井筒斷面

立井井筒斷面設(shè)計(jì)包括確定井筒斷面尺寸，選擇井壁結(jié)構(gòu)并確定井壁厚度，繪制井筒斷面施工圖和編制工程量及材料消耗量表。

學(xué)科：坑探工程

詞目：井筒斷面

英文：shaft cross-section

釋文：垂直于井筒中心線的橫截面，有矩形和圓形等。井筒形狀根據(jù)地層穩(wěn)固情況、支護(hù)手段和井筒服務(wù)年限而定；斷面尺寸則根據(jù)提升設(shè)備規(guī)格、井筒內(nèi)裝備和通風(fēng)的需要而定。與井筒中心線平行的斷面稱井筒縱斷面（在說明井筒裝備時(shí)，通常使用縱斷面圖）。 2100433B

井筒立井

立井井筒斷面設(shè)計(jì)包括確定井筒斷面尺寸，選擇井壁結(jié)構(gòu)并確定井壁厚度，繪制井筒斷面施工圖和編制工程量及材料消耗量表。

1、立井提升容器的類型及選擇

（1）提升容器的類型

煤礦立井提升容器有兩種，一是箕斗，二是罐籠。專門用作提升煤炭的容器叫箕斗；用作升降人員、材料、設(shè)備和矸石的容器叫罐籠。在大、中型國營礦山中，提升煤炭均選用箕斗，在年產(chǎn)30萬噸以下的小型礦井中，有的也用罐籠提煤。而副井均為罐籠提升，有的也擔(dān)負(fù)一部分提煤任務(wù)。

我國煤礦用箕斗和罐籠，分別適用于各種剛性罐道和柔性罐道等多種類型。按照提升鋼絲繩類型，又分單繩提升和多繩提升兩類，其中多繩提升具有提升安全、鋼絲繩直徑小、設(shè)備重量輕等優(yōu)點(diǎn)，因而在大中型礦井中使用日益廣泛。伴隨多繩提升的出現(xiàn)，箕斗的容積也越來越大，我國的箕斗最大已達(dá)40m³。

（2）提升容器的選擇

①箕斗的容量和規(guī)格的確定

箕斗的容量和規(guī)格，主要根據(jù)礦井年產(chǎn)量，井筒深度及礦井年工作組織來確定?；返囊淮魏侠硖嵘靠砂聪率接?jì)算：

式中：

q－箕斗的一次提升量，t/次；

A－礦井設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力，t/a；

C－提升不均勻系數(shù)，有井底煤倉時(shí)：C=1.1～1.15；無井底煤倉時(shí)：C=1.2；

a－提升能力富裕系數(shù)，一般僅對第一水平留20%左右的富裕系數(shù)；

N－礦井年工作日，按300d/a；

t－每天凈提升時(shí)間，按14h/d；

T－一次提升循環(huán)時(shí)間，s/次；

②罐籠規(guī)格的確定

罐籠的類型應(yīng)根據(jù)礦井選定的礦車規(guī)格初選，然后再根據(jù)《煤礦設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定按最大班工人下井時(shí)間、最大班凈作業(yè)時(shí)間進(jìn)行驗(yàn)算。

2、立井井筒斷面布置

井筒斷面應(yīng)根據(jù)選定提升容器與井筒設(shè)備的類型來布置。井筒斷面內(nèi)除提升間外，根據(jù)井筒的用途，往往還需要布置梯子間、管纜間或延深間。

井筒斷面的布置，既要滿足井筒內(nèi)提升容器等設(shè)備布置的要求，又要力求縮小井筒斷面，簡化井筒裝備，以達(dá)到節(jié)約材料和投資的目的。

根據(jù)提升容器和井筒裝備的不同，井筒斷面布置形式多種多樣。

3、井筒凈斷面尺寸確定

井筒凈斷面尺寸主要根據(jù)提升容器規(guī)格和數(shù)量、井筒裝備的類型和尺寸、井筒布置方式以及各種安全間隙來確定，最后用通過井筒的風(fēng)速校核。

（1）確定井筒斷面尺寸的步驟

①根據(jù)井筒的用途和所采用的提升設(shè)備，選擇井筒裝備的類型，確定井筒斷面布置形式。

②根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，初步選定罐道梁型號、罐道截面尺寸或罐道繩的類型和直徑，并按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，確定間隙尺寸。

③根據(jù)提升間、梯子間、管路、電纜占用面積和罐道梁寬度、罐道厚度以及規(guī)定的間隙，用圖解法或解析法求出井筒近似直徑。當(dāng)井筒凈直徑小于6.5m 時(shí)，按0.5m 進(jìn)級；大于6.5m 時(shí)，一般以0.2m 進(jìn)級確定井筒直徑。

④根據(jù)已確定的井筒直徑，驗(yàn)算罐道梁型號及罐道規(guī)格。

⑤根據(jù)驗(yàn)算后確定的井筒直徑和罐道梁、罐道規(guī)格，重新作圖核算，檢查斷面內(nèi)的安全間隙，并作必要的調(diào)整。

⑥根據(jù)通風(fēng)要求，核算井筒斷面，如不能滿足，則最后按通風(fēng)要求確定井筒斷面。

（2）井筒凈斷面尺寸的確定

無論是罐籠井或是箕斗井，剛性設(shè)備或是柔性設(shè)備，井筒凈斷面尺寸的確定方法基本相同。一般情況下是首先確定提升間和梯子間尺寸及其相對位置；然后根據(jù)安全間隙要求，采用解析法或作圖法求得近似的井筒直徑，獲得提升容器在井筒內(nèi)的具體位置；最后進(jìn)行調(diào)整，得到井筒的凈斷面尺寸。

（3）通風(fēng)校核

由提升容器和井筒裝備確定的井筒直徑，必須按照《煤礦安全規(guī)程》的要求進(jìn)行通風(fēng)校核，使井筒內(nèi)的風(fēng)速不大于允許的最高風(fēng)速，即

式中

v ——通過井筒的風(fēng)流速度，m/s；

S ——井筒凈斷面面積，m²；

μ ——井筒通風(fēng)有效斷面系數(shù)μ=0.6～0.8；

Q ——通過井筒的風(fēng)量，m³/s；

v_max——井筒中允許的最高風(fēng)速，m/s。

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：升降人員和物料的井筒，v_max=8 m/s；專為升降物料的井筒，v_max=12m/s；無提升設(shè)備的風(fēng)井，v_max=15m/s。根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，除特殊情況外，設(shè)計(jì)出的井筒凈直徑一般都能滿足通風(fēng)要求。如果不能滿足通風(fēng)要求，井筒凈直徑應(yīng)相應(yīng)加大。

井筒平巷

巷道斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容和步驟是：首先選擇巷道斷面形狀，確定巷道凈斷面尺寸，并進(jìn)行風(fēng)速驗(yàn)算；其次，根據(jù)支架參數(shù)和道床參數(shù)計(jì)算出巷道的設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面尺寸，并按允許的超挖值求算出巷道的計(jì)算掘進(jìn)斷面尺寸；然后，布置水溝和管纜；最后，繪制巷道斷面施工圖，編制巷道特征表和每米巷道工程量以及材料消耗量一覽表。

1、斷面選型

我國煤礦井下使用的巷道斷面形狀，按其構(gòu)成的輪廓線可分為折線形和曲線形兩大類。

前者如矩形、梯形、不規(guī)則形等；后者如半圓拱形、圓弧拱形、三心拱形、馬蹄形、橢圓形和圓形等。

巷道斷面形狀的選擇，主要應(yīng)考慮巷道所處的位置（即作用在巷道上地壓的大小和方向、圍巖性質(zhì)）、用途及其服務(wù)年限、選用的支架材料和支護(hù)方式、掘進(jìn)方法和采用的掘進(jìn)設(shè)備等因素。

一般情況下，作用在巷道上的地壓大小和方向在選擇斷面形狀時(shí)起主要作用。當(dāng)頂壓和側(cè)壓均不大時(shí)，可選用矩形或梯形斷面；當(dāng)頂壓較大、側(cè)壓較小時(shí)，則應(yīng)選用直墻拱形斷面（半圓拱、圓弧拱或三心拱）；當(dāng)頂壓、側(cè)壓都很大且底鼓嚴(yán)重時(shí)，就必須選用諸如馬蹄形、橢圓形或圓形等封閉式斷面。

2、確定斷面尺寸

巷道斷面尺寸主要取決于巷道的用途，存放或通過它的機(jī)械、器材或運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量及規(guī)格，人行道寬度和各種安全間隙，以及通過巷道的風(fēng)量等。

設(shè)計(jì)巷道斷面尺寸時(shí)，根據(jù)上述諸因素和有關(guān)規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定，首先定出巷道的凈斷面尺寸，并進(jìn)行風(fēng)速驗(yàn)算；其次，根據(jù)支護(hù)參數(shù)、道床參數(shù)計(jì)算出巷道的設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面尺寸，并按允許加大值（超挖值）計(jì)算出巷道的計(jì)算掘進(jìn)斷面尺寸；最后，按比例繪制巷道斷面施工圖，編制巷道特征表和每米巷道工程量及材料消耗量表。

（1）巷道凈寬度的確定

直墻拱形和矩形巷道的凈寬度，系指巷道兩側(cè)內(nèi)壁或錨桿露出長度終端之間的水平距離。對于梯形巷道，當(dāng)其內(nèi)通行礦車、電機(jī)車時(shí)，凈寬度系指車輛頂面水平的巷道寬度；當(dāng)其內(nèi)不通行運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，凈寬度系指從底板起1.6 m 水平的巷道寬度。運(yùn)輸巷道凈寬度，由運(yùn)輸設(shè)備本身外輪廓最大寬度和《煤礦安全規(guī)程》所規(guī)定的人行道寬度以及有關(guān)安全間隙相加而得；無運(yùn)輸設(shè)備的巷道，可根據(jù)行人及通風(fēng)的需要來選取。

（2）巷道凈高度的確定

矩形、梯形巷道的凈高度系指自道渣面或底板至頂梁或頂部噴層面、錨桿露出長度終端的高度；拱形巷道的凈高度是指自道渣面至拱頂內(nèi)沿或錨桿露出長度終端的高度。

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，主要運(yùn)輸巷道和主要風(fēng)道的凈高，自軌面起不得低于1.9 m。架線電機(jī)車運(yùn)輸巷道的凈高，必須符合有關(guān)規(guī)定：電機(jī)車架空線的懸掛高度，自軌面算起在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方不得小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不得小于1.8m；在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場其高度不得小于2.2m。電機(jī)車架空線和巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。采區(qū)（盤區(qū)）內(nèi)的上山、下山和平巷的凈高不得低于1.8m。

3、斷面內(nèi)水溝設(shè)計(jì)和管線布置

（1）水溝設(shè)計(jì)

為了排出井下涌水和其他污水，設(shè)計(jì)巷道斷面時(shí)應(yīng)根據(jù)礦井生產(chǎn)時(shí)通過該巷道的排水量設(shè)計(jì)水溝。水溝通常布置在人行道一側(cè)，并盡量少穿越運(yùn)輸線路。只有在特殊情況下才將水溝布置在巷道中間或非人行道一側(cè)。

平巷水溝坡度可取0.3%～0.5%，或與巷道的坡度相同，但不應(yīng)小于3.5%，以利水流暢通。運(yùn)輸大巷的水溝可用混凝土澆筑，也可把鋼筋混凝土預(yù)制成構(gòu)件，然后送到井下鋪設(shè)。采區(qū)中間巷的水溝，可根據(jù)巷道底板性質(zhì)、服務(wù)年限長短、排水量大小和運(yùn)輸條件等因素考慮是否需要支護(hù)。回采巷道的服務(wù)年限短、排水量小，故其水溝不用支護(hù)。棚式支架巷道水溝一側(cè)的邊緣距棚腿應(yīng)不小于300mm。

為了行人方便，主要運(yùn)輸大巷和傾角小于15°斜巷的水溝應(yīng)鋪放鋼筋混凝土預(yù)制蓋板，蓋板頂面應(yīng)與道渣面齊平。只有在無運(yùn)輸設(shè)備的巷道或傾角大于15°的斜巷以及采區(qū)中間巷和順槽才可不設(shè)蓋板。

常用的水溝斷面形狀，有對稱倒梯形、半倒梯形和矩形幾種。各種水溝斷面尺寸應(yīng)根據(jù)水溝的流量、坡度、支護(hù)材料和斷面形狀等因素確定。

（2） 管線布置

根據(jù)生產(chǎn)需要，巷道內(nèi)需要敷設(shè)諸如壓風(fēng)管、排水管、供水管、動(dòng)力電纜、照明和通信電纜等管道和電纜。管纜的布置要考慮安全和架設(shè)檢修的方便，一般應(yīng)符合下列要求：

① 管道通常設(shè)置在人行道一側(cè)，也可設(shè)在非人行道側(cè)。管道架設(shè)可采用管墩架設(shè)、托架固定或錨桿懸掛等方式。若架設(shè)在人行道上方，管道下部距道碴或水溝蓋板的垂高不應(yīng)小于1.8m，若架設(shè)在水溝上，應(yīng)以不妨礙清理水溝為原則。

② 在架線式電機(jī)車運(yùn)輸巷道內(nèi)，不要將管道直接置于巷道底板上（用管墩架設(shè)），以免電流腐蝕管道。管道與運(yùn)輸設(shè)備之間必須留有不小于0.2m 的安全距離。

③ 通信電纜和電力電纜不宜設(shè)在同一側(cè)。如受條件限制設(shè)在同一側(cè)時(shí)，通信電纜應(yīng)設(shè)在動(dòng)力電纜上方0.1m 以上的距離處，以防電磁場作用干擾通訊信號。

④ 高壓電纜和低壓電纜在巷道同側(cè)敷設(shè)時(shí)，相互之間距離應(yīng)大于0.1 m 以上；同時(shí)高壓電纜之間，低壓電纜之間的距離不得小于50mm，以便摘掛方便。

⑤電纜與管道在同一側(cè)敷設(shè)時(shí)，電纜要懸掛在管道上方并保持0.3 m 以上距離。

⑥電纜懸掛高度應(yīng)保證當(dāng)?shù)V車掉道時(shí)不會(huì)撞擊電纜，或者電纜發(fā)生墜落時(shí)，不會(huì)落在軌道上或運(yùn)輸設(shè)備上。所以，電纜懸掛高度一般為1.5～1.9m；電纜兩個(gè)懸掛點(diǎn)的間距不應(yīng)大于3.0m；電纜與運(yùn)輸設(shè)備之間距離不應(yīng)小于0.25 m。

4、彎曲巷道斷面加寬

在巷道彎道處，車輛四角要外伸或內(nèi)移，應(yīng)將上述安全間隙適當(dāng)加大，加大值與車箱長度、軸距和彎道半徑有關(guān)。其加寬值一般外側(cè)為200 mm（20 t 電機(jī)車可加寬300 mm），內(nèi)側(cè)為100mm，雙軌中線距為300mm。有的設(shè)計(jì)為了簡化計(jì)算，內(nèi)外側(cè)均加寬200mm。巷道除曲線段要全部加寬外，與曲線段相連的兩端直線段也需加寬。其加寬長度對于礦車運(yùn)輸巷道建議取1.5～3.5 m；電機(jī)車通行的巷道，建議加寬3～5m。雙軌曲線巷道，兩軌道中線距加寬起點(diǎn)也應(yīng)從直線段開始，用于機(jī)車建議加寬5m；用于3t 或5t 底卸式礦車建議加寬5～7m；用于1t 礦車可加寬2m。

井筒斜井

斜井井筒的斷面形狀及支護(hù)方式、斷面設(shè)計(jì)方法與平巷相同。

斜井井筒有直墻半圓拱形、切圓拱形、三心拱形及梯形。據(jù)統(tǒng)計(jì)斜井井筒斷面形狀95%以上為直墻半圓拱形。

斜井井筒斷面布置原則是：設(shè)備之間的安全間隙要符合《煤礦安全規(guī)程》的要求，保證提升安全可靠；便于設(shè)備的檢修和維護(hù)；滿足通風(fēng)要求和上下人員的安全。

（1）膠帶輸送機(jī)斜井井筒斷面布置

在膠帶輸送機(jī)斜井中，井筒內(nèi)除安設(shè)膠帶輸送機(jī)外，還應(yīng)鋪設(shè)檢修道，以便升降在安裝、檢修中所需要的設(shè)備。有的礦井檢修道還兼作提升人員的人車道。根據(jù)膠帶輸送機(jī)、檢修道和人行道相對位置的不同，普通膠帶機(jī)斜井井筒斷面有三種布置形式。

（2）箕斗斜井井筒斷面布置

箕斗斜井均采用雙鉤提升?；沸本惨话悴患孀骰仫L(fēng)井，除布置消防灑水管路和信號、通訊電纜外，一般不布置其它設(shè)備。箕斗斜井井筒斷面布置較為簡單，水溝和人行道布置于同一側(cè)。

（3）串車斜井井筒斷面布置

串車提升既可作為礦井的輔助提升（副斜井），也可作為中、小型礦井的主提升。在串車提升的斜井井筒中除提絞設(shè)備外，一般還設(shè)有水溝、人行道、管路和各種電纜。根據(jù)軌道、人行道和水溝及管路的相對位置的不同，其井筒斷面布置有四種方式。

井筒立井

立井井筒基巖施工是指在表土層或風(fēng)化巖層以下的井筒施工，根據(jù)井筒所穿過的巖層的性質(zhì)，主要以采用鉆眼爆破法施工為主。根據(jù)井筒掘砌作業(yè)方式的不同，井筒鉆眼爆破法的主要施工工序包括鉆眼爆破、抓巖提升、卸矸排矸和砌壁支護(hù)等。

我國立井井筒基巖施工機(jī)械化水平有了很大的提高。以深孔光爆、設(shè)備大型化、支護(hù)機(jī)械化和注漿堵水打干井為主要內(nèi)容的鑿井技術(shù)有了長足的發(fā)展。使我國立井井筒施工出現(xiàn)了一個(gè)嶄新的面貌，為加快建井速度，改善勞動(dòng)條件，提高工效提供了可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)保證。

1、鉆眼工作

在整個(gè)鉆眼爆破工作中，鉆眼所占的工時(shí)最長。加快鉆眼速度、加大眼深、提高眼孔質(zhì)量，以及提高鉆眼的機(jī)械化程度為其主要發(fā)展方向。為適應(yīng)立井施工的要求，鑿巖機(jī)應(yīng)具有鉆速高、扭矩大、適應(yīng)性強(qiáng)和運(yùn)轉(zhuǎn)可靠的特點(diǎn)。

2、爆破工作

爆破工作主要包括爆破器材的選擇和爆破參數(shù)的確定，并編制爆破圖表和說明書。

3、裝巖工作

裝巖是立井井筒掘進(jìn)循環(huán)中最重要的一項(xiàng)工作，它既費(fèi)時(shí)又繁重，約占掘進(jìn)總循環(huán)時(shí)間的50%～60%。因此，提高裝巖效率和機(jī)械化水平是加快立井施工的關(guān)鍵。

4、提升及排矸

立井井筒施工中，為了排除井筒工作面的矸石、下放器材、設(shè)備以及提放作業(yè)人員，應(yīng)在井內(nèi)設(shè)置提升系統(tǒng)。這套提升系統(tǒng)稍加改裝，還應(yīng)能服務(wù)于車場巷道施工和井筒永久裝備。鑿井提升系統(tǒng)選擇是否合理，不但直接影響鑿井裝矸作業(yè)和鑿井施工速度，而且還會(huì)影響建井后期工作的順利開展。

鑿井提升系統(tǒng)由提升容器、鉤頭聯(lián)接裝置、提升鋼絲繩、天輪、提升機(jī)以及提升所必備的導(dǎo)向穩(wěn)繩和滑架等組成。鑿井期間，提升容器以矸石吊桶為主，有時(shí)也采用如底卸式下料吊桶和下料框等容器。當(dāng)轉(zhuǎn)入車場和巷道施工時(shí)，提升容器則由吊桶改為鑿井罐籠。

立井開鑿時(shí)，為了懸掛吊盤、砌壁模板、安全梯、吊泵和一系列管路纜線，必須合理選用相應(yīng)的懸吊設(shè)備。懸吊系統(tǒng)由鋼絲繩、天輪及鑿井絞車等組成。

井筒平巷

當(dāng)巷道在薄煤層中掘進(jìn)時(shí)，為了保證巷道的使用高度，必須挑頂或挖底。因此，在巷道斷面上既有煤層，又有巖層。當(dāng)巖層占掘進(jìn)工作面積1/5～4/5 時(shí)，即稱為煤－巖巷道。煤－巖巷道施工方法與巖巷和煤巷的施工方法基本相同。

1、鉆眼爆破

鉆眼爆破工作是一項(xiàng)主要工序，質(zhì)量好壞，對巷道掘進(jìn)進(jìn)度、規(guī)格質(zhì)量、支護(hù)效果、掘進(jìn)工效和成本都有很大影響，因此必須采用最優(yōu)的施工工藝參數(shù)，才能獲得最佳的施工效果。

鉆眼爆破的主要技術(shù)發(fā)展趨勢是發(fā)展中深孔、光面爆破和斷裂成型（刻槽）爆破技術(shù)。增加眼深，完善深孔直眼掏槽方式，減少炮眼數(shù)量，加快鉆眼速度和提高爆破效率?，F(xiàn)代工程是以每米巷道所需的鉆爆工時(shí)最短、炮眼利用率最高和光爆質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)施工效果。

2、裝巖與運(yùn)輸

裝載與運(yùn)輸是巷道掘進(jìn)中勞動(dòng)量大，占循環(huán)時(shí)間最長的工序，一般情況下它可占掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間的35%～50%。

70 年代以來，我國先后研制成功耙斗裝巖機(jī)、側(cè)卸式裝巖機(jī)、蟹爪裝巖機(jī)及立爪裝巖機(jī)，其中根據(jù)煤礦特點(diǎn)研制的耙斗裝巖機(jī)，因具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、造價(jià)低、可靠性好和適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已成為當(dāng)前我國煤礦巷道掘進(jìn)的主要裝載設(shè)備。

近些年來，配套的轉(zhuǎn)載運(yùn)輸設(shè)備也在不斷研究改善，先后出現(xiàn)了QZP-160 型橋式轉(zhuǎn)載機(jī)、SJ-80與SJ-44 可伸縮膠帶運(yùn)輸機(jī)、ZP-1 型膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)等，以及S4、S6、S8 型梭式礦車和ILA、CCJ 型倉式列車以及5t 以上防爆型蓄電池電機(jī)車。以上多為從工作面運(yùn)出矸石的設(shè)備，同時(shí)也發(fā)展了可向工作運(yùn)輸材料的膠帶輸送機(jī)、鋼絲繩牽引卡軌車和鋼絲繩牽引單軌吊車。

井筒斜井

到上世紀(jì)八十年代我國的斜井快速施工已形成了具有中國特色的機(jī)械化作業(yè)線和設(shè)備配套方式。作業(yè)方式和勞動(dòng)組織進(jìn)一步優(yōu)化，工效進(jìn)一步提高，施工技術(shù)取得較大發(fā)展。進(jìn)入新世紀(jì)以后，伴隨國家體制的改革和承包制的推行，斜井施工技術(shù)已進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。

1、鉆眼爆破

（1）鑿巖機(jī)具的選擇

斜井基巖掘進(jìn)都采用中深孔全斷面一次光面爆破和拋渣爆破。斜井鉆眼采用導(dǎo)軌式鑿巖機(jī)，雖然有助于實(shí)現(xiàn)深孔光爆，但鑿巖臺(tái)車的調(diào)車讓位需要較長的時(shí)間；使用鉆裝機(jī)又不能使鉆眼與裝巖兩大主要工序平行作業(yè)；生產(chǎn)的液壓氣腿式鑿巖機(jī)，鉆眼速度比較快，但其后部配備的工作車又影響裝巖工作。

（2）爆破參數(shù)的確定

①炮眼深度

為實(shí)現(xiàn)中深孔爆破，炮眼深度一般為2.0～3.5m 之間。炮眼的平均深度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)來確定，根據(jù)工作實(shí)踐來驗(yàn)證，最后定出合理的炮眼深度。

②炮眼數(shù)目

炮眼數(shù)量的多少，現(xiàn)場多根據(jù)斜井?dāng)嗝娲笮?、巖石性質(zhì)、炸藥性能等進(jìn)行試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)確定，在實(shí)踐中進(jìn)行調(diào)整，取得合理的炮眼數(shù)目。也可按平巷炮眼數(shù)目確定方法進(jìn)行估算。

（3）掏槽方式和炮眼布置

實(shí)現(xiàn)中深孔光面爆破，必須采用直眼掏槽或直眼與斜眼混合方式。直眼掏槽，過去在金屬礦山應(yīng)用較廣，主要用于堅(jiān)硬巖石的掘進(jìn)。

（4）裝藥結(jié)構(gòu)和爆破技術(shù)

斜井掘進(jìn)工作面中的炮眼都帶有一定傾角，工作面一般都有積水。因此，必須使用抗水炸藥?，F(xiàn)場多采用水膠炸藥或2 號抗水巖石硝銨炸藥。為取得好的爆破效果，掏槽眼應(yīng)采用高威力炸藥連續(xù)反向裝藥，而周邊眼應(yīng)采用低威力炸藥或小藥徑炸藥連續(xù)反向裝藥，與平巷裝藥基本相同，只是底眼應(yīng)加大裝藥量，最后起爆底眼，實(shí)現(xiàn)拋渣。

2、裝巖提升

裝巖與提升是斜井井筒掘進(jìn)的主要環(huán)節(jié)，直接影響著掘進(jìn)速度。二者占掘進(jìn)循環(huán)的時(shí)間60%～70%，因此，國內(nèi)外的斜井施工都強(qiáng)調(diào)裝巖和提升的機(jī)械化程度及設(shè)備配套綜合能力的發(fā)揮。

3、支護(hù)技術(shù)

斜井永久支護(hù)，上世紀(jì)七十年代前多采用料石砌碹和混凝土支架支護(hù)，廣泛采用錨噴支護(hù)。采用錨噴支護(hù)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)解決好建立井口混凝土攪拌站、合理控制噴射工作風(fēng)壓、減少輸料管的磨損和防止管道擊穿、預(yù)防和處理管路堵塞等幾個(gè)問題。

井筒立井

立井井筒自上而下由井頸、井身、井底三部分組成?？拷乇淼囊欢尉步凶鼍i，此段內(nèi)常開有各種孔口。井頸的深度一般為15～20m，井塔提升時(shí)可達(dá)20～60m。井頸以下至罐籠進(jìn)出車水平或箕斗裝載水平的井筒部分叫做井身。井身是井筒的主干部分，所占井深的比例最大。井底的深度是由提升過卷高度、井底設(shè)備要求以及井底水窩深度決定的。

這三部分長度的總和就是井筒的全深。

井筒斜井

不同用途的斜井，它們的井口結(jié)構(gòu)、井身結(jié)構(gòu)及井底結(jié)構(gòu)都有所不同。

斜井井筒和立井井筒一樣，自上而下分為井頸、井身和井底三部分。斜井井頸是指接近地面出口，井壁需要加厚的一段井筒，由筒壁和壁座組成。

斜井井筒是連接工業(yè)場地和井下各開采水平的主要進(jìn)出口，服務(wù)年限長，因此斜井多用混凝土砌碹或料石砌碹支護(hù)。近年來大多數(shù)斜井開始采用錨噴支護(hù)并取得了相當(dāng)好的效果，井口明洞部分多為碹體支護(hù)結(jié)構(gòu)。

井底是指井筒與車場水平的連接部分，對箕斗斜井和膠帶輸送機(jī)斜井而言，井底則是指井底裝載水平及井底水窩部分。不同類型的斜井，其井底結(jié)構(gòu)也不一樣。