黃木崗交通樞紐工程永久橋建設(shè)歷程

黃木崗交通樞紐工程永久橋是深圳城市中心標(biāo)桿工程。

2021年10月28日，黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍。標(biāo)志著工程項目取得了階段性突破，為年底通車目標(biāo)的順利實現(xiàn)打下了堅實基礎(chǔ)。

該永久橋位于樞紐上下7層的最上方，橋梁設(shè)計為鋼箱雙索面單脊拱橋結(jié)構(gòu)，主跨為125米的鋼箱梁提籃拱結(jié)構(gòu)，橋梁全長289.9米，橋墩及橋臺采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋梁墩身直接支承在地下車站結(jié)構(gòu)頂板轉(zhuǎn)換梁之上，也是國內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋。 2100433B

發(fā)展歷程

2021年10月28日，隨著最后一段拱肋緩緩吊裝至合龍位置，內(nèi)地首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋——深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍，標(biāo)志著工程項目取得了階段性突破，為年底通車目標(biāo)的順利實現(xiàn)打下了堅實基礎(chǔ)。 2100433B

永久支護，在進行地下建筑工程時，除了需要臨時支護，很多地方也需要永久的支護，比如在礦井中的主井和運輸巷就必須使用永久支護，可以采用砌碹支護，架拱支護，架蓬支護，錨桿支護，錨噴支護，錨網(wǎng)噴支護，錨索支護，金屬拱形支架支護，料石支護，鋼筋混凝土支護，當(dāng)然還有各類支護之間的聯(lián)合支護。

在進行地下建筑工程時，除了需要臨時支護，很多地方也需要永久的支護，比如在礦井中的主井和運輸巷就必須使用永久支護，可以采用砌碹支護，架拱支護，架蓬支護，錨桿支護，錨噴支護，錨網(wǎng)噴支護，錨索支護，金屬拱形支架支護，料石支護，鋼筋混凝土支護，當(dāng)然還有各類支護之間的聯(lián)合支護。2100433B

永久硬水指含鈣、鎂的硫酸鹽、氯化物和硝酸鹽離子量較多，經(jīng)過煮沸處理也不能軟化的水。這時水中的鈣、鎂、鐵等離子與硫酸根離子及氯離子共存，生成溶解性鹽，所以一般不能利用鈣、鎂離子溶解度隨溫度的變化，即用加熱的方法軟化處理。