中文名 | 駝峰推送部分 | 外文名 | pushing section of hump |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》。 2100433B
1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
市政驗(yàn)收要提供駝峰報(bào)告。駝峰報(bào)告是什么啊
意思就是讓你們提供應(yīng)該雨污流量的極值。
駝峰橋 DateTime:2008-07-15此標(biāo)志設(shè)在注意前方是拱度較大,不易發(fā)現(xiàn)對(duì)方來(lái)車(chē),應(yīng)靠右側(cè)行駛并應(yīng)減速慢行
駝峰橋是拱橋的一種,因?yàn)橥庑蜗耨橊劦鸟劮?,故稱為駝峰橋。具體的圖片可以直接百度搜索駝峰橋圖片。
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頁(yè)數(shù): 10頁(yè)
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《駝峰縱斷面設(shè)計(jì)課件》第3章駝峰調(diào)速設(shè)備能高計(jì)算
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
駝峰的范圍是指峰前到達(dá)場(chǎng)(在不設(shè)峰前到達(dá)場(chǎng)時(shí)為牽出線)與調(diào)車(chē)場(chǎng)之間的一部分線段,包括推送部分、溜放部分和峰頂平臺(tái)等。
推送部分——是指經(jīng)駝峰解體的車(chē)列其第一鉤車(chē)位于峰頂時(shí)車(chē)列全長(zhǎng)所在的線路范圍。設(shè)置這一部分的目的是為了使車(chē)輛得到必要的位能,并使車(chē)鉤壓緊,便于摘鉤。
溜放部分——由峰頂至編組場(chǎng)頭部各股道警沖標(biāo)后100米(機(jī)械化駝峰)或50米(非機(jī)械化駝峰或簡(jiǎn)易駝峰)處的線路范圍。這個(gè)長(zhǎng)度叫做駝峰計(jì)算長(zhǎng)度,計(jì)算長(zhǎng)度的末端叫做駝峰的計(jì)算停車(chē)點(diǎn)。因?yàn)檎{(diào)車(chē)線的警沖標(biāo)不在同一橫向位置上,所以每一調(diào)車(chē)線各有一個(gè)計(jì)算停車(chē)點(diǎn)。該點(diǎn)只是計(jì)算的根據(jù),在現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)任何標(biāo)志。
峰頂平臺(tái)——推送部分與溜放部分的連接處設(shè)有的一段平坦地段。