qiáng)度特征與要求

3.5.2 煤層殘塊中的應(yīng)力大小

3.5.3 煤柱強(qiáng)度的確定

3.5.4 煤柱的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

3.6 水文地質(zhì)作用

3.6.1 水對(duì)巖石力學(xué)性質(zhì)的影響

3.6.2 地下水流動(dòng)與賦存條件對(duì)開(kāi)采沉陷的影響

第4章 剩余沉降對(duì)公路路基的危害程度

4.1 采空區(qū)冒落帶剩余沉降的定量計(jì)算

4.1.1 Budryk—Knothe理論及引入Fourier二維積分變換法

4.1.2 概率積分法

4.1.3 焦晉高速公路下伏采空區(qū)冒落帶剩余沉降計(jì)算

4.2 離層發(fā)展的時(shí)空過(guò)程及數(shù)值模擬

4.2.1 離層發(fā)展的時(shí)空過(guò)程

4.2.2模型的選擇及分析

4.3 焦晉高速公路采空區(qū)上覆巖層離層模擬計(jì)算

4.3.1 B區(qū)離層模擬

4.3.2 C區(qū)離層模擬

4.3.3 數(shù)值模擬效果分析

第5章 焦晉高速公路下伏采空區(qū)治理方案的優(yōu)化

5.1 采空區(qū)治理方案的選擇

5.2 充填注漿法注漿過(guò)程的數(shù)值模擬

5.2.1 漿液的流變性

5.2.2 注漿過(guò)程的數(shù)值模擬

5.3 注漿治理技術(shù)優(yōu)化

5.3.1 鉆探施工

5.3.2 注漿施工

5.3.3 注漿材料

5.3.4 注漿技術(shù)的優(yōu)化

5.3.5 帷幕技術(shù)

第6章 采空區(qū)治理質(zhì)量檢測(cè)與治理效果評(píng)價(jià)研究

6.1 質(zhì)量檢測(cè)的原則與方法

6.2 質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)的指標(biāo)

6.3 治理效果的數(shù)值模擬

6.4 采空區(qū)治理質(zhì)量檢測(cè)方法及原理

6.4.1 物探檢測(cè)

6.4.2 鉆探與巖土測(cè)試方法

6.4.3 變形監(jiān)測(cè)

6.5 各種檢測(cè)方法的有效性評(píng)價(jià)

6.6 綜合檢測(cè)技術(shù)優(yōu)化

結(jié)束語(yǔ)2100433B

書(shū) 名：高等級(jí)公路下伏采空區(qū)治理優(yōu)化和治理效果評(píng)價(jià)研究

作 者： 耿玉嶺,賈學(xué)民,李大鳴,許廣明,張立柱

出 版 社： 地震出版社

出版日期： 2007-9-1

定 價(jià)： 35.0 元