C919大型客機(jī)的基本型全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局為168座,混合級(jí)布局為156座。其標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計(jì)航程為4075公里,增大航程型設(shè)計(jì)航程為5555公里,可滿足航空公司對(duì)不同航線的運(yùn)營(yíng)需求。設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為90000飛行小時(shí)/30個(gè)日歷年。
C919大型客機(jī)是全新設(shè)計(jì)的新一代單通道飛機(jī),使用了新的復(fù)合材料,新一代發(fā)動(dòng)機(jī),以及新的航空電子系統(tǒng)。采用不同的布置,客艙能坐156人到168人,具備安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保等主要特點(diǎn)。
C919全面按照國(guó)際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計(jì)研制并進(jìn)行適航審定,以保證其安全性;飛機(jī)燃油消耗、座公里直接使用成本比現(xiàn)有同類飛機(jī)低,經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)突出;采用加寬客艙和座椅寬度、配備新的機(jī)載設(shè)備等手段來改善舒適性;選用新型發(fā)動(dòng)機(jī)滿足噪聲和污染物排放的要求,提高環(huán)保性。
C919油箱里充的是惰性氣體而不是普通空氣,這樣燃油更加安全,同時(shí)還有三個(gè)"減少":減少重量、減少阻力、減少排放,這些都使C919能夠飛得更快、更省油、更綠色。
在確定由中航工業(yè)洪都承擔(dān)大型客機(jī)前機(jī)身和中后機(jī)身的研制工作后,中航工業(yè)與江西省在共同推進(jìn)南昌航空工業(yè)城的過程中,結(jié)合研制任務(wù),打造建立了近20萬平方米的大部件裝配廠房、鈑金廠房和熱表處理廠房,購置了大型鈑金成形設(shè)備、數(shù)控加工設(shè)備、熱表處理備和裝配生產(chǎn)線,國(guó)內(nèi)第一臺(tái)、全球第二臺(tái)蒙皮鏡像銑設(shè)備也開始投入使用。
擁有150個(gè)座位的C919的造價(jià),可望低于波音和空巴同類機(jī),將可協(xié)助中國(guó)削減對(duì)波音與空巴的依靠,促進(jìn)中國(guó)航空航天技能的計(jì)謀開展。C919項(xiàng)目對(duì)中國(guó)航空工業(yè)和高新技能財(cái)產(chǎn)開展的帶舉措用展現(xiàn),僅在今屆航展...
離心泵的主要性能參數(shù)有:一、流量Q(m3/h或m3/s)離心泵的流量即為離心泵的送液能力,是指單位時(shí)間內(nèi)泵所輸送的液體體積泵的流量取決于泵的結(jié)構(gòu)尺寸(主要為葉輪的直徑與葉片的寬度)和轉(zhuǎn)...
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. 精選范本 柴油發(fā)電機(jī)組的主要性能指標(biāo)有哪些 柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)性能指標(biāo), 是衡量機(jī)組供電質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的 主要依據(jù)。其主要技術(shù)性能通常指機(jī)組的功率因數(shù)從 0.8~1.0,三相 對(duì)稱負(fù)載在 0~100%或 100%~0額定值的范圍內(nèi)漸變或突變時(shí),應(yīng) 達(dá)到的性能。 (一)穩(wěn)定電壓調(diào)整率 δu 式中 U1——負(fù)載變化后的溫度電源的最大值(或最小值); U——空載整定電壓值。 Ⅰ~Ⅲ類機(jī)組δ u為±( 1~3)%;Ⅳ類機(jī)組 δu不超過± 5%。 (二)穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率 δ f 式中 f1——負(fù)載漸變后的穩(wěn)態(tài)頻率的最大值(或最小值); f2——額定負(fù)載時(shí)的頻率; f——額定頻率。 Ⅰ~Ⅲ類機(jī)組δ f為 0.5%~3%;Ⅳ類機(jī)組 δ f 不超過 5%。 . 精選范本 (三)電壓穩(wěn)定時(shí)間 從負(fù)載突變時(shí)算起到電壓開始穩(wěn)定所需的時(shí)間, 通常用示波器來 測(cè)量。 Ⅰ~Ⅲ類機(jī)組電壓穩(wěn)定時(shí)間為 0.5~1s;Ⅳ
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柴油發(fā)電機(jī)組的主要性能指標(biāo)有哪些 柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)性能指標(biāo), 是衡量機(jī)組供電質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的 主要依據(jù)。其主要技術(shù)性能通常指機(jī)組的功率因數(shù)從 0.8~1.0,三相 對(duì)稱負(fù)載在 0~100%或 100%~0額定值的范圍內(nèi)漸變或突變時(shí),應(yīng) 達(dá)到的性能。 (一)穩(wěn)定電壓調(diào)整率 δu 式中 U1——負(fù)載變化后的溫度電源的最大值(或最小值); U——空載整定電壓值。 Ⅰ~Ⅲ類機(jī)組δ u為±( 1~3)%;Ⅳ類機(jī)組 δu不超過± 5%。 (二)穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率 δ f 式中 f1——負(fù)載漸變后的穩(wěn)態(tài)頻率的最大值(或最小值); f2——額定負(fù)載時(shí)的頻率; f——額定頻率。 Ⅰ~Ⅲ類機(jī)組δ f為 0.5%~3%;Ⅳ類機(jī)組 δ f 不超過 5%。 (三)電壓穩(wěn)定時(shí)間 從負(fù)載突變時(shí)算起到電壓開始穩(wěn)定所需的時(shí)間, 通常用示波器來 測(cè)量。 Ⅰ~Ⅲ類機(jī)組電壓穩(wěn)定時(shí)間為 0.5~1s;Ⅳ類機(jī)組電壓穩(wěn)定時(shí)間 為 3s。