指為了解特定污染源對(duì)水體的影響,為評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)河段兩岸污染源對(duì)水體水質(zhì)影響狀況,以控制污染物排放而設(shè)置的采樣斷面。
控制斷面的數(shù)目應(yīng)根據(jù)城市的工業(yè)布局和排污口分布情況而定,設(shè)在排污區(qū)(口)下游污水與河水基本混勻處。在流經(jīng)特殊要求地區(qū)(如飲用水源地、風(fēng)景游覽區(qū)等)的河段上也應(yīng)設(shè)置控制斷面。2100433B
用板受力筋定義,在屬性編輯中的“類別”中下拉選擇。
這個(gè)應(yīng)該是筏板上有高低兩個(gè)積水坑也就是坑連坑,由于圖紙不全,我是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷。如果不是平面圖顯示是筏板基礎(chǔ)那也好辦,按照不同位置分開繪制。然后兩兩設(shè)置變截面。
取平均寬度,畫帶型基礎(chǔ)。在鋼筋算量中,梯形與矩形不影響鋼筋量,無(wú)差別的. 砼的量,到2008中,建異形條形基礎(chǔ)單元,定義構(gòu)件。
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深基坑 基坑工程簡(jiǎn)介: 基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖,是一項(xiàng)綜合 性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合?;?支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu),在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點(diǎn): 1)基坑支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu),安全儲(chǔ)備較小,具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性。基 坑工程施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè),并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過(guò)程中一旦出現(xiàn) 險(xiǎn)情,需要及時(shí)搶救。 2)基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì) 和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區(qū)域也 有差異?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖都要因地制宜,根據(jù) 本地情況進(jìn)行,外地的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,但不能簡(jiǎn)單搬用。 3)基坑工程具有很強(qiáng)的個(gè)性?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方 開挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān),還與基坑相鄰建(構(gòu))筑物和地 下管線的位置、抵御變形的能力、重要性,以
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圖形的定義 :區(qū)別于標(biāo)記、標(biāo)志與圖案,他既不是一種單純的符號(hào),更不是單 一以審美為目的的一種裝飾, 而是在特定的思想意識(shí)支配下的多某一個(gè)或多個(gè)視 覺元素組合的一種蓄意的刻畫和表達(dá)形式。 它是有別于詞語(yǔ)、 文字、語(yǔ)言的視覺 形式,可以通過(guò)各種手段進(jìn)行大量復(fù)制,是傳播信息的視覺形式。 圖形的特征 :圖形設(shè)計(jì)范圍極為廣泛,它覆蓋著藝術(shù)造型、涉及思維、語(yǔ)言符 號(hào)、心理研究、大眾傳播、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等方面的知識(shí)。 圖形設(shè)計(jì)的基本特征概括起來(lái)大致有幾個(gè)方面: 獨(dú)特性 文化性 單純性 認(rèn)同性 象征性 傳達(dá)性 圖形的歷史與發(fā)展 :圖形的發(fā)展與人類社會(huì)的歷史息息相關(guān)。 早在原始社會(huì), 人類就開始以圖畫為手段,記錄自己的理想、活動(dòng)、成就,表達(dá)自己的情感,進(jìn) 行溝通和交流。 當(dāng)時(shí)繪畫的目的并非是為了欣賞美, 而是有表情達(dá)意的作用, 被 作為一種溝通交流的媒介,這就成為最原始意義上的圖形。 在人類社會(huì)的語(yǔ)言期與文字期中
測(cè)區(qū)內(nèi)原有的平面和高程控制其密度和精度能滿足斷面測(cè)量要求時(shí),應(yīng)充分利用,否則應(yīng)建立能滿足測(cè)量要求的首級(jí)平面控制和基本高程控制,其坐標(biāo)高程系統(tǒng)應(yīng)與采用的地形圖所采用的坐標(biāo)、高程系統(tǒng)一致。
【學(xué)員問(wèn)題】縱斷面設(shè)計(jì)的標(biāo)注控制點(diǎn)?
【解答】縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)注控制點(diǎn):控制點(diǎn)是指影響縱坡設(shè)計(jì)的標(biāo)高控制點(diǎn)。如路線起、終點(diǎn),越嶺啞口,重要橋涵,地質(zhì)不良地段的最小填土高度,最大挖深,沿溪線的洪水位,隧道進(jìn)出口,平面交叉和立體交叉點(diǎn),鐵路道口,城鎮(zhèn)規(guī)劃控制標(biāo)高以及受其它因素限制路線必須通過(guò)的標(biāo)高控制點(diǎn)等。
“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”:山區(qū)道路還有根據(jù)路基填挖平衡關(guān)系控制路中心填挖值的標(biāo)高點(diǎn),稱為“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”。它是用“路基斷面透明模板”在橫斷面圖上得到的。如圖4-16,該“模板”可用透明描圖紙或透明膠片制成,其上按橫斷面測(cè)圖比例繪出路基寬度(挖方段應(yīng)包括邊溝)和各種不同邊坡坡度線。使用時(shí)將“模板”扣在斷面圖上使中線重合,上下移動(dòng),使填、挖面積大致相等,此時(shí)“模板”上路基頂面到中樁地面線的高差為經(jīng)濟(jì)填、挖值,將此值按比例點(diǎn)繪到縱斷面相應(yīng)樁號(hào)上即為經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。平原區(qū)道路一般無(wú)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)問(wèn)題。
“挖方點(diǎn)”;山區(qū)道路還有宜挖不宜填的情況下的控制點(diǎn)。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
在煤礦里巷道常用的斷面形狀有梯形和直墻拱形(如半圓拱,三心圓拱或圓弧拱),其次是矩形,此外,還有一些比較少見的其它形狀。如圖《巷道斷面形狀》所示 。
矩形斷面的巷道主要承受頂壓力,而承受側(cè)壓力的性能較差。梯形斷面的巷道能承受一定的側(cè)壓力。它們共有的特點(diǎn)是支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便,采準(zhǔn)巷道中應(yīng)用較多。
拱形、馬蹄形以及圓形巷道斷面能承受較大的頂壓力和側(cè)壓力,也是我國(guó)礦山主要開拓巷道的基本支護(hù)形式。當(dāng)側(cè)壓力很大,尤其是有底壓力時(shí),可采用封閉圓形斷面、馬蹄形巷道 。