鋼鐵價格發(fā)展

制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展的主要因素有三點，一是國內(nèi)的房地產(chǎn)調(diào)控政策短期內(nèi)不放松，房產(chǎn)銷售和投資增速均在下滑;二是歐債危機繼續(xù)困擾全球經(jīng)濟運行，2012年我國出口增速將明顯放緩;三是美國經(jīng)濟復(fù)蘇進程緩慢，對新一輪世界經(jīng)濟增長的拉動作用有限。預(yù)計2012年我國鋼鐵行業(yè)仍將面臨較大的需求壓力，市場形成的“倒逼機制”客觀上要求行業(yè)自身提高生產(chǎn)效率、避免同質(zhì)化競爭和實施兼并重組，以應(yīng)對總體環(huán)境不利帶來的沖擊。主要下游需求行業(yè)增速持續(xù)放緩。另外隨著“十二五”規(guī)劃的大力實施，城鎮(zhèn)化、基建設(shè)施等進程的加快，我國經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)開始轉(zhuǎn)型，把建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系作為戰(zhàn)略重點。

由于鋼鐵產(chǎn)品的運量大、運距長、運輸方式復(fù)雜，鋼鐵企業(yè)直供的比例只占到產(chǎn)量的31%。中國鋼鐵企業(yè)的流通渠道較長，也就是說60%左右的鋼鐵產(chǎn)品從生產(chǎn)到終端用戶手中，需要經(jīng)過多級傳遞和交易，從而導(dǎo)致流通成本增加。在這種情況下，鋼鐵企業(yè)選擇更合理的物流方式尤為關(guān)鍵。

對世界鋼鐵物流的日本模式和歐美模式進行了分析，日本模式的特點是鋼鐵企業(yè)以生產(chǎn)為主，商社以銷售為主，集中度高，鋼鐵企業(yè)97%的產(chǎn)品通過商社來銷售，商社下設(shè)多家鋼鐵流通加工廠，經(jīng)過加工過的鋼材占其銷售量的60%以上。歐美模式的鋼材銷售主要以鋼鐵企業(yè)為主，大型鋼鐵企業(yè)的直銷比例約為80%，同時鋼鐵企業(yè)也從事加工配送業(yè)務(wù)，直接為終端用戶提供多種形式的鋼鐵產(chǎn)品深加工服務(wù)。

中國的鋼鐵流通應(yīng)借鑒日本、歐美模式的優(yōu)點，將鋼鐵產(chǎn)品加工和服務(wù)向下游延伸，為終端用戶提供高質(zhì)量、多品種的鋼鐵物流加工業(yè)務(wù)；同時，中國的鋼鐵企業(yè)應(yīng)將鋼鐵物流業(yè)務(wù)剝離，集中精力應(yīng)對行業(yè)競爭。

經(jīng)濟對鋼鐵的需求之強超出市場的預(yù)期，特別是四季度經(jīng)濟企穩(wěn)反彈以后，對鋼鐵消費拉動明顯。短時間內(nèi)產(chǎn)能釋放受控，粗鋼產(chǎn)量淡季不淡。

預(yù)計2012年粗鋼產(chǎn)量增速為5%，超過此前市場預(yù)期。1-11月份，粗鋼產(chǎn)量為6.6億噸，同比增長2.9%。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，12下旬全國粗鋼日均產(chǎn)量190.1萬叱，環(huán)比12月中旬191.1萬噸下降了1.02萬噸或0.53%,12月份產(chǎn)量較2011年同期平均增長15.9%。

鋼鐵價格分類

鋼鐵價格細分為：鋼鐵價格市場分析、鋼鐵價格行情、鋼鐵價格匯總。

鋼鐵價格本質(zhì)

價格是一種從屬于價值并由價值決定的貨幣價值形式。價值的變動是價格變動的內(nèi)在的、支配性的因素，是價格形成的基礎(chǔ)。

鋼鐵價格作用

價格的作用是價值規(guī)律作用的表現(xiàn)，是價格實現(xiàn)自身功能時對市場經(jīng)濟運行所產(chǎn)生的效果，是價格的基本職能的外化。在市場經(jīng)濟中，價格的作用主要有：①價格是商品供求關(guān)系變化的指示器。②價格水平與市場需求量的變化密切相關(guān)。③價格是實現(xiàn)國家宏觀調(diào)控的一個重要手段。價格所顯示的供求關(guān)系變化的信號系統(tǒng)，為國家宏觀調(diào)控提供了信息。一般來說，當某種商品的價格變動幅度預(yù)示著這種商品有缺口時，國家就可以利用利率、工資、稅收等經(jīng)濟杠桿，鼓勵和誘導(dǎo)這種商品生產(chǎn)規(guī)模的增加或縮減，從而調(diào)節(jié)商品的供求平衡。使國家能夠較為準確地干預(yù)市場經(jīng)濟活動，在一定程度上避免由市場自發(fā)調(diào)節(jié)帶來的經(jīng)濟運行的不穩(wěn)定，或減少經(jīng)濟運行過程的不穩(wěn)定因素，使市場供求大體趨于平衡。

鋼鐵價格2010

進入下半年以后，國內(nèi)鐵礦石價格總體趨勢震蕩向上。到11月下旬，現(xiàn)貨進口鐵礦石到岸價格已經(jīng)達到106美元/噸，比2009年6月份74美元/噸低價位回升了43%，漲勢可謂強勁。

如果不出現(xiàn)大的意外情況，2010年鐵礦石價格還會上漲。預(yù)計2010年內(nèi)中國進口現(xiàn)貨到岸價格有可能見到120美元/噸高點，漲幅在10%以上，雖然其中會出現(xiàn)震蕩。

新一年內(nèi)鋼鐵價格繼續(xù)上行，主要來自以下三個方面的推動力量。

一、更為旺盛的實體經(jīng)濟需求

多數(shù)預(yù)測表明，全球經(jīng)濟已經(jīng)觸底回升，進入了復(fù)蘇通道。預(yù)計2010年世界主要經(jīng)濟體將擺脫下降，轉(zhuǎn)為增長，普遍比2009年提速2—5個百分點。其中美國、歐盟、日本經(jīng)濟提速3—5個百分點；中國經(jīng)濟增幅突破9%，提速至少1個百分點。

實體經(jīng)濟增長的加速，為全球鋼鐵需求增長提供了空間。2009年下半年以來，世界主要國家粗鋼產(chǎn)量都處在恢復(fù)之中，高爐開工率已由年初的54%，提高至2009年的75%。預(yù)計2010年全球粗鋼產(chǎn)量將由下降轉(zhuǎn)為增長，尤其是最重要的產(chǎn)鋼國——中國的粗鋼產(chǎn)量還將增加5000萬噸以上，全年產(chǎn)量將達到或接近6.2億噸。

全球粗鋼產(chǎn)能由降轉(zhuǎn)增，自然造就了更為旺盛的鋼鐵需求，而且是實體經(jīng)濟需求。這就使得世界礦業(yè)巨頭有恃無恐，提出并實現(xiàn)鋼鐵的漲價要求。預(yù)計2010年財政年度長期協(xié)議鋼鐵價格漲幅亦不會低于10%。

二、金融性購買需求繼續(xù)膨脹

因為美國的巨額負債、財政赤字居高不下，以及經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的需要，美元依然為中、長期貶值趨勢。當然，為了避免美元匯率跌勢過猛、過快，由此引發(fā)崩盤風險，美聯(lián)儲在美元貶值節(jié)奏上會不時地踩剎車，但其逐步貶值，以提高美國出口、增加就業(yè)、減輕債務(wù)負擔的戰(zhàn)略大方向不會改變，只不過采取了“溫水煮蛤蟆”的策略而已。

美元大幅貶值的結(jié)果，首先是直接刺激國際市場鋼鐵價格上漲。因為同樣多的美元，所換取的澳元或其它貨幣明顯減少，必須通過漲價(以美元計價)來彌補。

鋼鐵價格2012

2012年，國內(nèi)鋼材價格走勢非常不穩(wěn)定，長材市場始終弱勢下滑，而板材市場方面，由于前段時間漲勢過快，而市場消化又未跟進，所以這兩日也略顯疲態(tài)了。如今市場傳來“2012年鋼鐵產(chǎn)能將突破10億噸”的消息，這讓商家非常擔憂，對市場的樂觀程度一下就降溫了不少。

14日中鋼協(xié)副會長王曉齊在召開的“第三次鋼鐵行業(yè)運行發(fā)布會”上表示：“2012年全年產(chǎn)能可能突破10億噸，產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)困境的"癥結(jié)"所在。”王曉齊表示2012年的如今鋼鐵行業(yè)的過剩已經(jīng)遠遠超出了合理競爭的范圍，因此導(dǎo)致國內(nèi)鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)議價能力弱，整個市場爭相定價、惡性競爭的局面。鋼鐵產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)長期存在的問題，但是不管國家如何整治，產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀仍然沒有改善，據(jù)中鋼協(xié)的調(diào)研報告顯示，2011年底形成的煉鋼能力就有9.7億噸，2012年全年產(chǎn)能可能突破10億噸，這個數(shù)據(jù)更是讓商家對后市的信心大減。

產(chǎn)能過剩大局已定，這對于很多鋼企來說，無論如何淘汰落后產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本都已回天乏術(shù)。在筆者看來，實現(xiàn)鋼企扭虧需要轉(zhuǎn)型發(fā)展，而并不是單純圍繞鋼鐵生產(chǎn)做文章。從鋼鐵行業(yè)的長期發(fā)展來看，在所面臨的深層次問題沒有得到有效解決前，行業(yè)很難真正走出困境?！笆濉币詠恚覈撹F產(chǎn)能持續(xù)快速增長，“十一五”期間，我國鋼鐵產(chǎn)量比上一個五年增長了2.75億噸，增幅達80%，至2010年已占全球鋼產(chǎn)量的44%。雖然從2011年行業(yè)進入寒冬后，部分企業(yè)開始減產(chǎn)，許多大型鋼廠也有意識地控制產(chǎn)量，但都沒有實現(xiàn)鋼鐵主業(yè)上的扭虧為盈。

首先，需正視鋼企虧損問題，更主要在于鋼企的自身認識。一年有冷、暖季節(jié)交替，而行業(yè)發(fā)展同樣存在波峰、波谷，不應(yīng)憑一時狀態(tài)判斷整個行業(yè)，換句話說就是要認識到鋼鐵行業(yè)并非走入“夕陽”。在改革開放的幾十年中，多個行業(yè)都曾出現(xiàn)類似情況，如上世紀80年代家電行業(yè)洗牌，如今的汽車、紡織等行業(yè)，都經(jīng)過高度競爭后市場淘汰，最后只剩下一些排頭兵式的企業(yè)存在。轉(zhuǎn)看鋼鐵行業(yè)，相信在經(jīng)過競爭淘汰之后，也必定會出現(xiàn)數(shù)個世界級企業(yè)。

其次，行業(yè)面臨洗牌，這意味著鋼鐵主業(yè)產(chǎn)品稱王稱雄的時代結(jié)束，當然這并不是行業(yè)的結(jié)束或企業(yè)的結(jié)束，產(chǎn)品的市場飽和帶來的是為產(chǎn)品配套服務(wù)的巨大市場。筆者認為，鋼鐵企業(yè)發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，首先要立足鋼鐵主業(yè)，圍繞鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈做文章。經(jīng)營案例表明，采用相關(guān)多元化拓展業(yè)務(wù)的道路相對平坦，鋼鐵企業(yè)熟悉鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)環(huán)境，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈開拓新業(yè)務(wù)能夠降低風險。新日鐵等國際鋼企發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，一般都是在企業(yè)內(nèi)部項目積累了豐富經(jīng)驗后，才進一步將業(yè)務(wù)拓展到企業(yè)外圍，然后獨立經(jīng)營。而實際上，這幾年我國鋼廠圍繞產(chǎn)業(yè)鏈做文章，收獲亦很多。向下游延伸，客戶服務(wù)中創(chuàng)造價值，由生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，積極延伸價值鏈。各家鋼廠在各地建設(shè)鋼材加工配送中心、物流園區(qū)。這些做法都得到了當?shù)卣?、相關(guān)部門的肯定和社會的認可。

最后，鋼鐵行業(yè)也要注意謹慎開展多元化業(yè)務(wù)，一個行業(yè)的容納度是有限的，進入一個行業(yè)，要做好充分準備。2011年左右，鋼鐵企業(yè)比較浮躁，特別是職工多達數(shù)萬人的國有鋼廠，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)時并不用心考慮市場前景，盲目涉及，引發(fā)了不少“養(yǎng)豬”之類的笑話。在筆者看來，金融危機后，國有鋼鐵企業(yè)看到做實業(yè)艱難，但憑借政策、融資優(yōu)勢，涉足房地產(chǎn)或金融業(yè)是可取的。2011年中國前10大鋼企中，過半涉足房地產(chǎn)領(lǐng)域，包括河北鋼鐵(000709,股吧)集團、寶鋼集團、首鋼集團、鞍鋼集團、山鋼集團、馬鋼集團等。而近期房地產(chǎn)也漸露疲態(tài)，可以考慮開設(shè)小額貸款公司從事金融業(yè)，或涉足城市公用設(shè)施建設(shè)等方面。許多鋼鐵企業(yè)“個頭”很大，但不能因此就難得轉(zhuǎn)變，如何既保持“體形”又靈活善變才是鋼企需要培養(yǎng)的。2100433B

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