此系統(tǒng)提供了一整套完整的振動噪聲觀察、分析和報告的工具。其中包含的模塊有錘擊法、多輸入多輸出測試(MIMO),工作變形分析（ODS）、單自由度（SDOF)和多自由度(MDOF) 模態(tài)分析,以及模型校驗?zāi)K也包含在內(nèi)。 2100433B

高速鐵路無砟軌道動力特性測試系統(tǒng)造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
開合簾軌道 品種:開合簾軌道 材質(zhì):鋁合金 系列:電動窗簾系統(tǒng)系列 產(chǎn)品說明:窗簾軌有單、雙或三軌道之分.當(dāng)窗寬大于1200mm時,窗簾軌應(yīng)斷開,斷開處 查看價格 查看價格

安居寶

 m 13% 廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司株洲辦事處
電動軌道 品種:電動軌道;產(chǎn)品描述:內(nèi)置接收型靜音電動軌道;系列:手/電動布藝窗簾;備注:國產(chǎn); 查看價格 查看價格

葉氏

 套 13% 北京明大偉業(yè)建筑科技有限公司
電動軌道 品種:電動軌道;產(chǎn)品描述:內(nèi)置接收型靜音電動軌道;系列:手/電動布藝窗簾;備注:進(jìn)口; 查看價格 查看價格

葉氏

 套 13% 北京明大偉業(yè)建筑科技有限公司
電動卷簾軌道 配置:軌道安裝架,配置說明:不包括窗簾面料等其他配件 查看價格 查看價格

賽昂

 m 13% 安徽特瑞智能遮陽技術(shù)有限公司
鉛門電機(jī)軌道系統(tǒng) 品種:鉛門電機(jī)軌道系統(tǒng); 查看價格 查看價格

東瀾

 套 13% 東瀾杰成(北京)防護(hù)科技有限公司
軌道對接 品種:軌道對接;功率(W):無; 查看價格 查看價格

歐普

 個 13% 錦州冀源商貿(mào)有限公司
軌道 品種:軌道;長度(m):2;功率(W):無;規(guī)格型號:黑色、白色; 查看價格 查看價格

FLORA

 個 13% 鄭州市福羅拉科技有限公司
軌道 品種:軌道;長度(m):2;功率(W):無;規(guī)格型號:黑色、白色; 查看價格 查看價格

NVC雷士

 個 13% 鄭州市福羅拉科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
鑲板、膠合板、半載、全玻璃不帶紗木門扇小五金 無亮(單扇) 查看價格 查看價格

100m2 韶關(guān)市2013年11月信息價
鑲板、膠合板、半載、全玻璃不帶紗木門扇小五金 無亮(單扇) 查看價格 查看價格

m2 韶關(guān)市2013年10月信息價
鑲板、膠合板、半載、全玻璃不帶紗木門扇小五金 無亮(單扇) 查看價格 查看價格

100m2 韶關(guān)市2012年11月信息價
鑲板、膠合板、半載、全玻璃不帶紗木門扇小五金 無亮(單扇) 查看價格 查看價格

100m2 韶關(guān)市2012年2月信息價
鑲板、膠合板、半載、全玻璃不帶紗木門扇小五金 無亮(單扇) 查看價格 查看價格

100m2 韶關(guān)市2011年11月信息價
鑲板、膠合板、半載、全玻璃不帶紗木門扇小五金 無亮(單扇) 查看價格 查看價格

100m2 韶關(guān)市2011年10月信息價
鑲板、膠合板、半載、全玻璃不帶紗木門扇小五金 無亮(單扇) 查看價格 查看價格

100m2 韶關(guān)市2011年6月信息價
鑲板、膠合板、半載、全玻璃帶紗木門(包框扇)小五金 無亮(單扇) 查看價格 查看價格

100m2 韶關(guān)市2010年4月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
樓層過道主要功能場地指引牌 (1)規(guī)格:450×2850×150mm(2)1.0mm鍍鋅板激光切割沖壓焊接烤漆,內(nèi)容鏤空內(nèi)置LED亞克力發(fā)光|1套 3 查看價格 廣州盛興廣告標(biāo)識有限公司 廣東   2022-09-21
機(jī)械、軌道現(xiàn)場安裝、測試 技術(shù)人工程師現(xiàn)場安裝,獨立測試,軌道整體聯(lián)動調(diào)試|1項 2 查看價格 廣州熹尚科技有限公司 全國   2022-11-11
軌道系統(tǒng)安裝費 軌道系統(tǒng)安裝費|1項 3 查看價格 東莞市橋頭華元起重設(shè)備有限公司 廣東   2022-05-17
軌道懸掛系統(tǒng) 2根6米工字軌道,4根王字軌道,8個軌道滑車、6個軌道吊架|1項 1 查看價格 中國教育企業(yè)股份有限公司 四川   2019-07-03
測試室動力箱7AP11 測試室動力箱7AP11|1臺 1 查看價格 廣東中建普聯(lián)科技有限公司 廣東   2021-03-29
軌道動力單元 詳見系統(tǒng)圖|98臺 1 查看價格 北京恒創(chuàng)源科技有限公司 廣東   2020-05-25
系統(tǒng)特性分析套件 ABS材質(zhì)拼插式結(jié)構(gòu).通過五個典型系統(tǒng)的實例,使學(xué)生理解系統(tǒng)的基本特性,學(xué)會進(jìn)行簡單系統(tǒng)的設(shè)計.運(yùn)用同一套件可實現(xiàn)多方案的設(shè)計.可完成的試驗項目是多種自行車模型、轉(zhuǎn)向小車、旋轉(zhuǎn)木馬、手電筒供電照明電路和雙足步行機(jī).包含:多媒體光盤(能滿足教學(xué)需要的教學(xué)視頻、教學(xué)參考資料等)、學(xué)生活動手冊.|28套 1 查看價格 中國教育企業(yè)股份有限公司 廣東   2019-06-21
高速扭矩測試儀 HN-50E 數(shù)字式 可抗擊力,專業(yè)測試轉(zhuǎn)數(shù)在5000轉(zhuǎn)以上的高速產(chǎn)品|5臺 1 查看價格 溫州市海寶儀器有限公司 浙江  溫州市 2015-12-08

3槽模塊化19寸機(jī)箱，支持LXI總線，千兆網(wǎng)卡接口，支持交直流供電，支持?jǐn)?shù)字I/O通信 ，24通道輸入模塊，24位A/D，102.4KHz采樣率，支持ICP等，通道便攜式動態(tài)信號采集前端，支持USB直接供電，振動噪聲數(shù)據(jù)采集分析軟件一套，傳感器m p 3273A2靈敏度：100mV/g，量程：50g，頻率范圍：0.3-10kHz，重量2.7克，工作溫度-51度到 82度，包括配套6米長電纜線，力錘沖擊力量程：200KN；靈敏度， /-10%：25mV/kN；最大輸入：400KN；錘體：Φ80mm×H150mm；錘體重量：6Kg；錘頭：橡膠、塑料、鋁、不銹鋼。

高速鐵路無砟軌道動力特性測試系統(tǒng)主要功能常見問題

  • 高速鐵路為什么分有砟和無砟

    樓上還有點答非所問，這個問提在鐵路論壇上講的很多，我簡單回答一下吧。高速鐵路分有砟軌道和無砟軌道兩種，世界上大部分的高鐵使用的是無咋軌道技術(shù)，但是法國卻熱衷于有咋軌道技術(shù)，他的TGV最高實驗速度達(dá)到5...

  • 銀西高速鐵路的主要站點有哪些？

    銀西高鐵沿線設(shè)了20個站點，包括西安北、空港新城、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環(huán)縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武西、河?xùn)|機(jī)場、銀川東、銀川。

  • 銀西高速鐵路的主要站點

    銀西高鐵沿線設(shè)了20個站點，包括西安北、空港新城、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環(huán)縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武西、河?xùn)|機(jī)場、銀川東、銀川。

高速鐵路無砟軌道動力特性測試系統(tǒng)主要功能文獻(xiàn)

高速鐵路無砟軌道測量技術(shù) 高速鐵路無砟軌道測量技術(shù)

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大小：142KB

頁數(shù)： 未知

評分： 4.4

京滬高速鐵路是采用德國無砟軌道博格板技術(shù)，其測量精度要求高，技術(shù)新，其中GRP測量和博格板精調(diào)為本項目的重點和難度，結(jié)合現(xiàn)場實現(xiàn)施工，著重闡述GRP測量的坐標(biāo)技術(shù)、GRP點及定位錐點放樣、GRP的平面高程測量平差計算方法，并對軌道板精調(diào)測量的步驟與關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹，對同類工程有借鑒意義。

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高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則-無砟軌道修補(bǔ)部分 高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則-無砟軌道修補(bǔ)部分

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大小：142KB

頁數(shù)： 28頁

評分： 4.3

高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則 （暫行） 2011年 8月 前 言 線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)是高速鐵路技術(shù)體系的重要組成部分， 為指導(dǎo)我國高速鐵路無 砟軌道線路養(yǎng)護(hù)維修，保證線路高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性，保持無砟軌道耐久 性，特制定本規(guī)則。 本規(guī)則在總結(jié)高速鐵路無砟軌道相關(guān)研究成果和國內(nèi)外養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)基礎(chǔ)上編 制而成。 本規(guī)則共分九章和二十二個附錄， 闡述了高速鐵路無砟軌道線路主要設(shè)備技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)和維修要求，規(guī)定了線路設(shè)備檢查內(nèi)容和周期、維修標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)要求、線路質(zhì) 量評定及精測網(wǎng)應(yīng)用與維護(hù)要求等。 在執(zhí)行本規(guī)則過程中，希望各單位結(jié)合工作實踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗、積累資料，如 有需要補(bǔ)充和完善之處，請及時將意見和有關(guān)資料反饋鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部（北京市 復(fù)興路 10號，郵政編碼： 100844），供今后修訂時參考。 本規(guī)則技術(shù)總負(fù)責(zé)人：康高亮、郭福安、曾憲海、趙有明。 本規(guī)則編制單位：中國鐵道科學(xué)研究院

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測試并分析結(jié)構(gòu)在自振或共振條件下的反應(yīng)曲線，以確定結(jié)構(gòu)的自振周期(或自振頻率)、阻尼系數(shù)和結(jié)構(gòu)振型等動力特性。

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【學(xué)員問題】高速鐵路無砟軌道關(guān)鍵技術(shù)是什么？

【解答】高速鐵路無砟軌道關(guān)鍵技術(shù)：

無砟軌道剛度；

基礎(chǔ)變形控制；

高速道岔；

高精度控制測量；

軌道電路傳輸及綜合接地。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

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韓國高速鐵路上的無砟軌道編輯韓國首爾至釜山的高速鐵路全長412km，分2期工程建設(shè)，一期工程由首爾至大邱，全長289.3km，二期工程由大邱至釜山南段，全長122.7km.一期工程在光明車站和章上、花信、黃鶴3個隧道鋪設(shè)了53.841km無碴軌道，主要采用德國普通雷達(dá)型無碴軌道。二期工程已于2002年6月開工，預(yù)計2010年12月竣工，計劃全部鋪設(shè)雷達(dá)2000型無碴軌道。

目前，韓國鐵路無碴軌道建設(shè)中采用較多的是Rheda雙塊式軌道（德國）、Zublin雙塊式軌道（德國）、Bogl板式軌道（德國）、日本板式軌道。

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