貨代提單HBL簡介

• 名稱

HBL是HOUSE BILL OF LADING （貨代提單）　MBL是MASTER BILL OF LADING （船東提單）

• 區(qū)別

1.HBL是貨代簽發(fā)的提單，不能依此來提貨；MBL是船東簽發(fā)的提單，可以依此來提貨

2.HBL不管是到付還是預付，都可以給發(fā)貨人；MBL如果是到付一般不給，船公司要控制貨物，但是預付可以給發(fā)貨人；船務(wù)公司有的是客人直接指定的.

3.HBL的抬頭一般是客人指定的貨代的抬頭，簽字也是貨代公司的；MBL的抬頭是船務(wù)公司的抬頭，比如：走YANGMING，他的抬頭就；是YANGMING LING.......，簽字也是YANGMING的

4.在提貨時，要用HBL來換MBL才能提到貨物

Forwarders Cargo Receipt即FCR是“承運貨物收據(jù)”，簡稱Cargo Receipt，是貨代收到托運貨物時給托運人簽發(fā)的收據(jù)，此外還是承攬將貨物運到FCR上所栽明的目的地的單證，它不是物權(quán)憑證，除非信用證特別授權(quán)的話，銀行是不會接受這種單據(jù)的，提單是物權(quán)憑證，與沒有嚴格統(tǒng)一規(guī)定的Cargo Receipt不同，提單有嚴謹?shù)暮x，要注意收匯安全。因為你把貨物交給貨代就完成了交貨任務(wù)，此時由于沒有提單，貨物已經(jīng)不屬于你拉，客戶也可以直接提貨，而你憑借單據(jù)就是應(yīng)該拿到錢了，因為你已經(jīng)失去了貨物。 B/L代表物權(quán)，是所有權(quán)憑證， cargo receipt只是收據(jù)，不表示物權(quán)。

收貨單(cargo receipt)：是貨物裝船后，承運船舶的大副簽發(fā)給托運人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)。收貨人收到正本提單后，向承運人的代理人換取提貨單；代理人簽發(fā)提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內(nèi)容相一致；收貨人憑提貨單向海關(guān)辦理放行手續(xù)后，再到港口倉庫或船邊提取貨物；貨物提清后，提貨單留存港口倉庫備查；收貨人實收貨物少于提單或發(fā)生殘損時，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運人索賠。

cargo receipt應(yīng)該是收貨人辦理的卸船單證之一 一般因為是客戶自己租船訂艙，而且希望能及早收到提單以便提貨，故而在L/C中要求CARGO RECEIPT交單，而全套正本提單由受益人直接寄交申請人or隨船直接到達申請人手中。這種做法通常存在于雙方彼此相當信任的基礎(chǔ)上。 也就是說，客戶最終提貨，靠的還是全套B/L；只不過這套B/L是在信用證之外流轉(zhuǎn)。

貨權(quán)的實際轉(zhuǎn)移也是在信用證之外；而在信用證下，申請人也會因為前述緣由盡量簡化單據(jù)要求，在實際的CASE中，這種CARGO RECEIPT通常是由受益人自己或其貨代（而非船公司）出具的。所以這才要求彼此信譽良好，因為這要求1.申請人相信受益人會在信用證外及早寄交提單而不是制造虛假單據(jù)然后一貨賣二主 2.受益人收到的L/C中沒有無法做到的軟條款，以免發(fā)生提單交付出去后議付的單據(jù)卻被拒付 所以說，用CARGO RECEIPT交單多是建立在雙方彼此信任的基礎(chǔ)上的，其中貨權(quán)的轉(zhuǎn)移仍以提單流轉(zhuǎn)為關(guān)鍵。

HBL承運人：無船承運人

HBL發(fā)貨人：信用證中的受益人

HBL簽發(fā)人：無船承運人

HBL托運人：信用證中的受益人

有些人說在FOB的情況下會有HBL. 這是不對的。HBL是運輸合同的證明，F(xiàn)OB是貿(mào)易合同條款， 二者沒有必然的關(guān)系。是否會有HBL，關(guān)鍵取決于發(fā)貨人，他是想讓貨代公司或者物流公司做自己的運輸服務(wù)供應(yīng)商，還是想讓船公司做自己的運輸服務(wù)供應(yīng)商？說白了，他是想和物流公司或者貨代公司簽訂運輸合同還是想和和船公司簽定運輸合同？有些人可能會說，那當然和船公司簽訂運輸合同啊.但是，如果船公司說我給你的運價是5000美元， 而貨代公司或者物流公司說，如果你和我簽訂運輸合同，我給你的合同運價是4000美元，你還是有可能和貨代公司或者物流公司簽訂運輸合同， 這也是他們的無船承運人業(yè)務(wù)的價值所在，就好像他們可以從船公司那里拿到一個批發(fā)價，再轉(zhuǎn)售給你。

從上面的分析我們知道，如果是CIF貨，中國的發(fā)貨人支付運費，如果他不能從船公司那里得到比較優(yōu)惠的運費，他就有可能采購貨代公司或者物流公司的無船承運人服務(wù)產(chǎn)品，和他們訂立運輸合同， 從而取得合同的證明 -海運提單， 雖然我們把它稱作HBL。 但是，如果是FOB貨呢？從理論上來講，這時候，中國的發(fā)貨人不關(guān)心運費，當然更希望直接和船公司訂立運輸合同，取得船公司提單。但是， 如果收貨人不能從船公司那里拿到價位優(yōu)惠的運費，并且能夠取得某一家貨代或者物流公司的優(yōu)惠運費，他就有可能通過貿(mào)易合同約定中國發(fā)貨人和該貨代公司或者物流公司簽訂運輸合同，取得該物流公司或者無船承運人的海運提單，即我們通常稱作的HBL

• 風險內(nèi)容

我們知道，HBL和船公司的BL都是提單，都具有提單的核心功能-物權(quán)憑證。按照中國《海商法》的規(guī)定，提單是承運人據(jù)以交付貨物的保證。如果是這樣的話，如果你是貨主，你當然希望這種保證越"過硬"越好，那簡單地理解那當然是承運人公司越大越好。在我們的想象中船公司的保證可能比無船承運人的保證"過硬"些。如果說HBL有什么風險，那就是當出現(xiàn)了他的簽發(fā)者不履行交貨保證的情況的時候，在他不交貨，不賠償?shù)臅r候，即使你打官司打贏了，也執(zhí)行不到他的財產(chǎn) - 如果他是沒有財產(chǎn)可以執(zhí)行的話，或者他在國外，你很難執(zhí)行， 最終你可能只是拿到的一張紙頭- 提單，一張空頭的交貨或賠錢的保證。

• 風險防范

HBL的風險防范和其他的風險防范沒有區(qū)別：你必須知道是誰和你訂立運輸合同， 是誰簽發(fā)HBL， 即誰將來會保證向你交貨或者在不能交貨時賠錢？他有沒有賠償?shù)哪芰?？他是?是在國外將來執(zhí)行很難？還有，你得衡量你的貨物金額大不大？它是不是在交通部登記注冊的NVOCC- 如果是的話，至少他有一定的保證金在我們的政府部門的手里。只有在綜合衡量之后，你才有可能評估出值不值得為了運費差價或者貿(mào)易生意的實現(xiàn)，接受"交貨/賠錢保證"效力可能稍微小一些的貨代公司或者物流公司的運輸服務(wù)，接受他們的HBL？

特別需要注意的是，國內(nèi)外貿(mào)行業(yè)常有買家和貨代聯(lián)合起來詐騙的先例，如果買家在前例合同時，強烈要求必須由他們指定的貨代出HBL，請加強你的警惕！謹防貨物被騙提。2100433B

貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運輸業(yè)務(wù)，在標準情況下，應(yīng)當是貨代以客戶的名義向承運人定倉，承運人以自己的名義簽發(fā)提單，提單注明以貨代的委托人為托運人，由貨代將提單轉(zhuǎn)交委托人，作為客戶與承運人之間的運輸合同的證明。貨代作為代理人僅就承運人的選任向客戶承擔責任，對于貨物在運輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔任何責任。

但由于在海運市場上，作為承運人的大海運公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運輸?shù)哪芰Φ脑鰪?，造成了貨代市場競爭的不斷加劇。在這種情況下，貨代出于自身業(yè)務(wù)的考慮，為了避免船貨之間的直接接觸，往往自己在海運提單以外另行簽發(fā)提單，這種提單被稱為貨代提單（HouseB/L）。

貨代提單（HBL）這一名詞，從廣義上講，通常用來形容貨代所使用的兩種運輸單據(jù)。一種是貨代，作為無船承運人所簽發(fā)的，承擔承運人責任的運輸單據(jù)。這一類型的提單的效用為貨代業(yè)所廣泛接受，一些行業(yè)協(xié)會的標準提單，如國際貨代協(xié)會提單（FBL），的廣泛使用就證明了這一點。

另一種則是貨代作為代理人所簽發(fā)的，在該類提單中確認了委托人關(guān)于貨物運輸事項的指示，而關(guān)于實際從事相關(guān)貨物運輸?shù)某羞\人的信息，則往事語焉不詳。在運輸實踐中，這一類提單所產(chǎn)生的爭議最多，這是因為，這種貨代提單不表明貨代所選任的實際從事運輸?shù)某羞\人的身份。該提單最多只是提及某一運輸?shù)拇安⒋_認貨無疑裝船。

但在貨物轉(zhuǎn)運頻繁的今天，這一對船明的披露對貨主有何用途呢。這一船舶可能只是一艘支線船舶，其任務(wù)只是將貨物卸載至某一班輪航線的掛靠港，又作為貨代所實際選任的班輪公司繼續(xù)運輸。如果貨主不能證明貨損發(fā)生在改制現(xiàn)運輸過程中，該支線船東是不會承擔責任的。而在這種情況下，貨代也會依據(jù)這種代理性貨代提單類否認自己的責任。

國際貨代的定義：以國際貨運代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）對其規(guī)定的定義是：國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸?shù)娜?，其本身并不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、驗收、收款等。

國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨，國外報關(guān)，訂艙，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲，國內(nèi)派送等。

貨代基本責任

作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發(fā)貨運單據(jù)，用自己掌握的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并收取運費）。

作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發(fā)貨運單據(jù)，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并不直接承擔責任）。

根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。

如實匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委托方有權(quán)向貨運代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。

負保密義務(wù)。貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。

貨代責任期限

從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。

貨代對合同的責任

國際貨運代理人應(yīng)對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責任。

貨代對倉儲的責任

貨代在接受貨物準備倉儲時，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲期間盡其職責，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。

貨代權(quán)利

委托方應(yīng)支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費用，同時還因支付由于貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用。如貨物滅失或損壞系屬于保險人承包范圍之內(nèi)，貨運代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代位求償權(quán)，從其他責任人那里得到補償或償還。當貨運代理人對貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運代理人所有。

貨代除外責任

①由于委托方的疏忽或過失；

②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失；

③由于貨物的自然特性或潛在缺陷；

④由于貨物的包裝不牢固、標志不清；

⑤由于貨物送達地址不清、不完整、不準確；

⑥由于對貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整；

⑦由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。

但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運代理人過失或疏忽所致，貨代對該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責任。