中文名 | 橋梁狀態(tài)評(píng)估 | 所屬學(xué)科 | 橋梁工程學(xué) |
---|
橋梁健康監(jiān)測(cè)的重要環(huán)節(jié)之一。同時(shí),現(xiàn)代的橋梁健康監(jiān)測(cè)手段也為橋梁狀態(tài)評(píng)估提供了條件。早期主要依賴于肉眼觀察來(lái)識(shí)別橋梁破損并評(píng)估橋梁的健康狀態(tài),其中包括損傷部位的確定、損傷程度的探測(cè)、結(jié)構(gòu)物退化程度識(shí)別等。但這種方法不能客觀的評(píng)估結(jié)構(gòu)物的健康狀態(tài),因?yàn)闃蛄旱暮芏嗖课蝗瞬荒芊奖愕竭_(dá),同時(shí)橋梁的某些損傷和缺陷是無(wú)法用肉眼觀察到的。為了克服觀察損傷的局限性,各國(guó)發(fā)展了許多無(wú)損檢測(cè)的新技術(shù),如壓痕法、回彈法、染色法、超聲波脈沖法、回彈–超聲綜合法、振動(dòng)彈性系數(shù)與對(duì)數(shù)衰減法、射線法、光纖傳感法、同位素法、泄露測(cè)定法、磁粒子法,磁場(chǎng)擾動(dòng)法等。這些手段可對(duì)橋梁的外觀及某些構(gòu)件的特性進(jìn)行檢測(cè),直接評(píng)估結(jié)構(gòu)的局部損傷狀態(tài),但難以全面評(píng)估橋梁的健康狀態(tài)。20世紀(jì)70年代,美國(guó)學(xué)者提出通過(guò)結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行損傷識(shí)別進(jìn)而進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估的方法。隨著結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)技術(shù)、分析手段和理論研究的發(fā)展,結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別領(lǐng)域的研究越來(lái)越得到國(guó)際工程界的廣泛關(guān)注。 2100433B
用橋博計(jì)算 我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)區(qū)別 施工階段不同 : 滿堂支架就是直接安裝全部桿件 并張拉鋼絞線和灌漿,再上二期恒載,然后考慮收縮徐變1000天;先簡(jiǎn)支后連續(xù) 就是先架設(shè)簡(jiǎn)支梁段即安裝除梁段間現(xiàn)澆單元外...
橋梁的檢測(cè)評(píng)估方法:1、傳統(tǒng)的檢測(cè)方法主要針對(duì)的是外觀檢測(cè),不同結(jié)構(gòu)的橋梁工程,其養(yǎng)護(hù)檢查的重點(diǎn)和部位均有所不同,檢查工作的主要內(nèi)容主要分以下幾個(gè)方面: 1)橋面系的檢查。主要分為橋面橋面鋪裝的...
橋梁軟件:橋梁博士,橋梁大師和橋梁通這些軟件哪個(gè)比較好?
我們常用計(jì)算軟件的話有橋梁博士、Midas、ansys。不常用的有sap2000,anlgor等。橋梁博士算梁橋還是很直觀,而且可以出計(jì)算書。Midas算的話還不錯(cuò),橋型都比較全,但是結(jié)果就不是那么直...
格式:pdf
大?。?span id="d7nkbr1" class="single-tag-height">152KB
頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.6
由于各種原因,既有橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)數(shù)年運(yùn)營(yíng)后會(huì)產(chǎn)生很多病害。為了保證既有橋梁的安全運(yùn)營(yíng)和盡可能延長(zhǎng)其安全使用壽命,應(yīng)實(shí)時(shí)了解橋梁的病害情況并對(duì)其服役狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。目前主要有五種橋梁工作狀態(tài)評(píng)估方法,但仍需進(jìn)一步研究,以使橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估技術(shù)水平不斷完善與提高。
格式:pdf
大小:152KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.8
目前公路管理機(jī)構(gòu)有各種各樣的橋梁狀態(tài)評(píng)估技術(shù),這些技術(shù)由于在使用成本、技術(shù)領(lǐng)域、可靠程度等方面存在差異,致使它們的使用場(chǎng)合也存在差別,本文詳細(xì)介紹了各類技術(shù)的特點(diǎn),并對(duì)各自的使用領(lǐng)域進(jìn)行了探討。
《橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)估》較全面、深入地介紹了橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)估領(lǐng)域的理論、方法與應(yīng)用。本書主要從:概論、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)采集與傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)處理與控制技術(shù)、安全預(yù)警與狀態(tài)評(píng)估技術(shù)等方面對(duì)健康監(jiān)測(cè)在橋梁領(lǐng)域的研究與應(yīng)用做系統(tǒng)闡述,其特點(diǎn)為大量的工程應(yīng)用(系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)施、維護(hù)、損傷分析等)案例分析。
張宇峰,博士,研究員級(jí)高工,現(xiàn)任在役長(zhǎng)大橋梁安全與健康國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任,蘇交科集團(tuán)股份有限公司檢測(cè)研究院結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)中心主任兼副總工程師,主要研究領(lǐng)域?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)、狀態(tài)評(píng)定。 先后技術(shù)主持了30余項(xiàng)重大科研項(xiàng)目,曾獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、江蘇省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)等十余項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng),發(fā)表論文40余篇;主編著作一部,參編著作兩部,主編參編地方標(biāo)準(zhǔn)8本;獲授權(quán)專利11項(xiàng),研究成果直接應(yīng)用于蘇通長(zhǎng)江公路大橋等40余座大橋健康監(jiān)測(cè),50余座大橋的施工監(jiān)控,數(shù)百座橋梁的檢測(cè)、評(píng)價(jià)與維修工作。2100433B
基本信息
出版時(shí)間: 2009-01-01
版 次: 1
頁(yè) 數(shù): 173
裝 幀: 平裝
開 本: 16開
所屬分類: 圖書>科技>交通運(yùn)輸
內(nèi)容簡(jiǎn)介
《中小跨徑公路混凝土橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)估》以中小跨徑公路混凝土橋梁為研究對(duì)象,對(duì)橋梁檢測(cè)、評(píng)估與加固工作中所積累的理論與經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了系統(tǒng)地歸納整理。《中小跨徑公路混凝土橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)估》主要內(nèi)容包括緒論,中小跨徑橋梁缺陷與病害分析,橋梁評(píng)估指標(biāo)體系,評(píng)估方法,評(píng)估實(shí)例和橋梁評(píng)估系統(tǒng)研究等。在內(nèi)容編排上循序漸進(jìn),并注重理論聯(lián)系實(shí)際,通過(guò)具體實(shí)例使讀者加深理解。
《中小跨徑公路混凝土橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)估》不僅可作為橋梁專業(yè)師生教材供課堂使用,亦可供相關(guān)橋梁工程人員參考。 2100433B