EN45545-2 歐洲機(jī)車阻燃測試標(biāo)準(zhǔn)的目的是根據(jù)材料燃燒性及有關(guān)對火的反應(yīng),不透煙性和氣體散發(fā)出的毒性,來制定與材料選擇有關(guān)的規(guī)則
根據(jù)歐洲煙霧箱方法EN ISO 5659測試煙霧和毒性
2012年7月1日,漢宜鐵路正式開通運(yùn)營,“和諧號”動車組列車如風(fēng)飛馳。
漢宜鐵路的身世最早可追溯至川漢鐵路。孫中山先生在《建國方略》中提出兩大宏偉夢想,一是修建三峽大壩,二是建設(shè)川漢鐵路。100多年前,承載強(qiáng)國之夢的川漢鐵路動議,無奈受技術(shù)、財(cái)力的制約,一次次被提起,一次次又被擱下。直到2004年,國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》出臺,漢宜鐵路成為滬漢蓉快速大通道的重要組成部分,作為全國鐵路網(wǎng)絡(luò)“四縱四橫”中的“一橫”,被提上建設(shè)日程。
正線全長293.1公里的漢宜鐵路開通運(yùn)營,使國人的川漢鐵路百年長夢今朝圓。它東連京廣線、武九線、武康線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵,西接焦柳線、宜萬線,中部連接擬建的蒙西煤運(yùn)大通道,起著連接南北、承東啟西的銜接作用,將推動江漢平原這個(gè)湖北省人口最稠密、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城鎮(zhèn)帶加速騰飛。
看你主要是做哪方面 鑒定范圍有: 1、 施工周邊房屋糾紛鑒定; 2、 房屋結(jié)構(gòu)可靠性鑒定;  ...
1、對于拆除工程,無論在什么情況下都應(yīng)套用全統(tǒng)修繕土建定額。 2、全統(tǒng)修繕土建定額庫里有拆除章節(jié),其他不是拆除章節(jié)的在工程符合修繕定額使用范圍的情況下才能使用,否則不能使用。3、二者區(qū)別和聯(lián)系在于:拆...
1.99定額中的“余土外運(yùn)”的使用范圍是:土建建筑工程范疇內(nèi)的多余土方外運(yùn); 2.市政中的“余土棄置”的使用范圍是:市政工程樊疇中,挖的土方回填后將多余土方運(yùn)輸拋棄到其他地方。
地鐵是一種客流量大,由于地鐵線路大多處于地下相對密閉空間,又是無序人員密集場所,在發(fā)生災(zāi)難時(shí)逃生與救援都比較困難。近年來,多次發(fā)生地鐵火災(zāi)事故,致使多人傷亡,財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重,因此世界各國對地鐵可能發(fā)生的消防安全隱患不斷提出更高的防范標(biāo)準(zhǔn)。EcoSafene易朔產(chǎn)品服務(wù)(廈門)有限公司提供專業(yè)的EN 45545-2機(jī)車材料阻燃測試,機(jī)車材料阻燃測試,防火測試-歐洲標(biāo)準(zhǔn):EN 45545-2 (PrCEN TS 45545-2)
EN 45545-2: 機(jī)車的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的防火要求
EN 45545-2: Fire protection of railway vehicles - Part 2: Requirement for fire behaviours of materials and components
EN 45545-1: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第1部分:通用條款
EN 45545-2: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的燃燒性能要求
EN 45545-3: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第3部分:防火板的阻燃要求
EN 45545-4: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第4部分:軌道車輛設(shè)計(jì)的防火安全要求
EN 45545-5: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第5部分:無軌電車,有軌電車和磁懸浮列車電子電氣設(shè)備的防火安全要求
EN 45545-6: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第6部分:防火控制和管理體系
EN 45545-7: 機(jī)車材料的防火保護(hù)-第7部分:可燃?xì)怏w和可燃液體安裝時(shí)的防火安全要求
格式:pdf
大?。?span id="d3d90z9" class="single-tag-height">9KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.3
PE管通常使用范 圍有哪些 PE管也稱聚乙烯管,一般我們經(jīng)常接觸的主要是 hdpe 管,也就是高密度 聚乙烯管。 HDPE管材在我國已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用了 10年左右,但在發(fā)達(dá)國家如德國 、日本、韓國等地,已經(jīng)使用長達(dá) 50年之久。 一、城鎮(zhèn)、農(nóng)村自來水管道系統(tǒng) pe管衛(wèi)生無毒、不結(jié)垢,更適合城市及農(nóng)村供水主干管和埋地管,安全、 衛(wèi)生、經(jīng)濟(jì)、施工方便,使用壽命長。 二、城鎮(zhèn)燃?xì)廨斔凸艿?由于pe管具有較好的抗蠕變性和經(jīng)濟(jì)性,以逐步取代球墨鑄鐵管用于城鎮(zhèn) 燃?xì)廨斔汀?三、園林綠化供水管網(wǎng) 園林綠化需大量輸水管道, PE管的柔韌性和低本錢,使之成為最佳選擇。 四、污水排放用管材 PE管道具有獨(dú)特耐腐蝕性能,可用于產(chǎn)業(yè)廢水、污水排放,本錢及維護(hù)用 度低。 五、農(nóng)用澆灌管道 PE管內(nèi)壁光滑、流量大、可跨道路施工,抗沖擊性好,是農(nóng)用澆灌理想管 材。
格式:pdf
大小:9KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
帶 E 鋼筋適用范圍 根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》第 11.2.3 和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第 3.9.2.2.2 的強(qiáng)制性條文, 抗震 等級一、二、三級的框架和斜撐構(gòu)件(含)梯段,其縱向受力鋼筋采用普通鋼筋時(shí),鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí) 測值與屈服強(qiáng)度實(shí)測值的比值不應(yīng)小于 1.25 ;鋼筋屈服強(qiáng)度實(shí)測值與屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于 1.30 ;鋼筋在最大拉力下的總伸長率實(shí)測值不應(yīng)小于 9%。 其實(shí),滿足此 3 個(gè)指標(biāo)的鋼筋是牌號帶“ E”鋼筋,其他鋼筋不太可能滿足此條件或經(jīng)試驗(yàn)確定。 帶 E鋼筋的使用范圍: 1、 抗震等級一、二、三的建筑,四級抗震和非抗震建筑不需要使用帶 E鋼筋; 2、 是框架,含框剪結(jié)構(gòu)中框架,具體包括框架柱和框架梁、框支柱、框支梁和板柱 -抗震墻的 柱,不包括非框架梁、樓板,也不包括剪力墻結(jié)構(gòu)中的代號為 KL的“框架梁”(沒有框架柱哪來框 架梁?剪力墻結(jié)構(gòu)中標(biāo)識為 KL稱“框架
CEN/TS 45545-2標(biāo)準(zhǔn)概述
CEN/TS 45545-2 (EN45545-2)的內(nèi)容是:
內(nèi)部結(jié)構(gòu)材料
CEN/TS 45545-2明確了:
軌道車輛防火保護(hù)的測試方法
這些測試方法的驗(yàn)證
測試和要求的目的是:在火災(zāi)發(fā)生時(shí)保護(hù)乘客和乘務(wù)員
CEN/TS 45545-2(EN45545-2)里面定義的軌道車輛是:
輕軌 地鐵
有軌電車 無軌電車
磁懸浮列車
CEN/TS 45545-2 (EN45545-2): Requirement for fire behaviours of materials and components
CEN/TS 45545-2 (EN 45545-2): 軌道車輛的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的防火要求
CEN/TS 45545-2 (EN45545-2): Requirement for fire behaviours of materials and components
CEN/TS 45545-2 (EN 45545-2): 軌道車輛的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的防火要求