四桁架式橋架

如上圖所示，桁架式橋架分為:

1、主桁架;

2、副桁架;

3、上水平桁架;

4、下水平桁架。

1、四桁架式橋架中，各個(gè)桁架均由不同型號的型鋼(角鋼、槽鋼等)焊接而成。小車軌道鋪設(shè)在主桁架上，所以主桁架上承受大部分的垂直載荷。上下水平桁架承受水平力，保證橋架水平方向的剛性。在上水平桁架上鋪有花紋鋼板充當(dāng)走臺(tái)，走臺(tái)鋼板也同時(shí)加強(qiáng)了水平桁架的承載能力，同時(shí)在走臺(tái)上面安裝了大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備。

2、在四桁架式橋架中，端梁都是用鋼板或槽鋼拼接成的(下圖所示)，主、副桁架與端梁連接處均需采用較大的垂直連接板，以增強(qiáng)起重小車輪壓作用在跨端時(shí)的抗剪切強(qiáng)度。

3、要特別注意的是，四桁架式橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)、減速器和長傳動(dòng)軸均安裝在一根主梁的上水平走臺(tái)上，車輪采用固定心軸的構(gòu)造形式，傳動(dòng)軸的兩端通過一對開式齒輪來驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車輪。由于開式大齒輪與車輪做成一體，因而車輪位置不在端梁截面的對稱線上，使端梁受力不利。

4、為了減輕自重而又制造方便，主梁的外形一般很少做成拋物線形的，而是做成兩端向上傾斜的折線形的。

5、橋架的端梁也采用鋼板焊接的箱形結(jié)構(gòu)?？紤]到橋架的運(yùn)輸和安裝方便，施工中常把端梁制成兩段(或三段)，每一段都在制造廠與主梁焊接在一起成為半個(gè)橋架，在運(yùn)送到使用地點(diǎn)安裝時(shí)，再將兩個(gè)半橋架用螺栓在端梁接頭處連接起來，成為一臺(tái)完整的橋架。

在橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)中，由兩根主梁和左右兩根端梁組成，兩根主梁都是空間四桁架結(jié)構(gòu)，由主桁架、副桁架、上水平桁架及下水平桁架和斜撐組成，而每個(gè)桁架均由上弦桿、下弦桿和腹桿(斜桿或豎桿)組成。這種類型的起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，被稱為四桁架式橋架。

四桁架式橋架是一種空問結(jié)構(gòu)，共隔框造成多次超靜定，若嚴(yán)格按照空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，則過于復(fù)雜，在一般實(shí)用計(jì)算中無法采用。四桁架式橋架在工作過程中整體受彎又受扭,因?yàn)闃蚣芘まD(zhuǎn)，使得不直接承受小車載荷的輔助析架也分擔(dān)了部分載荷。