點(diǎn)
若兩平行直線的方程分別為:
適用于所有直線 Ax By C=0 (其中A、B不同時(shí)為0)。
若已知直線上一點(diǎn)
當(dāng)
若在y軸上截距為b(即過(guò)(0,b)),斜率為
若已知直線與x軸交于(a,0),與y軸交于(0,b),則直線可表示為:
需注意的是,它不適用于和任意坐標(biāo)軸垂直的直線。
若已知該直線過(guò)點(diǎn)(x1,y1)和(x2,y2),且斜率k存在,則兩點(diǎn)式解析式是:
若已知
若已知直線的方向向量為
若已知直線過(guò)兩點(diǎn)(x1,y1)和(x2,y2),求該直線解析式。
若
解方程組,
否則,直線解析式為
解:設(shè)點(diǎn)A坐標(biāo)(x1,y1)直線方程:ax+by+c=0A到直線的距離=|ax1+by1+c|÷√(a2+b2)
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距離測(cè)量和直線定向培訓(xùn)講義PPT(詳細(xì))——本資料為距離測(cè)量和直線定向培訓(xùn)講義PPT,共59頁(yè)。資料概況:距離測(cè)量(distance measurement)是確定地面點(diǎn)位的基本測(cè)量工作之一。距離測(cè)量方法有鋼尺量距、視距測(cè)量、電磁波測(cè)距和GPS測(cè)量等。鋼尺量距是用鋼卷尺沿地...
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觀音巖電站右岸大壩土建工程現(xiàn)為某部在建工程,考慮到大體積混凝土澆筑的溫控要求及建設(shè)工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?,F(xiàn)利用有限元分析軟件ANSYS建立了混凝土傳送驅(qū)動(dòng)裝置長(zhǎng)定子直線同步電機(jī)的分析模型;通過(guò)對(duì)電磁場(chǎng)力的計(jì)算,分析了電機(jī)在裝載混凝土情況下電磁牽引力隨電樞電流及勵(lì)磁電流的變化規(guī)律,從而使混凝土運(yùn)輸速度得到有效控制以保證混凝土澆筑溫控質(zhì)量。
直線式是項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)的一種形式。項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目工作范圍內(nèi)負(fù)全權(quán)責(zé)任,他直接對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。分部門(設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、辦 公室)負(fù)責(zé)人在分部門工作范圍內(nèi)負(fù)全權(quán)責(zé)任。分 部門負(fù)責(zé)人直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。他們不得超出職 權(quán)范圍,去插手其他分部門的工作。分部門之間的協(xié) 調(diào),整個(gè)項(xiàng)目的管理,領(lǐng)導(dǎo)是項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)。
直線式的優(yōu)點(diǎn)是:領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一,每個(gè)人只服從一個(gè)領(lǐng)導(dǎo) 人;責(zé)任明確,每個(gè)人只對(duì)一個(gè)人負(fù)責(zé)。直線式的 缺點(diǎn)是: 它要求項(xiàng)目經(jīng)理及分部負(fù)責(zé)人熟悉業(yè)務(wù), 具有綜合管理的能力和充沛的精力。直線式適用于 項(xiàng)目規(guī)模較小、業(yè)務(wù)比較單純的項(xiàng)目。在項(xiàng)目規(guī)模 較大、業(yè)務(wù)較復(fù)雜的情況下,一般說(shuō)來(lái),直線式就 不適用了。
直線-職能式把項(xiàng)目管理人員分成兩類: 一類是直線指揮人員,如項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)。他們擁有對(duì)下屬實(shí)行指揮,協(xié)調(diào)的權(quán)力,對(duì)所領(lǐng)導(dǎo)部門的工作負(fù)全面責(zé)任。另一類是職能人員,如計(jì)劃、財(cái)務(wù)、勞資人員。他們是直線指揮人員的助手和參謀,彌補(bǔ)直線指揮人員精力、時(shí)間、業(yè)務(wù)知識(shí)的不足,他們只能對(duì)下級(jí)機(jī)構(gòu)實(shí)行業(yè)務(wù)指導(dǎo),不能對(duì)下級(jí)機(jī)構(gòu)直接指揮和下達(dá)命令。這種組織形式責(zé)任明確,既能保證項(xiàng)目的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),又能避免多頭領(lǐng)導(dǎo)、無(wú)人負(fù)責(zé)的現(xiàn)象。直線一職能式適合于項(xiàng)目規(guī)模較大、業(yè)務(wù)涉及部門較多的項(xiàng)目。它具有較大的適用性,因而獲得廣泛的運(yùn)用。 2100433B
解析式慣導(dǎo)系統(tǒng)中的陀螺穩(wěn)定平臺(tái)建立的是慣性空間基準(zhǔn),導(dǎo)航坐標(biāo)系為i系,也稱為慣性坐標(biāo)慣導(dǎo)系統(tǒng)。這類慣導(dǎo)解算的載體速度是沿i系的。裝備這類慣導(dǎo)的載體常要求系統(tǒng)輸出慣性速度,解算的載體位置是相對(duì)i系的位置。長(zhǎng)時(shí)間在空間航行的載體(例如航天飛機(jī)和宇宙飛船等)常采用這類慣導(dǎo) 。