C919大型客機,是中國正在自主研制的新型150座級單通道窄體客機。C919,中國首型國產大型客機(大飛機)。C是China的首字母,也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫的首字母,同時還有一個寓意,就是我們立志要躋身國際大型客機市場,要與Airbus(空客)和Boeing(波音)一道在國際大型客機制造業(yè)中形成ABC并立的格局。第一個"9"的寓意是天長地久,"19"代表的是我國首型大型客機最大載客量為190座。
在確定由中航工業(yè)洪都承擔大型客機前機身和中后機身的研制工作后,中航工業(yè)與江西省在共同推進南昌航空工業(yè)城的過程中,結合研制任務,打造建立了近20萬平方米的大部件裝配廠房、鈑金廠房和熱表處理廠房,購置了大型鈑金成形設備、數控加工設備、熱表處理備和裝配生產線,國內第一臺、全球第二臺蒙皮鏡像銑設備也開始投入使用。
C919大型客機的基本型全經濟級布局為168座,混合級布局為156座。其標準航程型設計航程為4075公里,增大航程型設計航程為5555公里,可滿足航空公司對不同航線的運營需求。設計經濟壽命為90000飛行小時/30個日歷年。
C919大型客機是全新設計的新一代單通道飛機,使用了新的復合材料,新一代發(fā)動機,以及新的航空電子系統(tǒng)。采用不同的布置,客艙能坐156人到168人,具備安全、經濟、舒適、環(huán)保等主要特點。
C919全面按照國際民航規(guī)章和適航標準開展設計研制并進行適航審定,以保證其安全性;飛機燃油消耗、座公里直接使用成本比現有同類飛機低,經濟性特點突出;采用加寬客艙和座椅寬度、配備新的機載設備等手段來改善舒適性;選用新型發(fā)動機滿足噪聲和污染物排放的要求,提高環(huán)保性。
C919油箱里充的是惰性氣體而不是普通空氣,這樣燃油更加安全,同時還有三個"減少":減少重量、減少阻力、減少排放,這些都使C919能夠飛得更快、更省油、更綠色。
擁有150個座位的C919的造價,可望低于波音和空巴同類機,將可協(xié)助中國削減對波音與空巴的依靠,促進中國航空航天技能的計謀開展。C919項目對中國航空工業(yè)和高新技能財產開展的帶舉措用展現,僅在今屆航展...
大型客機的發(fā)動機要裝在機翼下原因:1.首先,這樣可以抵消由于升力對機翼產生向上的力矩,從而達到力矩平衡。飛機之所以能起飛是由于快速前進的機翼受到空氣對其向上的升力,而寬體機的機翼又很長(十幾米到幾十米...
京張路口北04:00-19:00德勝門05:30-21:00 配車:XMQ6120C2型金龍客車 夏季10:30-17:00 冬季11:00-16:30【注】每年4月1日至10月31日期間執(zhí)行夏季運營...
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對C919鋁合金進行了金相電鏡試驗,對在不同溫度擠壓變形后的組織進行觀察,分析了它們的分布特征、形貌及影響,用掃描電鏡觀察了鋁合金的拉伸斷口形貌。這表明,其斷裂是以韌性斷裂為主的韌脆混合斷裂,研究了其斷裂過程及機理。
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? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net 第 29 卷 第 3 期 航 空 學 報 Vol 1 29 No1 3 2008 年 5 月 ACTA A ERONAU TICA ET ASTRONAU TICA SIN ICA May 2008 特邀 收稿日期 :2007212220 ; 修訂日期 :2008201217 通訊作者 :楊乃賓 E2mail :milaoshu0527 @163. com 文章編號 :1000 26893 (2008 ) 0320596209 新一代大型客機復合材料結構 楊乃賓 (北京航空航天大學 航空科學與工程學院 , 北京 100083 ) Composite St