黃木崗交通樞紐工程永久橋橋梁設(shè)計(jì)

該永久橋位于樞紐上下7層的最上方，橋梁設(shè)計(jì)為鋼箱雙索面單脊拱橋結(jié)構(gòu)，主跨為125米的鋼箱梁提籃拱結(jié)構(gòu)，橋梁全長(zhǎng)289.9米，橋墩及橋臺(tái)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋梁墩身直接支承在地下車(chē)站結(jié)構(gòu)頂板轉(zhuǎn)換梁之上，也是國(guó)內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋。 2100433B

黃木崗交通樞紐工程永久橋是深圳城市中心標(biāo)桿工程。

2021年10月28日，黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍。標(biāo)志著工程項(xiàng)目取得了階段性突破，為年底通車(chē)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

發(fā)展歷程

2021年10月28日，隨著最后一段拱肋緩緩吊裝至合龍位置，內(nèi)地首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋——深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍，標(biāo)志著工程項(xiàng)目取得了階段性突破，為年底通車(chē)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 2100433B

永久支護(hù)，在進(jìn)行地下建筑工程時(shí)，除了需要臨時(shí)支護(hù)，很多地方也需要永久的支護(hù)，比如在礦井中的主井和運(yùn)輸巷就必須使用永久支護(hù)，可以采用砌碹支護(hù)，架拱支護(hù)，架蓬支護(hù)，錨桿支護(hù)，錨噴支護(hù)，錨網(wǎng)噴支護(hù)，錨索支護(hù)，金屬拱形支架支護(hù)，料石支護(hù)，鋼筋混凝土支護(hù)，當(dāng)然還有各類支護(hù)之間的聯(lián)合支護(hù)。

在進(jìn)行地下建筑工程時(shí)，除了需要臨時(shí)支護(hù)，很多地方也需要永久的支護(hù)，比如在礦井中的主井和運(yùn)輸巷就必須使用永久支護(hù)，可以采用砌碹支護(hù)，架拱支護(hù)，架蓬支護(hù)，錨桿支護(hù)，錨噴支護(hù)，錨網(wǎng)噴支護(hù)，錨索支護(hù)，金屬拱形支架支護(hù)，料石支護(hù)，鋼筋混凝土支護(hù)，當(dāng)然還有各類支護(hù)之間的聯(lián)合支護(hù)。2100433B

永久硬水指含鈣、鎂的硫酸鹽、氯化物和硝酸鹽離子量較多，經(jīng)過(guò)煮沸處理也不能軟化的水。這時(shí)水中的鈣、鎂、鐵等離子與硫酸根離子及氯離子共存，生成溶解性鹽，所以一般不能利用鈣、鎂離子溶解度隨溫度的變化，即用加熱的方法軟化處理。