根據(jù)歐洲煙霧箱方法EN ISO 5659測(cè)試煙霧和毒性
2012年7月1日,漢宜鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車如風(fēng)飛馳。
漢宜鐵路的身世最早可追溯至川漢鐵路。孫中山先生在《建國(guó)方略》中提出兩大宏偉夢(mèng)想,一是修建三峽大壩,二是建設(shè)川漢鐵路。100多年前,承載強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的川漢鐵路動(dòng)議,無(wú)奈受技術(shù)、財(cái)力的制約,一次次被提起,一次次又被擱下。直到2004年,國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》出臺(tái),漢宜鐵路成為滬漢蓉快速大通道的重要組成部分,作為全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)“四縱四橫”中的“一橫”,被提上建設(shè)日程。
正線全長(zhǎng)293.1公里的漢宜鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng),使國(guó)人的川漢鐵路百年長(zhǎng)夢(mèng)今朝圓。它東連京廣線、武九線、武康線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵,西接焦柳線、宜萬(wàn)線,中部連接擬建的蒙西煤運(yùn)大通道,起著連接南北、承東啟西的銜接作用,將推動(dòng)江漢平原這個(gè)湖北省人口最稠密、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城鎮(zhèn)帶加速騰飛。
地鐵是一種客流量大,由于地鐵線路大多處于地下相對(duì)密閉空間,又是無(wú)序人員密集場(chǎng)所,在發(fā)生災(zāi)難時(shí)逃生與救援都比較困難。近年來(lái),多次發(fā)生地鐵火災(zāi)事故,致使多人傷亡,財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重,因此世界各國(guó)對(duì)地鐵可能發(fā)生的消防安全隱患不斷提出更高的防范標(biāo)準(zhǔn)。EcoSafene易朔產(chǎn)品服務(wù)(廈門)有限公司提供專業(yè)的EN 45545-2機(jī)車材料阻燃測(cè)試,機(jī)車材料阻燃測(cè)試,防火測(cè)試-歐洲標(biāo)準(zhǔn):EN 45545-2 (PrCEN TS 45545-2)
家裝燈具十大品牌2012排名NO.1:華藝HY 家裝燈具十大品牌2012排名NO.2:歐普 家裝燈具十大品牌2012排名NO.3:雷士照明 ...
網(wǎng)線測(cè)試儀怎么用將網(wǎng)線兩端的水晶頭分別插入主測(cè)試儀和遠(yuǎn)程測(cè)試端的RJ45端口,將開(kāi)關(guān)撥到“ON”(S為慢速檔),這時(shí)主測(cè)試儀和遠(yuǎn)程測(cè)試端的指示頭就應(yīng)該逐個(gè)閃亮。1、直通連線的測(cè)試:測(cè)試直通連線時(shí),主測(cè)...
阻燃等級(jí)為FT-2的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法
防火資源測(cè)試中心有介紹:UL1581中的電線燃燒方式: 1、VW-1:垂直燃燒測(cè)試(UL電線燃燒等級(jí)) 2、FT1:垂直燃燒測(cè)試; 3、FT2:水平燃燒測(cè)試; 4、FT4:垂直燃燒測(cè)試; 5...
EN 45545-2: 機(jī)車的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的防火要求
EN 45545-2: Fire protection of railway vehicles - Part 2: Requirement for fire behaviours of materials and components
EN45545-2 歐洲機(jī)車阻燃測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的目的是根據(jù)材料燃燒性及有關(guān)對(duì)火的反應(yīng),不透煙性和氣體散發(fā)出的毒性,來(lái)制定與材料選擇有關(guān)的規(guī)則
EN 45545-1: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第1部分:通用條款
EN 45545-2: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的燃燒性能要求
EN 45545-3: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第3部分:防火板的阻燃要求
EN 45545-4: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第4部分:軌道車輛設(shè)計(jì)的防火安全要求
EN 45545-5: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第5部分:無(wú)軌電車,有軌電車和磁懸浮列車電子電氣設(shè)備的防火安全要求
EN 45545-6: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第6部分:防火控制和管理體系
EN 45545-7: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第7部分:可燃?xì)怏w和可燃液體安裝時(shí)的防火安全要求
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EN45545-2材料及元件的防火要求 EN45545-2最新標(biāo)準(zhǔn)為 2013版,其主要關(guān)注于材料的燃燒性能、熱釋放量、 煙密度、毒性等性能。 EN45545-2標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)材料的最終用途,劃分為 R1-R26共 26個(gè)不同的類別。根據(jù)車輛類型及操作環(huán)境, EN45545-2-2013標(biāo)準(zhǔn)將火災(zāi)的危 險(xiǎn)等級(jí)劃分為 HL1、HL2、HL3,共 3個(gè)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。 根據(jù)車輛運(yùn)行環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)程度, EN45545-2標(biāo)準(zhǔn)將風(fēng)險(xiǎn)劃分為 EN45545-2 HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,這三類風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。其中 EN45545-2 HL3要求 最高,最為嚴(yán)格。為了減少車輛運(yùn)行時(shí)的風(fēng)災(zāi)危險(xiǎn)程度, 要求鐵路車輛內(nèi)裝飾材 料最好都達(dá)到 EN45545 HL3類。 EN45545-2 HL1-HL3風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)根據(jù)車輛運(yùn)行環(huán)境及車輛類別來(lái)劃分等級(jí) EN45545-2 HL1: 標(biāo)準(zhǔn)車輛
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UL94 阻燃測(cè)試方法 這個(gè)實(shí)驗(yàn)測(cè)定用于制造設(shè)備和器具的塑料的可燃性。它常被用于檢測(cè)對(duì)于可燃性有特殊要求的產(chǎn)品,其結(jié)果會(huì)作 為最基本的指示。這個(gè)重要特性的評(píng)估用在以下用途,但并不僅僅局限于這些用途,包括易點(diǎn)燃性、燃燒速度、火焰 傳播、燃料的貢獻(xiàn)、燃燒強(qiáng)度以及燃燒產(chǎn)物等。 UL-94 測(cè)試方法(按照美國(guó)國(guó)家所制定的 UL-94 方法)被廣泛應(yīng)用于 相關(guān)的可燃性測(cè)定以及評(píng)價(jià)用在電力和電子設(shè)備的塑料的滴出物。 圖 1: 對(duì)于 V0, V1, V2 級(jí)別的 UL94 燃燒性測(cè)試 圖 2: 對(duì)于 HB 級(jí)別的水平燃燒測(cè)試 圖 3: 對(duì)于 5VA, 5VB 級(jí)別的垂直燃燒測(cè)試 各阻燃級(jí)別的試驗(yàn)內(nèi)容 名 稱 94HB 94V-0 94V-1 94V-2 5V 試 驗(yàn) 方 法 將 20mm的火焰傾 斜 45度角,接觸 試驗(yàn)材料 30秒, 超過(guò) 30秒或者未 超過(guò) 30秒?yún)s有 1 英寸長(zhǎng)度的燃燒, 則迅速
CEN/TS 45545-2標(biāo)準(zhǔn)概述
CEN/TS 45545-2 (EN45545-2)的內(nèi)容是:
內(nèi)部結(jié)構(gòu)材料
CEN/TS 45545-2明確了:
軌道車輛防火保護(hù)的測(cè)試方法
這些測(cè)試方法的驗(yàn)證
測(cè)試和要求的目的是:在火災(zāi)發(fā)生時(shí)保護(hù)乘客和乘務(wù)員
CEN/TS 45545-2(EN45545-2)里面定義的軌道車輛是:
輕軌 地鐵
有軌電車 無(wú)軌電車
磁懸浮列車
CEN/TS 45545-2 (EN45545-2): Requirement for fire behaviours of materials and components
CEN/TS 45545-2 (EN 45545-2): 軌道車輛的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的防火要求
CEN/TS 45545-2 (EN45545-2): Requirement for fire behaviours of materials and components
CEN/TS 45545-2 (EN 45545-2): 軌道車輛的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的防火要求