貴重物品運輸貴重物品出口時,發(fā)貨人必須在國際貨物托運書上填寫聲明價值。發(fā)運時每份運單貨物的聲明價值不得超過10萬美元。包裝應符合貴重物品包裝的要求,航空貨運代理公司收運時應對包裝嚴格檢查。
貴重物品必須使用相當準確的磅秤或天平逐件稱重,實際毛重以0.1kg為單位。運輸單據(jù)和貨物包裝上應注明“貴重物品”字樣。與航空公司交接時必須繕制貴重物品交接清單。
貴重貨物因為價值較高,所以,一般要根據(jù)貨物的貴重程度實施不同級別的管理。常見的方法是保險柜管理法和專用倉庫管理法。
保險柜管理法主要適合于保管金、銀、水銀等貴重貨物。保管時實行二人管理制,具體方法如下:
(1)將保險柜放置在規(guī)定的倉庫內(nèi)。
(2)保險柜由二人(保管員和監(jiān)督員)掌管密碼,只有二人同時在場時方可開啟。
(3)建立保管貨物的清單,實施記賬和過磅管理。
(4)倉庫主任每月點檢確認一次。
專用倉庫管理法主要適合于保管焊錫條、羊絨等價值比較高,且數(shù)量又大的貨物。保管時實行專人專管的管理制度,具體方法如下:
(1)將專用倉庫設置成防盜型的,如配置自動報警和監(jiān)視系統(tǒng),安裝防盜門、密碼保險窗等。
(2)指定專職倉管員進行貨物管理。
(3)一般至少需要每周盤點一次。
(4)倉管人員須每周向上級報告工作主要內(nèi)容。
(5)倉庫主任每月重點檢查確認一次。
貴重貨物即價格昂貴、運輸責任重大的貨物。貴重貨物可分為:貨幣及主要證券、貴重金屬及稀有金屬、珍貴藝術品、貴重藥材和藥品、貴重毛皮、珍貴食品、高級精密機械及儀表、高級光學玻璃及其制品、高檔日用品等。
因貴重貨物價格昂貴,運輸責任重大,裝車時應進行嚴格的檢查。檢查包裝是否完整,貨物的品名、重量、件數(shù)和貨單是否相符。怕震動的貴重貨物在裝卸時要輕拿輕放。運送貴重貨物的駕駛人責任心要強,要有托運方委派的專門押運人員跟車。
交付貴重貨物要做到交接手續(xù)齊全,責任明確。2100433B
出口貨物流程主要包括:報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯。 一、報價 在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。比較常用的報價有: FOB“船上交貨”、C...
進出口貨物報關單海關作業(yè)聯(lián)進出口貨物報關單海關作業(yè)聯(lián)是報關員配合海關查驗、繳納稅費、提取或裝運貨物的重要單據(jù),也是海關查驗貨物、征收稅費、編制海關統(tǒng)計以及處理其他海關事務的重要憑證。進口貨物報關單付匯...
根據(jù)《貨物出口許可證管理辦法》(商務部令2008年第11號)和《2015年出口許可證管理貨物目錄》(商務部、海關總署公告2014年第94號),現(xiàn)發(fā)布《2015年出口許可證管理貨物分級發(fā)證目錄》(見附件...
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貨物出口海運操作流程 1. 海運出口運輸工作,在以 CIF 或 CFR 條件成交,由賣方安排運輸時, 其工作程序如下: (1)審核信用證中的裝運條款:為使出運工作順利進 行,在收到信用證后,必須審核證中有關的裝運條款,如裝運期,結匯期, 裝運港,目的港,是 ??否能轉運或分批裝運以及是 ??否指定船公司,船名, 船籍與船級等,有的來證要求提供各種證明,如航線證明書,船籍證等,對 這些條款與規(guī)定,咱應根據(jù)咱國政策,國際慣例,要求是 ??否合理與或是 ?? 否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。 (2)備貨報驗:就是 ??根據(jù)出 口成交合同及信用證中有關貨物的品種,規(guī)格,數(shù)量,包裝等的規(guī)定,按 時,按質(zhì),按量地準備好應交的出口貨物,并做好申請報驗與領證工作。冷 藏貨要做好降溫工作,以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在咱國,凡列入商 檢機構規(guī)定的 “種類表”中的商品以及根據(jù)信用證,貿(mào)易合同規(guī)定由商檢
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海運出口貨物委托書 合同號: 信用證號: 委 單 托 位 委托編號 提單號 提 抬 單 頭 裝船期 結匯期 被 詳 通 細 知 地 人 址 正本: 可否轉船 可否分批 發(fā)票價格 海運運費 船名 : 實際裝日: 2009-1-8 裝貨港: 目的港:伊斯坦布爾 運費支付: 提單份數(shù): 3正 3副 嘜頭 : 件數(shù): 貨名: 毛重 體積 特殊條款: 存貨地點: 電話聯(lián)系人 : 委托單位:
按照國內(nèi)國際分:
國內(nèi)貨物運輸保險
國際貨物運輸保險
按照運輸方式分:
國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險
海上貨物運輸保險
郵包保險
航空貨物運輸保險
集裝箱貨物集裝箱選擇
在集裝箱貨物裝箱之前,應根據(jù)貨物種類、性質(zhì)、形狀、包裝、重量、體積以及有關的運輸要求選擇適貨的集裝箱。通常,雜貨集裝箱、通風集裝箱適合于普通雜貨運輸 ;敞頂集裝箱、臺架式集裝箱、平臺集裝箱適合于重大貨物運輸;冷藏集裝箱、通風集裝箱適合于冷凍、冷藏貨物運輸;罐式集裝箱適合于散裝液體貨物運輸;動物集裝箱、通風集裝箱適合于動、植物的運輸;另外,雜貨集裝箱還可用來裝運貴重貨物和危險貨物。
1.標的
標的,即談判涉及的交易對象或交易內(nèi)容。在貨物買賣合同中,標的即指被交易的具體貨物,并應為規(guī)范化的商品名稱。
2.品質(zhì)
貨物的品質(zhì),是指貨物的內(nèi)在質(zhì)量及其外觀形態(tài)。它是量度貨物使用價值和價值的依據(jù),也是貨物買賣談判中的主要交易條件。許多國家的有關法律規(guī)定, 如果賣方所交貨物的品質(zhì)不符合合同的規(guī)定, 即可視為違約,買方有權要求賠償。因此,在談判中必須對貨物品質(zhì)做出準確、全面的規(guī)定。 根據(jù)貨物特點和交易慣例, 品質(zhì)表示方法通常以樣品、規(guī)格等級、品牌商標、產(chǎn)地名稱、說明書和圖樣等為標準,并在表述品質(zhì)標準時注意避免使用引起誤解的概念。
3.數(shù)量
數(shù)量也是貨物買賣的主要交易條件,它既影響合同的總金額,又與單價直接相關。許多國家法律規(guī)定,賣方所交貨物的數(shù)量如果小于或大于合同規(guī)定,買方有權拒收。有關數(shù)量問題,談判中應根據(jù)貨物性質(zhì)和交易需要選用適當?shù)挠嬃繂挝唬缰亓繂挝?、長度單位、個數(shù)單位等。其中,重量最易引起糾紛,故須對毛重、凈重及皮重的扣除方法等予以明確。
4.包裝
包裝分為運輸包裝和銷售包裝,它不僅有利于保護貨物的使用價值,也有利于實現(xiàn)和增值貨物的價值。貨物買賣中,除少數(shù)散裝貨、裸貨外,絕大多數(shù)貨物需要包裝。在貨物的包裝方面,買賣雙方一般主要就包裝材料、包裝方式、 包裝標志和包裝費用等方面進行磋商。 在國際貨物買賣中, 談判人員還應注意了解有關國家或地區(qū)對包裝的規(guī)定和偏好: 如美國、加拿大、 日本等國對進口貨物嚴禁用稻草、 木絲、報紙作包裝墊襯物; 伊斯蘭國家忌用豬和類似的動物作圖案; 英國人視孔雀為禍鳥;巴西、敘利亞忌用黃色;法國、比利時忌用墨綠色等;另外有些國家對進口貨物的標簽內(nèi)容也有明確的規(guī)定。
5.價格
價格是貨物買賣談判議題的核心,它直接關系交易各方的經(jīng)濟利益,也與其他交易條件有著密切的聯(lián)系。貨物買賣談判中的價格條款主要涉及以下內(nèi)容:①價格水平。價格水平即單價,它通常是在買賣雙方報價的基礎上經(jīng)過討價還價最終確定的,而且,價格水平的確定必須聯(lián)系其他各項交易條件統(tǒng)籌考慮。②價格計算的方式。貨物買賣中通常采用固定價格,即在合同中明確規(guī)定交易價格并在合同期內(nèi)不做調(diào)整;有時也采用非固定價格,即只規(guī)定作價原則或暫行價。這些均應進行具體磋商并達成一致意見。③價格術語的運用。價格術語是貿(mào)易(主要是國際貿(mào)易)中習慣采用的,用以概括價格構成并說明交易各方權利與義務的專門用語。如:離岸價格(FOB)、到岸價格(CⅣ)、成本加運費價格(C&F)等。 使用價格術語,有助于簡化交易磋商的內(nèi)容和規(guī)范交易各方責任,應在訂立合同時根據(jù)交易需要予以運用。
6.交貨
怎樣使貨物按照合同規(guī)定及時、完整地交付給買方,這是賣方的責任和義務,也是貨物買賣談判中的重要內(nèi)容。在交貨問題上,買賣雙方主要應就貨物運輸方式、裝運時間、裝運地和目的地等進行磋商。其中,裝運時間尤其重要, 如果賣方未能在合同規(guī)定的時間內(nèi)裝運貨物, 即構成違約,買方有權撤銷合同并要求賠償。對買賣雙方來說,交接貨時間應爭取與自己的生產(chǎn)計劃和營銷計劃相吻合。
7.支付
貨款的支付,是貨物買賣中的一項重要問題。在不同的支付條件下,盡管表面支付的價格總額不變,但對買方的實際支出和賣方的實際收入?yún)s可能有很大影響,所以,談判各方都應努力爭取對自身有利的支付條件。為此,須注意以下問題:①支付手段。貨物買賣中的支付手段分為現(xiàn)金結算和非現(xiàn)金結算兩種。其中,大多數(shù)采用非現(xiàn)金結算,并應就采用的票據(jù)如匯票、本票、支票等做出明確規(guī)定。②支付時間。支付時間的早晚影響到交易雙方的實際收益和風險分擔,須根據(jù)自身資金周轉狀況商定具體的支付時間,以免日后出現(xiàn)枝節(jié)。對分期付款,須明確首付時間及金額和之后的分期次數(shù)及各期的時間與金額;對延期付款,應訂明具體的付款時間和進度。③支付貨幣。在國際貨物買賣中,還涉及以何種貨幣計價和支付的問題。一般情況下,應選擇兌換比較方便、幣值也較穩(wěn)定的貨幣作為計價和支付貨幣。由于普遍實行浮動匯率制度,在出口談判中選用匯率呈上浮趨勢的“硬貨幣”,進口談判中選用匯率呈下浮趨勢的“軟貨幣”,則為有利。④支付方式。貨物買賣中涉及的支付方式主要有匯付、托收和信用證三種,每種方式又有多種具體形式。不同的支付方式為買賣雙方帶來的收益和風險也不同,談判中應結合雙方實力對比、對方資信狀況和貿(mào)易慣例選擇合適的支付方式。
8.檢驗
檢驗,是對被交易的貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等實施的檢查和鑒定。檢驗合格,是賣方履約的重要標志,也是買方支付貨款的前提條件。許多國家的法律與有關國際公約都明確規(guī)定或默示了買方收到貨物后的檢驗權利和賣方對所供貨物不符合合同規(guī)定須承擔的違約責任。為保障買賣雙方的利益和避免合同履行中的矛盾,談判中關于檢驗的磋商主要有:①檢驗內(nèi)容和方法。檢驗通常針對交易貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等項基本內(nèi)容進行。檢驗方法指物理檢驗還是生化檢驗,抽樣檢驗還是總體檢驗等。②檢驗時間和地點。 貨物檢驗的時間和地點通常有: 以離岸品質(zhì)和數(shù)量等為準;以到岸品質(zhì)和數(shù)量等為準;以裝運港的檢驗證明為依據(jù),但貨物到達目的港后買方有復驗權利并可依此索賠。以上三種做法中,第一種、第二種分別有利于賣方和買方;第三種兼顧了雙方利益,比較公平合理,是目前采用比較普遍的做法,但在給予買方復驗權的情況下,也須對復驗時間和地點做出明確規(guī)定。③檢驗機構。檢驗機構應具有資格并與交易雙方無利害關系。檢驗機構的類型很多,如中國商品檢驗局主要負責進出口貨物的檢驗。
9.不可抗力
不可抗力,指某些非可控的自然或社會力量引起的突發(fā)事件。不可抗力可能會影響合同的順利履行,貿(mào)易實踐和各國法律均認可不可抗力,但對其細節(jié)沒有統(tǒng)一規(guī)定。為防止交易中某一方任意擴大或縮小對不可抗力范圍的解釋和維護當事各方的權益,通過磋商并在合同中規(guī)定不可抗力條款是必要的。 談判中關于不可抗力條款一般涉及: ①不可抗力事件的范圍。②出具不可抗力事件證明的機構。③事件發(fā)生后通知對方的期限。④不可抗力事件后合同的履行和處理等。
仲裁,是指合同當事人在產(chǎn)生爭議不能協(xié)商解決的情況下,由仲裁機構居中做出的判斷和裁決。仲裁一般有以下兩個特點:一是仲裁申請的自愿性,即仲裁申請必須由當事各方一致同意并通過訂立協(xié)議確定,沒有仲裁申請協(xié)議的爭議是不予仲裁的;二是仲裁結論的終局性,即一旦當事各方將爭議遞交仲裁,就排除了法院對該爭議的管轄權,任何一方都不得再向法院起訴。因此,用仲裁方式解決爭議,有利于保持交易關系,并手續(xù)簡便、費用較低、時間也較短。商務談判中的仲裁條款應協(xié)商的問題主要是:①仲裁地點。②仲裁機構。③仲裁程序。④仲裁費用等。2100433B