書????名 | 停工復(fù)建高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定 | 作????者 | 劉敦文等 |
---|---|---|---|
類????別 | 交通運(yùn)輸工程 | 出版社 | 科學(xué)出版社 |
出版時(shí)間 | 2016年07月 | ISBN | 9787030484291 |
前言
第1章總論
第2章停工復(fù)建高速公路橋函既有結(jié)構(gòu)質(zhì)量評(píng)定
第3章停工復(fù)建高速公路路基與邊坡質(zhì)量評(píng)定
第4章停工復(fù)建高速公路隧道質(zhì)量評(píng)定
第5章停工復(fù)建高速公路項(xiàng)目質(zhì)量管理信息系統(tǒng) 2100433B
本書針對(duì)停工復(fù)建高速公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)和難點(diǎn)問題,圍繞停工復(fù)建高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)定這一關(guān)鍵核心,系統(tǒng)地闡述了停工復(fù)建高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定理論方法及評(píng)價(jià)體系,詳細(xì)地介紹了停工復(fù)建高速公路的路、橋、灑、隧工程質(zhì)量評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建及其等級(jí)評(píng)定,以及停工復(fù)建高速公路路基質(zhì)量安全管理系統(tǒng)開發(fā)等具體實(shí)施過程和相關(guān)研究成果。全書依托具體工程,對(duì)停工復(fù)建高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定理論、方法和相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了全面剖析,對(duì)實(shí)際工程具有一定的參考價(jià)值。
1、項(xiàng)目任務(wù)書2、項(xiàng)目批準(zhǔn)文件3、初步設(shè)計(jì)4、二次設(shè)計(jì)5、招投標(biāo)6、施工7、竣工驗(yàn)收8、交付使用
高速公路建設(shè)占地果園賠償標(biāo)準(zhǔn)???
我國《土地管理法》第四十七條規(guī)定,征收土地的,按照被征收土地的原用途給予補(bǔ)償。征收耕地的補(bǔ)償費(fèi)用包括土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)以及地上附著物和青苗的補(bǔ)償費(fèi)。被征收土地上的附著物和青苗的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),由省、自治...
建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表需要監(jiān)理做嗎
建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定由建設(shè)單位組織評(píng)定,監(jiān)理單位不需要做,只是需要監(jiān)理單位和施工單位把合同段評(píng)定做出即可。
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高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 為確保本標(biāo)段工程施工管理和工程質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)工程,我部將建立完善的質(zhì)量保證體 系,制定完備的質(zhì)量保證措施。 一、質(zhì)量目標(biāo) 本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo): 嚴(yán)格按技術(shù)要求施工, 工程一次交驗(yàn)合格率 100%,優(yōu)良率達(dá)到 95% 以上。 二、質(zhì)量保證依據(jù) 本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃依據(jù)主要是:交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程國內(nèi)招 標(biāo)文件范本》中技術(shù)規(guī)范、某某路橋建設(shè)有限公司《 IS09001質(zhì)量保證體系∶質(zhì)量手冊》。 三、質(zhì)量保證體系 我公司已通過 IS09001質(zhì)量保證體系認(rèn)證,本項(xiàng)目我們將按 IS09001國際質(zhì)量體系和 全面質(zhì)量管理進(jìn)行管理, 細(xì)化落實(shí)工序環(huán)節(jié)管理, 建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度, 健全質(zhì)量獎(jiǎng) 罰制度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)保措施, 確 保施工的順利進(jìn)行。 1、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu): 1)、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、
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某高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理工作報(bào)告——一、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的建設(shè) 設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級(jí)現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求的建立,督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評(píng)價(jià)監(jiān)理組和項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作,對(duì)全線的質(zhì)量管理工...
對(duì)停工損失的歸集,是在“基本生產(chǎn)”賬戶下設(shè)置“停工損失明細(xì)賬”來進(jìn)行核算的。企業(yè)發(fā)生停工時(shí),應(yīng)填列“停工報(bào)告單”,在報(bào)告單上寫明停工的原因、時(shí)間和過失單位或個(gè)人等事項(xiàng),經(jīng)財(cái)會(huì)部門審核后的“停工報(bào)告單”就作為登記“停工損失明細(xì)賬”借方各項(xiàng)費(fèi)用的依據(jù)。通過登賬停工損失都?xì)w集起來了。但由于企業(yè)發(fā)生停工的時(shí)間有長有短,停工的原因多種多樣,因此,對(duì)其發(fā)生的停工損失,應(yīng)根據(jù)不同情況進(jìn)行分配處理。
(1)由非常災(zāi)害造成的停工損失和因計(jì)劃壓縮產(chǎn)量而使主要生產(chǎn)車間連續(xù)停產(chǎn)一個(gè)月以上的停工損失,則應(yīng)借記“營業(yè)外支出”賬戶,貸記“基本生產(chǎn)─停工損失”賬戶。
(2)對(duì)計(jì)劃壓縮產(chǎn)量而使主要生產(chǎn)車間連續(xù)停產(chǎn)不滿一個(gè)月,而下個(gè)月準(zhǔn)備連續(xù)停工的,其停工損失本月可以不予結(jié)轉(zhuǎn),留到下月根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)。
A、上月和本月累計(jì)仍然不滿規(guī)定期限的,應(yīng)將全部停工損失借記“基本生產(chǎn)─××產(chǎn)品”賬戶,貸記“基本生產(chǎn)─停工損失”賬戶;
B、上月和本月累計(jì)已超過規(guī)定期限的,應(yīng)將全部停工損失借記“營業(yè)外支出”賬戶,貸記“基本生產(chǎn)─停工損失”賬戶。
(3)應(yīng)由當(dāng)月產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的停工損失,應(yīng)全部記入當(dāng)月生產(chǎn)成本,并按一定的分配方法和分配標(biāo)準(zhǔn)分配記入各種產(chǎn)品成本中的“停工損失”項(xiàng)目。
注意:屬于季節(jié)性停工的,在停工期間內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用,不作為停工損失進(jìn)行核算,而在“制造費(fèi)用”賬戶進(jìn)行核算。2100433B
停工損失保險(xiǎn)亦稱“企業(yè)停工損失保險(xiǎn)”,遭受企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故,以致停工不能正常生產(chǎn)時(shí),對(duì)直接受損部門 (如車間等) 在停工期間,所有必須支付的各種費(fèi)開支,以及致使利潤減少,影響企業(yè)利潤留成的,按照上年度同期企業(yè)留利水平負(fù)責(zé)賠償?shù)奶丶s保險(xiǎn)。
停工、停業(yè)期間的間接損失原屬企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的除外責(zé)任,為保障企業(yè)因?yàn)?zāi)害事故造成的這部分間接損失,可在企財(cái)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加費(fèi)特約承保。2100433B
在建的漢京金融中心項(xiàng)目遭帝景園業(yè)主舉報(bào)超凈空限高
民航中南局下發(fā)的《整改通知》
因?yàn)闈h京金融中心項(xiàng)目施工導(dǎo)致小區(qū)部分樓出現(xiàn)開裂、沉降,南山帝景園業(yè)主聯(lián)名將多部門訴至法庭,下半年終審判決出爐,深圳市中級(jí)人民法院相繼判定市住建局不履行法定監(jiān)管職責(zé)違法,市規(guī)土委2012年核發(fā)《深圳市建設(shè)用地規(guī)劃許可證》的變更建設(shè)用地規(guī)劃許可行為違法。
日前,帝景園業(yè)主再曝漢京金融中心在建高度超過凈空保護(hù)限高,影響飛行安全。民航中南地區(qū)管理局曾對(duì)此下發(fā)整改通知書,要求南頭機(jī)場所屬公司通知漢京金融中心項(xiàng)目業(yè)主單位停止施工,對(duì)業(yè)主投訴的復(fù)函中提到已將該情況通報(bào)深圳市政府。
違規(guī)?先拿到建設(shè)用地規(guī)劃許可,再獲環(huán)評(píng)及民航批復(fù)文件
根據(jù)法律規(guī)定,建筑項(xiàng)目動(dòng)工前必須取得建設(shè)用地規(guī)劃許可等相關(guān)許可證明,而根據(jù)深圳市規(guī)劃和國土資源委員會(huì)(簡稱市規(guī)土委)官網(wǎng)公開信息,辦理“新建”建筑項(xiàng)目的建設(shè)用地規(guī)劃許可需滿足多個(gè)條件,如以協(xié)議出讓方式取得土地使用權(quán)的,必須通過環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)保部門的審查,如建設(shè)項(xiàng)目涉及文物保護(hù)、民航、機(jī)場、林業(yè)等部門,須提供相關(guān)主管部門的書面意見等等。辦理“變更”建筑項(xiàng)目的建設(shè)用地規(guī)劃許可,須有原已取得的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》。
根據(jù)許可證明、法院判決文書等文件資料,漢京金融中心項(xiàng)目(又名羅蘭斯寶項(xiàng)目,下稱漢京中心項(xiàng)目)的建設(shè)單位深圳羅蘭斯寶物業(yè)發(fā)展有限公司(下稱羅蘭斯寶公司)于2012年1月取得《深圳市建設(shè)用地規(guī)劃許可證》;2013年6月,深圳市人居環(huán)境委員會(huì)(下簡稱市人居委)作出《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響審查批復(fù)》及《關(guān)于〈羅蘭斯寶建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書〉(報(bào)批稿)的批復(fù)》,對(duì)該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件予以審查批準(zhǔn)。
又因?yàn)闈h京中心項(xiàng)目所在地塊距離深圳南頭機(jī)場約1800米,處于南頭機(jī)場凈空限制面水平面內(nèi),依據(jù)民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),項(xiàng)目高度已經(jīng)突破機(jī)場凈空障礙物限制面,影響飛行安全,民航中南地區(qū)管理局(下簡稱民航中南局)2013年12月召開了漢京中心項(xiàng)目凈空影響評(píng)估會(huì)議,2014年2月18日出具了行業(yè)批復(fù)意見。
據(jù)此,漢京中心項(xiàng)目是先取得《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》,后取得環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件及民航行業(yè)批復(fù)意見。顯然,這與市規(guī)土委官網(wǎng)公開的辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可所需條件不符。不過在帝景園業(yè)主訴市規(guī)土委一案終審判決出爐前,漢京中心項(xiàng)目確實(shí)取得了建筑用地規(guī)劃許可。
10月13日,深圳市中院終審判決市規(guī)土委2012年核發(fā)該項(xiàng)目《深圳市建設(shè)用地規(guī)劃許可證》的變更建設(shè)用地規(guī)劃許可行為違法。而漢京中心項(xiàng)目取得的建設(shè)用地許可證明效力該如何界定,則有待規(guī)土部門裁定。