電機堵轉轉矩測量儀:(0~2000)Nm;0.5級轉矩轉速傳感器:200Nm;±0.2%FS高壓絕緣電阻計:0.1MΩ~1TΩ 250V~5kV;5% 5d高壓測試裝置:(0~15)kV;5% 3d工頻耐壓試驗系統:(0~50)kV:±3%變壓器直流電阻速測儀:1uΩ~19.999Ω;±0.2%。
考核防爆電機、防爆變頻器產品的性能試驗,電機能效標志審核等。 2100433B
答: 我這邊有這樣一個問題,我單位負責一個廠區(qū)的電纜敷設工程,同時有幾個配電所也是我單位施工。 現在電纜敷設路徑上的一些高壓電機的電氣試驗要求我單位施工,但是我查閱投標預算不含這部分試驗的報價,相應的...
防爆電機是一種可以在易燃易爆場所使用的一種電機,運行時不產生電火花。 產品分類 1. 按電機原理分 可分為防爆異步電機、防爆同步電機及防爆直流電機等。 2. 按使用場所分 可分為煤礦井下用防...
防爆電機也是分等級的,根據工作場合環(huán)境的不同,也分為一級防爆、二級防爆等。一般在汽柴油等成品油場合,二級防爆就夠了。二級防爆電機比相同功率的一般電機價格高80-100%左右。
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為提高高壓防爆電機的整體穩(wěn)定性,降低溫升及止口隔爆面變形等,進一步提高其防爆安全性,電機機座漸趨鑄鐵材質。對此,論述了鑄鐵件的試制過程,同時因采用樹脂砂鑄型的“流涂”、“空芯”等工藝方法,利用鑄鐵材質的減振特性,從而達到改善機座的整體性能。
1.按電機原理分:可分為防爆異步電機、防爆同步電機及防爆直流電機等。
2.按使用場所分:可分為煤礦井下用高壓防爆電機及工廠用高壓防爆電機。
3.按防爆原理分:可分為隔爆型電機、增安型電機、正壓型電機、無火花型電機及粉塵高壓防爆電機等。
4.按配套的主機分:可分為煤礦運輸機用高壓防爆電機、煤礦絞車用高壓防爆電機、裝巖機用高壓防爆電機、煤礦局部扇風機用高壓防爆電機、閥門用高壓防爆電機、風機用高壓防爆電機、船用高壓防爆電機、起重冶金用高壓防爆電機及加氫裝置配套用增安型無刷勵磁同步電機等。此外,還可以按額定電壓、效率等技術指標來分,如高壓高壓防爆電機、高效高壓防爆電機、高轉差率高壓防爆電機及高起動轉矩高壓防爆電機等。本文按防爆原理分類介紹。 解讀詞條背后的知識
高壓防爆電機主要用于煤礦、石油天然氣、石油化工和化學工業(yè)。此外,在紡織、冶金、城市煤氣、交通、糧油加工、造紙、醫(yī)藥等部門也被廣泛應用。高壓防爆電機作為主要的動力設備,通常用于驅動泵、風機、壓縮機、振動篩和其他傳動機械。隨著科技、生產的發(fā)展,存在爆炸危險的場所也在不斷增加。
例如,食用油生產過去是用傳統的壓榨法工藝,20世紀70年代以后,我國開始引進國外先進的浸出油工藝,但此工藝中要使用含有己烷的化學溶劑,己烷是易燃易爆物質;因此浸出油車間就成了爆炸危險場所,需要使用高壓防爆電機和其他防爆電氣產品。又如,近年來我國公路發(fā)展迅速,一大批燃油加油站出現,也給高壓防爆電機提供了新的市場。
(1)系統頻率特性試驗。中、小型電力系統中在鎖住其他發(fā)電廠原動機調速機構的條件下。指定某發(fā)電廠按預定的變動幅度和時間間隔分階段逐步壓低出力,在每一階段間隔內穩(wěn)定出力不變,各發(fā)電廠及變電所同時測錄有功、無功功率和頗率。重復上述操作。直至系統頻率允許的最低點。然后逐步增加出力,重復上述試驗,從而可獲得系統有功、無功出力和頻率的關系曲線。大型系統可解列成幾部分,分別進行上述試驗,然后復合成全系統的靜態(tài)頻率特性。在系統頻率正常時,還可同時切除部分機組,并測錄功率和頻率的變化.以求取動態(tài)頻率特性
試驗的關鍵在于:
①事先估算頗率下降至最低點時對系統安全的影響,并采取相應的預防事故措施;
②調速系統的鎖定,要求既牢靠又便于撤除;
③測錄設備的精度和測錄的同時性。
試驗獲得的頻率特性是在一定運行條件下的試驗值,但用以估算系統功率不平衡所引起的頻率變化,仍不失為,一個依據。從調查負荷構成入手。依據各類負荷的頻率特性,能復合成系統頗率特性,可與測試結果相互印證。
(2)系統電壓特性試驗。系統電壓不能像頻率那樣等幅全系統同起同落,因此只能在系統的某一局部。例如一個變電所供電范圍內試驗。電壓一般在1.1~0.7額定電壓范圍內調整變化幅度不可能很大。因為這受到調壓手段和負荷所能承受最低電壓的制約。通常在切斷被試變電所二次側和系統的聯系且頻率穩(wěn)定的條件下,調節(jié)變電所變壓器的帶負荷調節(jié)分接頭。或解列一地區(qū)系統,利用發(fā)電機及調相機等調整。以求取負荷的電壓特性曲線。即在分階段逐步降、升電壓的過程中測錄頻率、電源和負荷的有功、無功功率和電壓值、并通過調研獲取被試負荷的行業(yè)類別資料。從而獲得該行業(yè)負荷的電壓特性曲線。
(3)靜態(tài)穩(wěn)定輸送極限試驗。在聯絡線多于一回時,以不少于一回線為熱備用,送受端電壓調節(jié)裝置均投運的條件下,逐步增加送端出力或減小受端電深出力,分階段測錄聯絡線潮流、調壓器輸出、送受端有關節(jié)點的有功、無功功率和電壓。待線路功率即將抵達事先計算的極限值(具有15天左右儲備)時。調度和運行人員作好熱備用線路及時投運、增加受端電洲出力和切除部分受端負荷的準備,減緩線路輸送功率增大的速率.連續(xù)不斷地測錄數據。在系統失步的瞬間,立即投運熱備用線路,增加受端出力,將系統拉入同步。若預計事故難以抑制,應按事先安排的拉閘順序果斷切除負荷,直至系統拉入同步,若僅有一回聯絡線時,一般不進行這種試驗,除非受端負荷允許短時停電。
(4)系統切除電源試驗。在系統中人為地切除一定量的電源或重載輸電線,使系統按試驗要求產生一定程度的供需不平衡,從而測錄動態(tài)過程中系統頻率、潮流及各有關節(jié)點電壓,以檢驗系統動態(tài)響應和自動調節(jié)裝置間的協調配合。并可和(1)~(3)項試驗和靜態(tài)數據比較。從而檢驗系統的抗干擾能力。
(5)系統短路故障試驗。檢驗系統暫態(tài)和動態(tài)穩(wěn)定、過電壓和絕緣配合、繼電保護性能和配合,潛供電流及其恢復電壓、通訊干擾、自動和遠動裝置等的綜合試驗項目。一般事先進行分析.確定故障涉及面和影響程度,然后在線路上進行人工單相金屬弧光瞬間接地.實行可控的人為故障試驗,達到綜合檢驗上述內容的系統功能和動態(tài)響應。
(6)低頻振蕩、次同步諧振試驗。試驗的目的在于檢驗電力系統穩(wěn)定器、次同步諧振阻尼器的配置和調整,一般是先通過模擬試驗和計算分析,對系統中存在的上述問題作較詳盡的研究分析,初選穩(wěn)定器或阻尼器的配置地點和參數整定,然后利用改變系統運行方式及切除部分電源或線路的方法誘發(fā)振蕩.以確定運行參數并驗證其效果。
(7)直流輸電系統試驗 。