控制斷面的數(shù)目應(yīng)根據(jù)城市的工業(yè)布局和排污口分布情況而定,設(shè)在排污區(qū)(口)下游污水與河水基本混勻處。在流經(jīng)特殊要求地區(qū)(如飲用水源地、風(fēng)景游覽區(qū)等)的河段上也應(yīng)設(shè)置控制斷面。2100433B
指為了解特定污染源對(duì)水體的影響,為評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)河段兩岸污染源對(duì)水體水質(zhì)影響狀況,以控制污染物排放而設(shè)置的采樣斷面。
400板設(shè)置邊坡
一般是設(shè)置在立管的最低點(diǎn)(最低端),就找這兩根管的最低點(diǎn);(泄水閥是豎向向下安裝的,畫不出來,只能用文字標(biāo)注)
對(duì)于未設(shè)基礎(chǔ)梁的填充墻,基礎(chǔ)斷面設(shè)置在哪?
基礎(chǔ)周圈設(shè)置了基礎(chǔ)梁,對(duì)于這種條形基礎(chǔ)是不是設(shè)置在那些沒有基礎(chǔ)梁的墻下,那些有基礎(chǔ)梁的就不用設(shè)置了,也不用設(shè)置圈梁了 【你的理解完全正確】
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1、固定式測(cè)速設(shè)備(包含視頻監(jiān)控) 黃巖 325省道老收費(fèi)站道口 60 黃巖 325省道江口山下郎道口 60 黃巖 325省道延伸段東江村道口 60 黃巖 325省道延伸段七里王道口 60 黃巖 104國(guó)道橫山頭道口 70 黃巖 104東復(fù)線馬鞍山路段 (南往北 ) 80 黃巖 104東復(fù)線九峰方山下村路段 60 黃巖 104西復(fù)線雅林村路段 在修停用 黃巖 院路線沙門於村道口 60 黃巖 城區(qū)天元路與金帶路叉路口 50 黃巖 十路線水家洋村道口 60 黃巖 黃前線澄江鳳洋村路段 50 黃巖 325省道32公里220米(康山村 道口 ) 60 黃巖 北院大道 6公里500米 (七里王道 口 ) 60 黃巖 十沙線 600米(山后村道口 ) 50 2、路口違法抓拍設(shè)備(包含視頻監(jiān)控) 轄區(qū)大隊(duì) 設(shè)置地點(diǎn) 黃巖 325省道與二環(huán)東路交叉路口 黃巖 325省道與 104復(fù)線交叉路口 黃巖 325
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評(píng)分: 4.6
日期: 序號(hào) NO. 一 大 小 式 二 聯(lián) ㈠ 日期: 序號(hào) NO. 一 大 小 式 二 聯(lián) ㈡ 點(diǎn) 工 單 編號(hào): 點(diǎn) 工 單 編號(hào): 備注 班組 班組 備注 經(jīng)辦人: 勞務(wù)承包人: 項(xiàng)目經(jīng)理: (元 /工) (元) 工程項(xiàng)目部: 蘇地2012-G-155號(hào)地塊項(xiàng)目 點(diǎn)工數(shù)量(工) 單價(jià) 金額 經(jīng)辦人: 勞務(wù)承包人: 項(xiàng)目經(jīng)理: (元 /工) (元) 工程項(xiàng)目部: 蘇地2012-G-155號(hào)地塊項(xiàng)目 點(diǎn)工數(shù)量(工) 單價(jià) 金額
測(cè)區(qū)內(nèi)原有的平面和高程控制其密度和精度能滿足斷面測(cè)量要求時(shí),應(yīng)充分利用,否則應(yīng)建立能滿足測(cè)量要求的首級(jí)平面控制和基本高程控制,其坐標(biāo)高程系統(tǒng)應(yīng)與采用的地形圖所采用的坐標(biāo)、高程系統(tǒng)一致。
【學(xué)員問題】縱斷面設(shè)計(jì)的標(biāo)注控制點(diǎn)?
【解答】縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)注控制點(diǎn):控制點(diǎn)是指影響縱坡設(shè)計(jì)的標(biāo)高控制點(diǎn)。如路線起、終點(diǎn),越嶺啞口,重要橋涵,地質(zhì)不良地段的最小填土高度,最大挖深,沿溪線的洪水位,隧道進(jìn)出口,平面交叉和立體交叉點(diǎn),鐵路道口,城鎮(zhèn)規(guī)劃控制標(biāo)高以及受其它因素限制路線必須通過的標(biāo)高控制點(diǎn)等。
“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”:山區(qū)道路還有根據(jù)路基填挖平衡關(guān)系控制路中心填挖值的標(biāo)高點(diǎn),稱為“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”。它是用“路基斷面透明模板”在橫斷面圖上得到的。如圖4-16,該“模板”可用透明描圖紙或透明膠片制成,其上按橫斷面測(cè)圖比例繪出路基寬度(挖方段應(yīng)包括邊溝)和各種不同邊坡坡度線。使用時(shí)將“模板”扣在斷面圖上使中線重合,上下移動(dòng),使填、挖面積大致相等,此時(shí)“模板”上路基頂面到中樁地面線的高差為經(jīng)濟(jì)填、挖值,將此值按比例點(diǎn)繪到縱斷面相應(yīng)樁號(hào)上即為經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。平原區(qū)道路一般無經(jīng)濟(jì)點(diǎn)問題。
“挖方點(diǎn)”;山區(qū)道路還有宜挖不宜填的情況下的控制點(diǎn)。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
在煤礦里巷道常用的斷面形狀有梯形和直墻拱形(如半圓拱,三心圓拱或圓弧拱),其次是矩形,此外,還有一些比較少見的其它形狀。如圖《巷道斷面形狀》所示 。
矩形斷面的巷道主要承受頂壓力,而承受側(cè)壓力的性能較差。梯形斷面的巷道能承受一定的側(cè)壓力。它們共有的特點(diǎn)是支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便,采準(zhǔn)巷道中應(yīng)用較多。
拱形、馬蹄形以及圓形巷道斷面能承受較大的頂壓力和側(cè)壓力,也是我國(guó)礦山主要開拓巷道的基本支護(hù)形式。當(dāng)側(cè)壓力很大,尤其是有底壓力時(shí),可采用封閉圓形斷面、馬蹄形巷道 。