碎石道碴出處

1 鐵路碎石道碴粒徑級配試驗方法 1 主題內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了鐵路碎石道碴粒徑級配的試驗方法與計算。 本標準適用于鐵路碎石道碴粒徑級配的試驗。 2 術(shù)語 碎石道碴粒徑級配：是指各種粒徑的道碴顆粒質(zhì)量占總量的百分比。標準碎石道碴粒徑級配 規(guī)定各種粒徑的道碴顆粒質(zhì)量占總量有一定的百分比。 3 試驗方法 3.1 設(shè)備與機具 3.1.1 方孔篩：孔徑分別為 16、25、35.5、45、56和 63mm。 3.1.2 磅秤，稱量 100kg，感量 50g。 3.1.3 容器、鐵叉、塑料布。 3.2 試樣 在成品出料口或成品運輸帶上有間隔地取四個子樣，每個子樣質(zhì)量約 100kg，堆放在塑料布 上或干凈的平地上，拌和均勻，用四分法取其中兩份約 200kg備用。 3.3 程序 用六個方孔篩由大到小篩分試樣，并分別稱量留在各篩上碎石的質(zhì)量 d63、d56、d45、d35.5、d25、 d16和 d

鐵路碎石道碴層能被看作高滲透率的多孔介質(zhì),由于其具有較好的通風(fēng)特性,它的存在改變了寒區(qū)鐵路路基的頂部熱交換條件,對路基溫度場產(chǎn)生不可忽視的影響.為了能夠?qū)崿F(xiàn)對寒區(qū)鐵路路基溫度場的更合理預(yù)測,基于對鐵路碎石道碴層傳熱和通風(fēng)特性的研究現(xiàn)狀,通過風(fēng)洞試驗對鐵路碎石道碴層的通風(fēng)特性及通風(fēng)阻力參數(shù)進行了試驗研究.試驗中選用的鐵路碎石道碴平均粒徑為4.2cm,孔隙率為0.433,對不同空洞風(fēng)速條件下鐵路碎石道碴層中的壓力梯度和滲流速度進行了測試分析.結(jié)果表明:鐵路碎石道碴層中空氣滲流速度隨著壓力梯度的增大而增大,其內(nèi)部壓力梯度與滲流速度之間存在良好的二次非線性關(guān)系.通過計算得到鐵路碎石道碴層的滲透率和慣性阻力系數(shù),為寒區(qū)鐵路路基熱穩(wěn)定性的數(shù)值研究提供了參數(shù)依據(jù).