鐵路中專教育電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案
《鐵路中專教育電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》是一本圖書，作者是鐵道部勞動和衛(wèi)生司
鐵路中專教育電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案基本信息
| ISBN | 9787113102128 | 作????者 | 鐵道部勞動和衛(wèi)生司 |
|---|---|---|---|
| 出版時間 | 2009年8月 | 頁????數(shù) | 98 |
| 定????價 | 13.80元 | ||
內(nèi)容簡介
《鐵路中專教育電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》為鐵路中專教育電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案。內(nèi)容包括：電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)計劃、電氣化鐵道供電專業(yè)課程教學(xué)大綱、電氣化鐵道供電專業(yè)技能實訓(xùn)設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)參照表、電氣化鐵道供電專業(yè)課程教學(xué)用書匯總表?！惰F路中專教育電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》對鐵路中專教育電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)工作具有指導(dǎo)作用。2100433B
鐵路中專教育電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案造價信息
鐵路中專教育電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案常見問題
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電氣化鐵道技術(shù)不僅限于機車，對于供電設(shè)備，機電設(shè)備應(yīng)該也是對口專業(yè)！
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電氣化鐵路是以電力為牽引動力的，普通鐵路是以柴油為牽引動力的。電氣化鐵路上方有接觸網(wǎng)就是給機車提供電力的輸電線。這在普通鐵路上是沒有的。一般電氣化鐵路的速度比普通鐵路要快，所有彎道比較大。電氣化鐵路是...
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漢口-襄樊段正在進行電氣化改造，今年通車。
鐵路中專教育電氣化鐵道供電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案文獻
電氣化鐵道供電系統(tǒng)2#
格式：pdf
大?。?span id="o80smaw" class="single-tag-height">130KB
頁數(shù)： 15頁
評分： 4.5
1 / 15 第一講習(xí)題 一． 判斷題 1．我國電氣化鐵道牽引變電所由國家區(qū)域電網(wǎng)供電。 <√ ） 2．超高壓電網(wǎng)電壓為 220kv— 500kv。 < × ） 3．采用電力牽引的鐵路稱為電氣化鐵路。 <√ ） 4．我國電氣化鐵道牽引變電所供電電壓的等級為 110kv—220kv。< √ ） 二．填空題 1．通常把發(fā)電、輸電、變電、配電、 < 用電 ）裝置的完整工作系統(tǒng)稱為電力系統(tǒng)。 2．通常把發(fā)電、輸電、 < 變電 ）、配電、用電裝置的完整工作系統(tǒng)稱為電力系統(tǒng)。 3．通常把發(fā)電、 < 輸電 ）、變電、配電、用電裝置的完整工作系統(tǒng)稱為電力系統(tǒng)。 4．我國電氣化鐵道牽引變電所由國家 < 區(qū)域 ）電網(wǎng)供電。 5．電氣化鐵路的主要組成特征包括： < 牽引供電系統(tǒng) ），電力機車，供電段和電力機 務(wù)段等。 6．電氣化鐵路的主要組成特征包括：牽引供電系統(tǒng)， <
電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng).
格式：pdf
大小：130KB
頁數(shù)： 23頁
評分： 4.3
電力牽引供電系統(tǒng) 張麗 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院 牽引網(wǎng)供電方式 目前單相工頻 25kV 牽引網(wǎng)供電方式主要有 :直接供電方式 (TR BT(吸流變壓器 供電方式 帶回流線的直接供電方式 (TRNF AT(自耦變壓器 供電方式 9高速鐵路特點：具有行車速度高，機車功率大、取流大 9BT 方式牽引網(wǎng)單位 阻抗高，功率輸送能力較弱 9直接供電方式在負荷電流較大的情況下，對通訊線路 干擾大，鋼軌電位高的缺點更為突出 9技術(shù)上 AT 和帶回流線直供方式均能滿足 300km/b及以上高速牽引。兩者相 比，AT 供電方式更能適應(yīng)大功率負荷的供電，同時由于電分相數(shù)目的減少。但 AT 供電方式接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，供變電設(shè)施較多，運營維護難度較大。 高速鐵路牽引供電方式應(yīng)采用 AT 供電方式或帶回流線的直接供電方式 變壓器接線型式 應(yīng)用于直接供電方式的主要有： 單相接線、 V/v 接線、 YNd11
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