試驗平板

試驗平板：　

1. 耐潮，耐腐蝕、不用涂油、不生銹、不褪色?！?/p>

2. 溫度系數(shù)最低，基本不受溫度影響?！?/p>

3. 幾乎不用保養(yǎng)，能迅速容易地清潔/擦拭，精度穩(wěn)定性好?！?/p>

4. 一律是最堅硬的面?！?/p>

5. 光滑的“軸承”面，不著土，耐磨，無磁性

1. 試驗平板的生產(chǎn)標準:按國家GB7947-1999標準制造。

2.形狀結(jié)構(gòu)特點:其工作面外形分為長方形、正方形或圓形，工作面上可加工V形、T形、U形槽和圓孔、長孔等用以不同試驗工作需要。

適用領(lǐng)域：發(fā)動機試驗平臺也稱為發(fā)動機測試臺或發(fā)動機試驗工作臺。主要用于發(fā)動機實驗室，為發(fā)動提供的測試性能的基礎(chǔ)平臺，適用于各種產(chǎn)品的檢驗工作，檢查零件的尺寸精度或行為偏差，并作精密劃線試驗平臺在機械制造中也是不可缺少的基本工具。是汽車行業(yè)不可缺少的工具之一。 鑄鐵平臺產(chǎn)品別名：鑄鐵平板 鑄鐵平臺 劃線平板 測量平板 刮研平板 裝配平板

鑄鐵平臺按GB/4986-85的標準制造，產(chǎn)品制成筋板式和箱體式，工作有長方形，材料HT200，工作面采用刮研工藝，工作面上可加V型、T型、U型槽和圓孔、長孔等。平板是用于工件檢測或劃線的平面基準器具。平板安裝應調(diào)至水平、負荷均分布于各支點上，環(huán)境溫度（20±5℃）使用時應避免振動。

[1]鑄鐵平臺用途：用于機械、發(fā)動機的動力實驗，設(shè)備調(diào)試，具有較好的平面穩(wěn)定性和韌性，表面帶有T型槽，可以用來固定實驗設(shè)備。

鑄鐵平臺材質(zhì)：高強度鑄鐵HT200-300工作面硬度為HB170-240，經(jīng)過兩次人工處理（人工退火600度-700度和自然時效2-3年）使用該產(chǎn)品的精度穩(wěn)定，耐磨性能好。

鑄鐵平臺規(guī)格：100×100—3000×6000，（大于此規(guī)格的可以拼裝使用或按圖紙訂做。）

鑄鐵平臺精度：按國家標準計量檢定規(guī)程執(zhí)行，分別為0、1、2、3四個等級

對平板載荷試驗測試值大小的影響因素很多。包括填料的性質(zhì)、級配、壓實系數(shù)、含水率、碾壓工藝、最大干密度、最佳含水量、試驗操作方法及測試面平整度等。為了規(guī)范試驗過程，提出了平板載荷試驗的適用條件和要求。

K30平板載荷試驗適用于粒徑不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。

由于K30的荷載板直徑只有300mm.因此對所填路基土的顆粒粒徑和級配有一定的限值，否則顆粒粒徑過大，級配不均勻，K30的測試結(jié)果就會帶來較大的誤差，難以真實反映路基的壓實情況。根據(jù)秦沈客運專線的經(jīng)驗，K30適用于均勻地基土(如粗、細粒土)地基系數(shù)K30的檢測，對于拌和較均勻的級配碎石也是符合測試要求的，而對于顆粒不均勻的碎石土，其K30檢測就難以得出準確可靠的測試結(jié)果。

K30平板載荷試驗的測試有效深度范圍為400~500mm。

由于K30平板載荷試驗成果所反映的是壓板下大約1.5倍壓板直徑深度范圍內(nèi)地基土的性狀，因此要想真實全面地反映更深土層的情況，尚需結(jié)合其他的檢測手段進行綜合評定。

對于水分揮發(fā)快的均粒砂，表面結(jié)硬殼、軟化、或因其他原因表層擾動的土，平板載荷試驗應置于擾動帶以下進行。

影響K30測試結(jié)果的因素很多，但含水量變化是造成K30測試結(jié)果偶然誤差的主要因素，也就是說K30測試結(jié)果具有時效性。一般來說，控制在最佳含水量附近施工，路基壓實系數(shù)較高，路基質(zhì)量好，基床表面剛度較大，K30測試結(jié)果較高。但是由于受季節(jié)及天氣氣溫變化的影響，其水分的蒸發(fā)程度不同，含水量差別較大，因而含水量為一變量。實踐證明，碾壓完畢后，路基含水量大時，K30試結(jié)果就小;含水量小時，K30測試結(jié)果就高。由于擊實土處于不飽和狀態(tài)，含水量對其力學性質(zhì)的影響很大。這就造成K30測試結(jié)果因含水量變化而離散性大、重復性差。為此，現(xiàn)場測試應消除土體含水量變化的影響。

對于粗、細粒均質(zhì)土，宜在壓實后2~4h內(nèi)進行。

在進行K30測試時，發(fā)現(xiàn)不同時間的K30測試結(jié)果差別較大，尤其對級配碎石來講更為明顯。這是由于不同的檢測時間，其路基的含水量及板結(jié)強度不同。若在碾壓完畢后2~3d再進行K30測試，這樣雖然K30測試結(jié)果提高了，滿足了K30的設(shè)計要求。但這樣做會造成K30測試結(jié)果無可比性、不可信。因此，為了檢測路基填筑質(zhì)量而進行的K30試驗，只有在碾壓完畢時一定時限內(nèi)進行測試才有意義。

測試面必須是平整無坑洞的地面。對于粗粒土或混合料造成的表面凸凹不平，應鋪設(shè)一層約2~3mm的干燥中砂或石膏膩子。此外，測試面必須遠離震源，以保持測試精度。

細粒土(粉砂、黏土)只有在壓實的條件下方可進行檢測。在不確定的情況下，要對地面不同深度進行檢測，地面以下最深至d(d=承載板直徑)。

雨天或風力大于6級的天氣，不得進行試驗。