中文名 | 高原山區(qū)高速公路建設(shè)支撐技術(shù) | 完成人 | 楊延等 |
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獲獎(jiǎng)情況 | 國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng) | 依托單位 | 云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等 |
2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。 2100433B
主要完成人:楊 延,張玉芳,張發(fā)春,張賢康,鄧衛(wèi)東,凌建明,謝鳳禹,甄曉云,李志厚,于 漧
主要完成單位:云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,云南省公路科學(xué)技術(shù)研究所,招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司,云南省交通運(yùn)輸廳,云南省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司,中國(guó)鐵道科學(xué)研究院,云南利魯環(huán)境建設(shè)有限公司
1、項(xiàng)目任務(wù)書2、項(xiàng)目批準(zhǔn)文件3、初步設(shè)計(jì)4、二次設(shè)計(jì)5、招投標(biāo)6、施工7、竣工驗(yàn)收8、交付使用
高速公路建設(shè)占地果園賠償標(biāo)準(zhǔn)???
我國(guó)《土地管理法》第四十七條規(guī)定,征收土地的,按照被征收土地的原用途給予補(bǔ)償。征收耕地的補(bǔ)償費(fèi)用包括土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)以及地上附著物和青苗的補(bǔ)償費(fèi)。被征收土地上的附著物和青苗的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),由省、自治...
管高速公路建設(shè)的政府部門從國(guó)家層面來講是交通部,高速公路路網(wǎng)的總體規(guī)劃要國(guó)家和省級(jí)層面來定。各地市縣是本地的公路署、交通局等。但由于高速公路往往跨省跨地區(qū),其牽頭部門往往是省級(jí)公路管理部門,地方上是分...
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隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國(guó)的道路設(shè)施也在不斷的完善,高速公路的普及使得我國(guó)的交通運(yùn)輸更加的便利,新時(shí)期山區(qū)高速公路的大量修建更是使得偏遠(yuǎn)山區(qū)與平原地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流更加密切,頻繁的貿(mào)易往來從而帶動(dòng)了山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但于此同時(shí)面臨著山區(qū)高速公路修建過程中環(huán)境保護(hù)所帶來的一系列新的問題。近年來,我國(guó)在新時(shí)期山區(qū)高速公路的建設(shè)施工與環(huán)境保護(hù)上的關(guān)注力度不斷增加,已經(jīng)形成了全社會(huì)范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。
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山區(qū)高速公路建設(shè)中的幾個(gè)問題——目前,在許多省份的山區(qū)都已開始修建高速公路。我國(guó)山嶺地區(qū)占全國(guó)面積的很大部分,山區(qū)高速公路建設(shè)很重要。但是,目前公路建設(shè)的主要制約因素是經(jīng)濟(jì)因素,以往“經(jīng)濟(jì)節(jié)省”的設(shè)計(jì)方針不利于山區(qū)高速公路建設(shè)的發(fā)展。山區(qū)高速公路...
內(nèi)容簡(jiǎn)介
《山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)論文集(上下)》以重慶“二環(huán)八射”高速路網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成果為依托,從技術(shù)創(chuàng)新、人文景觀和自然環(huán)境等多角度,詳細(xì)闡述了公路工程技術(shù)、橋梁工程技術(shù)、隧道工程技術(shù)、交通工程及環(huán)保景觀技術(shù)和工程建設(shè)管理技術(shù)等內(nèi)容。
《山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)論文集(上下)》可供高速公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、科研管理人員借鑒參考。2100433B
1 武吉高速公路概況
1.1 山區(qū)高速公路特點(diǎn)
1.2 武吉高速公路概況
1.3 武吉高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)分析
2 高填路堤加筋與強(qiáng)夯加固技術(shù)
2.1 高填路堤加筋技術(shù)
2.2 碎石土高填路堤強(qiáng)夯加固技術(shù)
3 連拱隧道結(jié)構(gòu)選型及荷載計(jì)算技術(shù)
3.1 連拱隧道結(jié)構(gòu)選型
3.2 連拱隧道荷載計(jì)算技術(shù)
4 隧道塌方調(diào)查及監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)
4.1 隧道典型塌方調(diào)查
4.2 隧道塌方預(yù)警監(jiān)測(cè)內(nèi)容與方法
4.3 隧道塌方的監(jiān)測(cè)預(yù)警
4.4 基于監(jiān)測(cè)曲線的隧道塌方預(yù)警方法
5 九嶺山特長(zhǎng)隧道通風(fēng)防災(zāi)技術(shù)
5.1 工程概況
5.2 交通組成和工況分析
5.3 隧道需風(fēng)量計(jì)算
5.4 通風(fēng)方案比選
5.5 隧道通風(fēng)優(yōu)化方案計(jì)算分析
5.6 隧道通風(fēng)防災(zāi)控制原則
6 特長(zhǎng)縱坡瀝青路面施工控制技術(shù)
6.1 瀝青路面及分類
6.2 特長(zhǎng)縱坡坡度與穩(wěn)定速度
6.3 特長(zhǎng)縱坡瀝青路面混合料高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)方法
6.4 特長(zhǎng)縱坡瀝青路面混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與檢測(cè)方法
6.5 瀝青路面車轍數(shù)值計(jì)算
6.6 特長(zhǎng)縱坡條件下車轍
6.7 影響車轍的因素及材料控制
7 高墩大跨度橋梁路面施工控制技術(shù)
7.1 水泥混凝土橋面瀝青鋪裝損壞類型及原因
7.2 高墩大跨度橋梁瀝青路面鋪裝的應(yīng)力分析與施工控制
7.3 高墩大跨度橋梁瀝青路面鋪裝防水黏結(jié)層與施工控制
7.4 高墩大跨度橋梁瀝青路面鋪裝施工控制
8 隧道路面阻燃溫拌技術(shù)
8.1 隧道路面的特點(diǎn)
8.2 阻燃材料技術(shù)特點(diǎn)
8.3 隧道路面阻燃材料與溫拌技術(shù)
9 大跨徑橋梁移動(dòng)模架施工控制技術(shù)
9.1 筆架山高架橋工程概況
9.2 移動(dòng)模架施工技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用
9.3 移動(dòng)模架比選
9.4 MSS1800型50m上承式移動(dòng)模架主要結(jié)構(gòu)
9.5 移動(dòng)模架拼裝
9.6 移動(dòng)模架預(yù)壓
9.7 箱梁施工
9.8 移動(dòng)模架過孔
9.9 移動(dòng)模架拆除
參考文獻(xiàn)2100433B
凌宏億等編著的《山區(qū)高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)——江西武吉高速公路建設(shè)實(shí)踐》共分9章,集成了武吉高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)的代表性成果。主要內(nèi)容包括:武吉高速公路概況、高填路堤加筋與強(qiáng)夯加固技術(shù)、連拱隧道結(jié)構(gòu)選型及荷載計(jì)算技術(shù)、隧道塌方調(diào)查及監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)、九嶺山特長(zhǎng)隧道通風(fēng)防災(zāi)技術(shù)、特長(zhǎng)縱坡瀝青路面施工控制技術(shù)、高墩大跨度橋梁路面施工控制技術(shù)、隧道路面阻燃溫拌技術(shù)及大跨徑橋梁移動(dòng)模架施工控制技術(shù)。
《山區(qū)高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)——江西武吉高速公路建設(shè)實(shí)踐》可作為高速公路勘察、設(shè)計(jì)和施工人員的參考用書,也可供大專院校相關(guān)專業(yè)師生參考使用。