中文名 | 橋梁試運(yùn)行荷載 | 外文名 | test run loading for bridge |
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所屬學(xué)科 | 公路交通科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1996年 |
《公路交通科技名詞》第一版。
1996年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
在橋上行駛的車輛種類繁多,有汽車、平板掛車、履帶車、壓路機(jī)等,各類車輛在橋梁上出現(xiàn)的機(jī)遇不同。通過對(duì)實(shí)際車輛的輪軸數(shù)目、前后軸的間距、輪軸壓力等情況的分析、綜合和概括,公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定了橋梁設(shè)計(jì)...
當(dāng)通過檢算分析無(wú)法明確評(píng)定橋梁承載能力,通過對(duì)橋梁施加靜力荷載作用,測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng),并據(jù)此確定橋梁檢算系數(shù)Z2重新進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定或直接判定橋梁承載能力是否滿足。在《 公路...
橋梁荷載包括恒載、活載和其他荷載。1、恒載恒載又稱“永久荷載”。在設(shè)計(jì)使用期內(nèi),其值不隨時(shí)間變化,或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)的荷載。橋涵設(shè)計(jì)中的永久荷載由結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及土側(cè)壓力、混...
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橋梁計(jì)算荷載 一、 橋梁設(shè)計(jì)作用的分類: 1. 概念: 作用——公路橋涵設(shè)計(jì)術(shù)語(yǔ) 直接作用(荷載):施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力 間接作用:引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因 2. 分類: 永久作用 1 結(jié)構(gòu)重力(包括結(jié)構(gòu)附加重力) 2 預(yù)加力 3 土的重力 4 土側(cè)壓力 5 砼收縮及徐變作用 6 水的浮力 7 基礎(chǔ)變位作用 二、 橋梁工程作用取值方法 (一) 設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)不同的作用采用不同的代表值 可變作用 1 汽車荷載 2 汽車沖擊力 3 汽車離心力 4 汽車引起的土側(cè)壓力 5 人群荷載 6 汽車制動(dòng)力 7 風(fēng)荷載 8 流水壓力 9 冰壓力 10 溫度(均勻溫度和梯度溫度)作用 11 支座摩阻力 偶然作用 1 地震作用 2 船舶或漂流物的撞擊作用 3 汽車撞擊作用 1. 永久作用:采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值 2
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拓寬橋梁的荷載試驗(yàn)研究——為了了解橋梁拓寬改建后其力學(xué)性能發(fā)生的變化,對(duì)橋梁進(jìn)行了理論分析和動(dòng)、靜載試驗(yàn)研究,將其理論值和試驗(yàn)實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較,結(jié)果表明拓寬后橋的承載能力能夠滿足設(shè)計(jì)和使用要求。
【學(xué)員問題】橋梁荷載試驗(yàn)?
【解答】1.特大橋、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大橋完工以后,承包人應(yīng)協(xié)助和配合業(yè)主對(duì)橋梁或橋梁的某一部分進(jìn)行荷載試驗(yàn),以驗(yàn)證結(jié)構(gòu)物具有足夠承受設(shè)計(jì)荷載的能力。
2.荷載試驗(yàn)由業(yè)主委托有資格的科研或設(shè)計(jì)單位承擔(dān)。
3.橋梁荷載測(cè)試項(xiàng)目按圖紙規(guī)定,一般動(dòng)載試驗(yàn)包括沖擊、自振頻率、動(dòng)撓度、脈動(dòng)、動(dòng)應(yīng)變?cè)囼?yàn);靜載試驗(yàn)包括靜撓度及靜應(yīng)變?cè)囼?yàn)。上述項(xiàng)目業(yè)主將根據(jù)具體情況,選擇部分或全部進(jìn)行試驗(yàn),必要時(shí)可增加其他項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。
4.根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,結(jié)構(gòu)物或結(jié)構(gòu)物的任一部分,如由于施工原因不能滿足圖紙要求,承包 人應(yīng)進(jìn)行重建或補(bǔ)強(qiáng),重建或補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的費(fèi)用由承包人負(fù)責(zé)。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
風(fēng)
一般把作用在橋梁結(jié)構(gòu)上的風(fēng)力看作是任意方向的水平靜力,橫向風(fēng)壓W按下式計(jì)算: W=K1K2K3K4W0
式中W0為基本風(fēng)壓值,可按《全國(guó)基本風(fēng)壓分布圖》采用;K1為設(shè)計(jì)風(fēng)速頻率換算系數(shù);K2為風(fēng)載體型系數(shù),因結(jié)構(gòu)體型而異;K3為風(fēng)壓高度變化系數(shù);K4為地形、地理?xiàng)l件系數(shù)。
對(duì)于大跨度或體型較輕的橋,還必須考慮風(fēng)振作用,并借助風(fēng)洞模型試驗(yàn)來驗(yàn)證。
地震
見地震作用,橋梁結(jié)構(gòu)抗震。
此外,尚有流水壓力,冰壓力,船只、排筏或漂流物的撞擊力以及視具體情況而定的施工階段出現(xiàn)的臨時(shí)荷載等,在橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中都有規(guī)定。2100433B
包括橋梁各部分的自重、預(yù)加應(yīng)力、混凝土的收縮和徐變的影響、土因自重所生的豎向和水平壓力、靜水壓力及浮力等。