直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)技術(shù)指標(biāo)

2017年是某渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)定型的關(guān)鍵一年。面對(duì)共同使命、共同任務(wù)，中國(guó)航發(fā)動(dòng)研所聯(lián)合中國(guó)航發(fā)南方公司、動(dòng)控所共16個(gè)黨支部205名黨員組成某渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)定型準(zhǔn)備聯(lián)合突擊隊(duì)，推動(dòng)黨建工作與型號(hào)攻關(guān)深度融合，戮力同心，確保了型號(hào)研制年度任務(wù)完成。

黨建引領(lǐng) 鑄心鑄壘

聯(lián)合突擊隊(duì)本著“共同創(chuàng)建、直面問(wèn)題、深入交流、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、快速響應(yīng)、共同提升”的原則，通過(guò)支部共建活動(dòng)，交流借鑒黨建工作經(jīng)驗(yàn)，為型號(hào)研制提供堅(jiān)強(qiáng)保障。一是充分發(fā)揮黨組織的政治、組織優(yōu)勢(shì)，為項(xiàng)目研制提供更直接通暢的交流平臺(tái)、學(xué)習(xí)平臺(tái)和創(chuàng)新平臺(tái)，聯(lián)合開展黨建工作交流、專業(yè)技術(shù)交流互訪等活動(dòng)，共同推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。二是以共建支部為紐帶，深化團(tuán)隊(duì)間互信融合。開展骨干聯(lián)合民主生活會(huì)，以問(wèn)題為導(dǎo)向，眼睛向內(nèi)，直面既往溝通不暢、技術(shù)壁壘等問(wèn)題，深化協(xié)同，轉(zhuǎn)變作風(fēng)；共同開展“型號(hào)攻關(guān)”“體系建設(shè)”“能力建設(shè)”等，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)共同成長(zhǎng)。三是制定團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建實(shí)施辦法，建立“鑄心檔案”，全過(guò)程記錄團(tuán)隊(duì)“鑄心”攻關(guān)足跡。四是營(yíng)造濃厚的“攻堅(jiān)文化”氛圍，從團(tuán)隊(duì)中選樹典型；開展“巾幗鑄心家國(guó)情懷”主題黨日活動(dòng)，邀請(qǐng)聯(lián)合突擊隊(duì)成員、2017年“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者等與職工面對(duì)面開展座談交流。

深度融合 齊心攻堅(jiān)

聯(lián)合突擊隊(duì)全力踐行集團(tuán)公司科研生產(chǎn)“四共同”原則，參研人員目標(biāo)一致、步調(diào)一致、決心一致，推動(dòng)型號(hào)研制瓶頸和難題快速解決。一是深化合作，動(dòng)研所和南方公司制定了《廠所協(xié)同主要業(yè)務(wù)流程規(guī)范》，逐步建立了業(yè)務(wù)協(xié)同、知識(shí)共享的信息化管理平臺(tái)系統(tǒng)，建立了多份協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還在廠所分別設(shè)立跟產(chǎn)辦公室、跟試辦公室。二是建立了定期溝通機(jī)制，通過(guò)面對(duì)面交流座談、召開型號(hào)協(xié)調(diào)例會(huì)、黨支部輪定期交流等形式實(shí)現(xiàn)資源信息共享。三是建立問(wèn)題收集和及時(shí)反饋常態(tài)化機(jī)制。制定問(wèn)題收集和反饋情況表單，定期收集更新并發(fā)布，重要緊急問(wèn)題5個(gè)工作日給出答復(fù)。四是實(shí)行“鑄心”工程項(xiàng)目化管理，制定工作計(jì)劃，明確重要目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，并全部納入研究所綜合計(jì)劃考核平臺(tái)，統(tǒng)一驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，推進(jìn)考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化。五是以型號(hào)項(xiàng)目為支撐，成立控制系統(tǒng)等專項(xiàng)工作“鑄心”攻關(guān)突擊小組集智攻關(guān)，建立故障數(shù)據(jù)庫(kù)共享資源，共同開展控制系統(tǒng)前沿技術(shù)交流和控制系統(tǒng)研發(fā)體系及標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合研究。六是主動(dòng)作為，務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)。聯(lián)合突擊隊(duì)黨員主動(dòng)“明責(zé)任亮身份”，在型號(hào)研制的關(guān)鍵時(shí)刻，以任務(wù)圓滿完成為最高原則，成附件試驗(yàn)、零部件試驗(yàn)、整機(jī)試驗(yàn)時(shí)數(shù)連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄，為后續(xù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

質(zhì)量至上 集智攻關(guān)

聯(lián)合突擊隊(duì)堅(jiān)持“黨建+質(zhì)量”，質(zhì)量至上，集智攻關(guān)，扎實(shí)推進(jìn)研制工作。一是通過(guò)“質(zhì)量雙爭(zhēng)”“質(zhì)量雙一”等活動(dòng)提高全員質(zhì)量意識(shí)和工作質(zhì)量。二是通過(guò)開展“質(zhì)量雙想”、技術(shù)狀態(tài)符合性清查等，抓好過(guò)程控制、源頭控制，規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。三是加強(qiáng)型號(hào)質(zhì)量工作策劃，制定型號(hào)質(zhì)量保證大綱和年度質(zhì)量工作計(jì)劃，建立可量化的質(zhì)量控制目標(biāo)，并定期進(jìn)行檢查。四是加大排故進(jìn)度，連續(xù)組織3次技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題推進(jìn)會(huì)，規(guī)范質(zhì)量問(wèn)題歸零工作，確保改進(jìn)措施全面落實(shí)到設(shè)計(jì)圖樣和技術(shù)文件中。五是注重總結(jié)，舉一反三，匯總分析型號(hào)研制質(zhì)量情況，形成質(zhì)量總結(jié)報(bào)告、分析報(bào)告，推進(jìn)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)。

一年來(lái)，聯(lián)合突擊隊(duì)全力強(qiáng)化協(xié)同攻關(guān)，在全力推進(jìn)型號(hào)任務(wù)完成的同時(shí)，不斷提升研制能力，提高工作質(zhì)量，加速團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)，獲數(shù)項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)、集團(tuán)級(jí)榮譽(yù)，在專業(yè)期刊發(fā)表論文數(shù)十篇，團(tuán)隊(duì)獲中國(guó)航發(fā)2017年度優(yōu)秀“鑄心”新長(zhǎng)征黨員突擊隊(duì)榮譽(yù)稱號(hào)。踏上“鑄心”新征程，突擊隊(duì)全體黨員將踐行初心和使命，為早日鑄強(qiáng)航空動(dòng)力“中國(guó)心”而不懈奮斗。

以前為大家介紹過(guò)很多關(guān)于直升機(jī)的干貨文章，內(nèi)容你如果記不清了，那還不趕快打開“環(huán)球低空”APP再去看一遍，并且請(qǐng)面壁思過(guò)兩分鐘。

不知道大家是不是和我一樣，每次提起直升機(jī)時(shí)腦海中浮現(xiàn)的就是那副巨大的螺旋槳，那今天就來(lái)聊聊直升機(jī)槳轂的結(jié)構(gòu)。到目前為止,已在實(shí)踐中應(yīng)用的旋翼形式有 鉸接式、蹺蹺板式和萬(wàn)向接頭式、無(wú)鉸式和無(wú)軸承式。

一、鉸接式：

鉸接式鉸接式(又稱全鉸接式)旋翼槳轂是通過(guò)槳轂上設(shè)置揮舞鉸、擺振鉸和變距鉸來(lái)實(shí)現(xiàn)槳葉的揮舞、擺振和變距運(yùn)動(dòng)。

鉸接式槳轂構(gòu)造復(fù)雜,維護(hù)檢修的工作量大,疲勞壽命低。因此在直升機(jī)的發(fā)展中一直在努力改善這種情況。

CH53直升機(jī)鉸接式旋翼

米8直升機(jī)鉸接式旋翼結(jié)構(gòu)

二、蹺蹺板式和萬(wàn)向接頭式：

萬(wàn)向接頭式旋翼槳轂原理是指兩片槳葉通過(guò)各自的軸向鉸和槳轂殼體互相連接，而槳轂殼體又通過(guò)萬(wàn)向接頭與旋翼軸相連。揮舞運(yùn)動(dòng)通過(guò)萬(wàn)向接頭B—B鉸實(shí)現(xiàn)。改變總距是通過(guò)軸向鉸實(shí)現(xiàn)的，而周期變距是通過(guò)萬(wàn)向接頭繞。a--a鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。

蹺蹺板式旋翼和萬(wàn)向接頭式旋翼的主要區(qū)別是槳轂殼體只通過(guò)一個(gè)水平鉸與旋翼軸相連，這種槳轂構(gòu)造比萬(wàn)向接頭式簡(jiǎn)單一些，但是周期變距也是通過(guò)變距鉸來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是，這種旋翼操縱功效和角速度阻尼比較小，為了加大角速度阻尼，這種形式的旋翼都要帶機(jī)械增穩(wěn)裝置——穩(wěn)定桿，沒(méi)有辦法改善操縱功效，對(duì)于機(jī)動(dòng)性要求較高的直升機(jī)，上述缺點(diǎn)就很突出。

貝爾206蹺蹺板式旋翼

三、無(wú)鉸式和無(wú)軸承式：

無(wú)鉸式旋翼是旋翼技術(shù)的重大突破，由于其取消了揮舞鉸、擺振鉸，使得旋翼結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。對(duì)于無(wú)鉸式，無(wú)軸承式等先進(jìn)的柔性旋翼, 其揮舞、擺振和扭轉(zhuǎn)彈性變形相對(duì)其他型式的槳葉變形更大, 幾何非線性耦合更為嚴(yán)重，從而有可能發(fā)生嚴(yán)重的動(dòng)不穩(wěn)定性問(wèn)題。為了提高系統(tǒng)動(dòng)穩(wěn)定性，最簡(jiǎn)單有效的方法就是在槳葉根部安裝減擺器。由于粘彈減擺器可以減小維護(hù)費(fèi)用、降低槳轂結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、提高系統(tǒng)可靠性，已廣泛應(yīng)用于無(wú)鉸旋翼及無(wú)軸承旋翼直升機(jī)

Bo105直升機(jī)

無(wú)軸承旋翼一般的結(jié)構(gòu)都是槳葉和柔性梁連接，柔性梁連接到槳轂，槳葉和柔性梁連接的地方再接個(gè)扭轉(zhuǎn)袖套出來(lái)，袖套還要用個(gè)位移限制裝置和槳轂連使得只產(chǎn)生角運(yùn)動(dòng)，消除線運(yùn)動(dòng)，用來(lái)操縱變距。

看過(guò)上面張旋翼圖，然后和CH53再去比，真的天壤之別了，以后會(huì)發(fā)展成什么樣，就讓我們拭目以待吧！

來(lái)源：環(huán)球低空

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