碰撞截面,描述微觀粒子散射概率的一種物理量。又稱散射截面,簡(jiǎn)稱截面。一種運(yùn)動(dòng)中的粒子碰撞另一種靜止粒子時(shí),如果在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)垂直于運(yùn)動(dòng)方向單位面積上的運(yùn)動(dòng)粒子數(shù)為1,靜止粒子數(shù)也是1,則單位時(shí)間發(fā)生碰撞的概率稱為碰撞截面,截面的量綱與面積的量綱相同 ,單位是靶恩,1靶恩=10-28米2,可見(jiàn)與核反應(yīng)截面的含義相同。如果碰撞為彈性散射,相應(yīng)的截面稱為彈性截面,如果碰撞為非彈性散射,相應(yīng)的截面稱為非彈性截面。根據(jù)粒子散射截面的分析可獲得許多有關(guān)粒子的信息。
碰撞截面的物理意義:一個(gè)入射粒子經(jīng)碰撞后,散射到方向單位立體角的幾率。
激光雷達(dá)碰撞截面σ的物理意義是表征截取發(fā)射機(jī)發(fā)射功率大小的量度。它是指當(dāng)目標(biāo)各向同性散射時(shí)??偵⑸涔εc單位面積入射波功率密度之比,這個(gè)比值具有面積的量綱,它的大小表示目標(biāo)截獲了多大面積的入射功率即σ越大說(shuō)明該目標(biāo)截取的入射功率越多。我們也可以理解為:如果將入射功率密度用球面積4πR2來(lái)表示(等效)σ則探測(cè)器上散射物的功率密度的大小就是σ。
對(duì)于有效直徑分別為d1、d2的兩剛球分子間的碰撞,其碰撞截面為
舉例:設(shè)單位時(shí)間內(nèi)散射到(θ,φ)方向面積元ds上(立體角dΩ內(nèi))的粒子數(shù)為dn,顯然
dn∝ds/r2=dW
dn∝ N
綜合之,則有:
dn∝ NdΩ
或dn=q(θ,φ)NdΩ (1)
比例系數(shù)q(θ,φ)的性質(zhì):
q(θ,φj)與入射粒子和靶粒子(散射場(chǎng))的性質(zhì),它們之間的相互作用,以及入射粒子的動(dòng)能有關(guān),是θ,φ的函數(shù)。
q(θ,φ)具有面積的量綱
故稱q(θ,φ)為微分碰撞截面,簡(jiǎn)稱為截面或角分布
如果在垂直于入射粒子流的入射方向取面積q(θ,φ),則單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)此截面q(θ,φ)的粒子數(shù)恰好散射到(θ,φ)方向的單位立體角內(nèi)。2100433B
將其中一個(gè)移動(dòng)至不重疊,應(yīng)對(duì)量影響不大,供參考
這個(gè)應(yīng)該不需要再單獨(dú)要錢(qián)了,這種屬于你施工組織上的問(wèn)題,而且塔吊都給了安拆了,這個(gè)肯定不會(huì)再給錢(qián)了。
塔吊使用中防碰撞措施1、塔吊司機(jī)和信號(hào)指揮人員在上崗前,項(xiàng)目部和設(shè)備出租單位應(yīng)重點(diǎn)就交叉作業(yè)部位進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底。2、塔吊司機(jī)和信號(hào)指揮人員必須熟悉本機(jī)的技術(shù)性能及吊運(yùn)范圍。3、塔吊司機(jī)與信號(hào)指揮...
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本文利用散射離子和X射線的符合技術(shù)測(cè)量能量為40~120 MeV的多電荷態(tài)Cu8+、Cu8+離子與Pb靶碰撞中產(chǎn)生的靶原子的K、L層X(jué)射線的產(chǎn)額,研究了K、L層各條X射線產(chǎn)額隨入射離子能量的關(guān)系,并與ECPSSR理論預(yù)測(cè)值進(jìn)行比較。結(jié)果表明,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論模型給出的總體趨勢(shì)相同,但隨著能量的增加,絕對(duì)差異逐漸增大。實(shí)驗(yàn)與理論的差異,可能是使用的原子參數(shù)多引起的,也可能是ECPSSR理論中相對(duì)論波函數(shù)使用不恰當(dāng)引起的,根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)理論模型改進(jìn)提供了數(shù)據(jù)支持,建議理論工作者綜合國(guó)內(nèi)外實(shí)驗(yàn)
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防撞活動(dòng)護(hù)欄碰撞分析
單位時(shí)間內(nèi)散射到單位立體角中的粒子數(shù)與通過(guò)垂直入射方向上的單位面積的粒子數(shù)之比。在分子散射實(shí)驗(yàn)中,不是測(cè)量單個(gè)分子的碰撞軌跡,而是測(cè)量由固定方向入射的分子束經(jīng)碰撞后發(fā)生的偏轉(zhuǎn)數(shù),由于所有可能的碰撞參數(shù)都存在,存在著一個(gè)與偏轉(zhuǎn)角度有關(guān)的幾率函數(shù)。在質(zhì)心坐標(biāo)系中,這個(gè)幾率函數(shù)叫做微分碰撞截面()。這是因?yàn)樗哂忻娣e的量綱。
在最簡(jiǎn)單的情況下,設(shè)碰撞粒子間的作用力是球形對(duì)稱的,則單位立體角:
dΩ =2πsinθdθ
單位時(shí)間內(nèi)在偏轉(zhuǎn)角和 d之間散射的粒子數(shù)為:
dQ=I(θ)dΩ =2πI(θ)sinθdθ
對(duì)于一個(gè)給定速度的粒子束,散射到和 d(見(jiàn)圖)之間的分子數(shù)等于入射粒子束從寬度為d,面積為2πd的圓環(huán)中通過(guò)的分子數(shù):
dQ=2πbdb=2πI(E,θ)sinθdθ
或
對(duì)于給定能量的粒子束,碰撞參數(shù)可有許多不同的數(shù)值,因而,微分碰撞截面的普遍表達(dá)式可寫(xiě)作:
將全部立體角范圍對(duì)微分碰撞截面加和就得到總的彈性碰撞截面:
根據(jù)碰撞對(duì)相互作用的性質(zhì),非彈性碰撞和反應(yīng)碰撞也有類似的定義。
一個(gè)運(yùn)動(dòng)的球與一個(gè)靜止的球碰撞,碰撞之前球的運(yùn)動(dòng)速度與兩球心的連線在同一條直線上,碰撞之后兩球的速度仍會(huì)沿著這條直線。這種碰撞稱為正碰,也叫對(duì)心碰撞。
一個(gè)運(yùn)動(dòng)的球與一個(gè)靜止的球碰撞,如果碰撞之前球的運(yùn)動(dòng)速度與兩球心的連線不在同一條直線上,碰撞之后兩球的速度都會(huì)偏離原來(lái)兩球心的連線。這種碰撞稱為斜碰,也叫非對(duì)心碰撞。
一物體對(duì)某固定物體如地面、墻的碰撞屬此類型,也可分為正碰撞和斜碰撞。
當(dāng)物體甲與可繞O軸轉(zhuǎn)動(dòng)的物體乙發(fā)生碰撞時(shí),物體乙突然獲得一角速度變化(圖4)。一般在乙的支承O處也立刻產(chǎn)生一碰撞反力,其大小跟碰撞作用的位置,即距離OO1有關(guān)。但在特殊條件下,懸掛物體雖受沖擊力,其約束力仍可為零。