中文名 | 冷低壓 | 外文名 | cold-core cyclone |
---|---|---|---|
學(xué)????科 | 天氣學(xué) | 定????義 | 和冷區(qū)相配合的低壓 |
產(chǎn)生機(jī)理 | 強(qiáng)度隨高度減弱 | 發(fā)生實(shí)例 | 東北冷渦 |
按照靜力關(guān)系,冷高壓的強(qiáng)度隨高度減弱,到高空則變?yōu)槔涞蛪骸?
另外,在氣旋發(fā)展過程中,初期的高空槽、高空鋒區(qū)和急流軸波幅很小,氣旋位于高空鋒前部的鋒區(qū)和急流南側(cè)。隨著氣旋的發(fā)展,高空槽加深,高空鋒區(qū)和急流軸的波幅增大,氣旋位置向高空槽、鋒區(qū)和急流接近。當(dāng)氣旋發(fā)展到錮囚階段時(shí),高空槽則發(fā)展成冷低壓。
我國東北冷渦都是一種深厚的對(duì)稱冷低壓。
切斷低壓一年四季都可出現(xiàn),以春、秋季出現(xiàn)最多。春季冷空氣仍有一定的強(qiáng)度,而暖空氣開始加強(qiáng),容易產(chǎn)生切斷低壓,而秋季冷空氣開始增強(qiáng)增多,而暖空氣仍較強(qiáng)且活動(dòng)頻繁,也有利于切斷低壓的形成。在中國東北地區(qū)5 、6月份也常有切斷低壓發(fā)展,稱為東北冷渦。
東北冷渦多數(shù)是從貝加爾湖地區(qū)的低渦移入的;或是伴隨鄂霍次克海阻塞高壓形成是在其西南側(cè)形成的切斷低壓,這種切斷低壓可維持較長時(shí)間,最長可達(dá)半月以上;也有低槽東移至東北地區(qū)發(fā)展而形成東北冷渦的,這種冷渦持續(xù)時(shí)間較短,一般僅兩天左右。在夏季,東北冷渦出現(xiàn)時(shí),其西部的冷平流常使中國東北、華北地區(qū)發(fā)生連續(xù)數(shù)天的雷雨天氣。一般切斷低壓的云雨天氣多出現(xiàn)在它的西南部或南部。2100433B
冷低壓(cold-core cyclone)是指和冷區(qū)相配合的低壓。冷低壓常出現(xiàn)在中、高緯度地區(qū)冷高壓的上面。
你好,顯卡風(fēng)扇用風(fēng)冷比較好的
首先是價(jià)格區(qū)別,風(fēng)冷幾十,水冷幾百。然后是效率問題,風(fēng)冷能力有限,水冷潛力巨大,希望這對(duì)你有幫助
影響電力電子裝置可靠性的多種因素中,散熱是至關(guān)重要的,大功率半導(dǎo)體器件工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量,將導(dǎo)致芯片溫度的升高,如果沒有適當(dāng)?shù)纳岽胧?,就可能使芯片溫度超過所允許的最高結(jié)溫,從而導(dǎo)致器件性能的惡化以致...
靜力學(xué)方程
可以改寫為
由此式可見:氣壓隨高度的減小與溫度的高度有關(guān)。溫度愈高,氣壓隨高度減小愈慢,這就是說,在暖空氣中氣壓隨高度的減小比在冷空氣中慢。因此氣壓系統(tǒng)的垂直結(jié)構(gòu)與溫度分布有關(guān)。
深厚而對(duì)稱的高壓和低壓系統(tǒng)是常見的高低壓系統(tǒng)之一,可根據(jù)以上原理討論其垂直結(jié)構(gòu)。
深厚而對(duì)稱的高壓和低壓系統(tǒng)是指對(duì)稱的冷低壓和暖高壓,是溫度場(chǎng)的冷(暖)中心與氣壓場(chǎng)的低(高)中心基本重合在一起的溫壓場(chǎng)對(duì)稱系統(tǒng)。由于冷低壓中心的溫度低,所以低壓中心的氣壓隨高度而降低的程度較四周氣壓更加劇烈,因此,低壓中心附近的氣壓越到高空比四周的氣壓降低得越多,即冷低壓越到高空越強(qiáng)。同樣,暖高壓中心溫度高,所以高壓中心的氣壓隨高度降低的較四周慢,因此暖高壓越到高空也越強(qiáng)。
冷低壓和暖高壓都是很深厚的系統(tǒng),從地面到500hPa以上的等壓面圖上都保持為閉合的高壓和低壓系統(tǒng)。圖1位冷低壓和暖高壓在剖面圖上的情形,從圖中可以看出等壓面的坡度隨高度是增大的,說明冷低壓和暖高壓在剖面圖上是隨高度變強(qiáng)的。
格式:pdf
大?。?span id="zf93bnr" class="single-tag-height">58KB
頁數(shù): 1頁
評(píng)分: 4.5
由浙江峻和橡膠科技有限公司申請(qǐng)的專利(公開號(hào)CN 202992431U,公開日期2013-06-12)"電動(dòng)車?yán)湎到y(tǒng)低壓橡膠軟管",涉及的電動(dòng)車?yán)湎到y(tǒng)低壓橡膠軟管的膠管本體經(jīng)穿模硫化成型,由前管段、弧形過渡段、直管段和內(nèi)外擴(kuò)徑的后管段組成,前管段、弧形過渡段和直管段的內(nèi)孔徑為16mm,后管段的擴(kuò)孔內(nèi)徑為24mm,前管段的中心軸線與直管段中心線間的傾斜夾角大于105°而小于
格式:pdf
大?。?span id="znff1dd" class="single-tag-height">58KB
頁數(shù): 4頁
評(píng)分: 4.4
古玉煤焦化工有限公司100 kt/a甲醇裝置投用后運(yùn)行狀況良好,但未能適應(yīng)系統(tǒng)擴(kuò)產(chǎn)的需要。實(shí)施低壓甲醇水冷塔串氣冷塔的技改后,實(shí)現(xiàn)了裝置的增產(chǎn)降耗。探討了系統(tǒng)操作維護(hù)方面的經(jīng)驗(yàn)。
低壓中心區(qū)為冷區(qū),四周為暖區(qū),等溫線與等壓線基本平行,冷中心與低壓中心基本重合的氣壓系統(tǒng)。因?yàn)槔鋮^(qū)單位氣壓高度差小于周圍暖區(qū),因而冷低壓的等壓面凹陷程度隨高度增加而增大,即冷低壓的強(qiáng)度愈向高空愈增強(qiáng)。
冷龜裂
在較低溫度下形成的裂紋。
冷裂的形狀特征是
裂紋細(xì)小、呈連續(xù)直線狀,有時(shí)縫內(nèi)呈輕微氧化色。
強(qiáng)制風(fēng)冷對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)是可行的,只要設(shè)計(jì)的好沒問題,技術(shù)完全成熟。內(nèi)蒙奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)也是強(qiáng)制風(fēng)冷的,PLA用于軍用比我們MOTO環(huán)境條件嚴(yán)酷的多,大可不必追求水冷。
風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)比液冷的還是有優(yōu)越性的,結(jié)構(gòu)簡單,成本低,比水冷車故障率低。不會(huì)漏水、油水混合、水泵壞、水溫傳感器壞,氣缸的銹蝕與穴蝕............。風(fēng)冷車可能壞的水冷車都可能壞,水冷車比風(fēng)冷車出故障的概率高。不要用"我的水冷車從來沒出過問題"來拍我,看看你的水冷車是什么檔次,最低的的也是大鯊一級(jí)的,一輛車頂2-3輛車的價(jià)錢,沒有可比性。
因?yàn)閮r(jià)格原因,水冷車都是高檔車,造成了水冷比風(fēng)冷好的印象。對(duì)于MOTO,風(fēng)冷尤其是強(qiáng)制風(fēng)冷沒問題。前提是正規(guī)廠家的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。
水冷真正優(yōu)點(diǎn)在于可以容易控制發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的熱負(fù)荷,配缸間隙比風(fēng)冷的小,氣缸與活塞的壽命比風(fēng)冷的長(MOT約10萬KM&20萬KM)。但這種長壽命對(duì)于汽車來講有意義,對(duì)MOTO來講意義不大,絕大多數(shù)MOTO一年最多1萬-1.5萬KM,一輛MOTO騎個(gè)7、8年你自己都會(huì)覺得夠本了。
不推薦滴水降溫的辦法,你沒法保證熱負(fù)荷的均勻。強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)過熱,只要保證以下幾條:
1、正規(guī)廠家的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。
2、良好的技術(shù)狀態(tài),點(diǎn)火正時(shí)正確,機(jī)油品質(zhì)良好,粘度值正確,汽油辛烷值正確。
3、不要在高溫下(溫度>45)連續(xù)長時(shí)間(>30min)低速行駛(<20km/h)。其實(shí)水冷車在前邊的環(huán)境下也受不了