船舶供受燃油規(guī)程制定過程

船舶供受燃油規(guī)程制定背景

船用燃油從生產(chǎn)或油庫調(diào)和儲存，再到供油船燃油供應(yīng)，實現(xiàn)從供應(yīng)商到用戶最后一公里的交付，其中船舶供受燃油是這個供油鏈中較為重要的環(huán)節(jié)，供油船加注環(huán)節(jié)體現(xiàn)服務(wù)的好壞，許多不規(guī)范行為也發(fā)生在這一環(huán)節(jié)?！洞肮┦苋加统绦蚣皺z測方法》（GB/T 25346-2010）在規(guī)范船舶供受燃油中發(fā)揮了重要作用，但是隨著大氣污染防治法的修訂、防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例的出臺、船舶排放控制區(qū)制度的實施等，國家對航海安全、海洋生態(tài)環(huán)境等相關(guān)的要求不斷提高，船舶燃油使用安全、船舶防污染的控制和監(jiān)管措施不斷加強。另一方面，國際標準《石油產(chǎn)品—船舶供受燃油程序》（ISO 13739：2020）發(fā)布，原標準引用的部分標準內(nèi)容也發(fā)生了廢止、修訂。為規(guī)范船舶供受燃油過程，保障船舶供受燃油安全，做好船舶污染防治的管控工作，交通運輸部組織開展了該標準的修訂工作。

船舶供受燃油規(guī)程編制進程

• 標準計劃

2018年1月1日，國家標準計劃《船舶供受燃油規(guī)程》（20184372-T-348）下達，項目周期24個月，由中華人民共和國交通運輸部提出并歸口上報及執(zhí)行。

• 成立標準研究和起草組

遵照交通運輸部標準研究項目的要求，2017年9月成立了由交通運輸部水運科學研究院等單位組成的項目組和標準修訂起草組。

• 完成標準初稿

2017年10月—2018年7月，起草組制定了工作計劃，著手調(diào)研燃料油公司下屬各分公司加油網(wǎng)點相關(guān)加油情況、收集相關(guān)文件資料；調(diào)研查閱國際、國家、行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范等相關(guān)資料；修訂標準相關(guān)內(nèi)容。先后到上海、青島等地開展了調(diào)查研究，現(xiàn)場考察質(zhì)量流量計供油過程，搜集了有關(guān)標準及技術(shù)資料，聽取了有關(guān)方面的意見，經(jīng)過起草組的反復(fù)討論和研究，于2018年7月提出標準初稿。

• 召開行業(yè)內(nèi)研討會

2018年9月26日，交通運輸部海事局在北京召集行業(yè)研究單位、船公司、船加油經(jīng)營公司等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?，對標準初稿進行研討，對該標準提出了很好的意見和建議。

• 完成標準征求意見稿

2018年10月—2019年2月，根據(jù)研討會專家意見，結(jié)合水上站調(diào)研情況，將水上加油站管理納入標準中，完成標準征求意見稿。

• 發(fā)布實施

2020年12月14日，國家標準《船舶供受燃油規(guī)程》（GB/T 25346-2020）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局和中華人民共和國國家標準化管理委員會發(fā)布。

2021年7月1日，國家標準《船舶供受燃油規(guī)程》（GB/T 25346-2020）實施。

船舶供受燃油規(guī)程修訂依據(jù)

國家標準《船舶供受燃油規(guī)程》（GB/T 25346-2020）依據(jù)中國國家標準《標準化工作導(dǎo)則—第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

船舶供受燃油規(guī)程修訂情況

國家標準《船舶供受燃油規(guī)程》（GB/T 25346-2020）代替《船舶供受燃油程序及檢測方法》（GB/T 25346-2010），與《船舶供受燃油程序及檢測方法》（GB/T 25346-2010）相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：

1. 增加了檢尺點、檢尺總高、檢前尺、檢后尺、檢空尺、檢實尺、油痕、水上加油站等術(shù)語和定義；

2. 增加了“基本要求”；

3. 修改了“加油前的必備條件”，分為文件、燃油、計量、取樣等四條；

4. 刪除了“船舶供受油安全檢查表由國家相關(guān)主管部門提供”，增加了安全檢查確認表；

5. 修改了“加油過程”，分為計量交接程序、手工檢尺計量、體積流量計計量、質(zhì)量動加油機計量等五條，各條規(guī)定了加油過程的操作程序及要求；

6. 修改了“加油后的檢測與簽收”，將相應(yīng)內(nèi)容調(diào)整到“加油過程”；

7. 修改了加油公證的表述，修改為“第三方計量”；

8. 增加了加油第三方計量的選擇時機；

9. 增加了安全檢查確認表、非貨油艙的聲明/測量表、油樣標簽和質(zhì)量流量計系統(tǒng)鉛封檢查表的樣式；

10. 修改了加油申請確認表中供應(yīng)燃料油品種的選項；

11. 修改了測量確認表中流量計讀數(shù)記錄欄；

12. 修改了加油簽收單中油品質(zhì)量記錄欄，增加了MARPOL附則Ⅵ相關(guān)聲明；

13. 增加了油位測量、油溫測量、手工檢尺油量計算和體積流量計油量計算的方法。

船舶供受燃油規(guī)程起草工作

主要起草單位：交通運輸部水運科學研究院、中國船舶燃料有限責任公司、中國石化燃料油銷售有限公司。

主要起草人：李慶祥、李海波、孫厚剛、房海峰、李雯、胡曉微、高鴻博、項曉敏、任川、崔艷、辛峻峰。

參考資料：

國家標準《船舶供受燃油規(guī)程》（GB/T 25346-2020）規(guī)定了船舶供受燃油基本要求、加油前的條件、加油過程和第三方計量等。該標準適用于中華人民共和國管轄水域內(nèi)船舶供受燃油作業(yè)。該標準不適用于岸基油站和罐車的供受燃油作業(yè)。

參考資料：

為保證該標準很好的貫徹實施，提出以下建議：

1. 加強標委會的作用，在該標準發(fā)布后組織好標準的宣貫，進行貫標指導(dǎo)，由該標準編寫人員主講，使得行業(yè)相關(guān)單位知道標準的內(nèi)容和作用，為貫標企業(yè)排憂解難，以便在實際工作中貫徹實施。

2. 在該標準實施后，標準編寫單位不斷的與標準使用單位溝通，對于標準中存在的問題及時研究，保證標準的準確實施。

國家標準《船舶供受燃油規(guī)程》（GB/T 25346-2020）依托中國國內(nèi)主要船舶燃料油銷售公司實踐經(jīng)驗，開展了廣泛的調(diào)研及意見征集，并與《石油產(chǎn)品—船舶供受燃油程序》（ISO 13739：2020）等有關(guān)國際標準銜接，有助于規(guī)范船舶供受燃油作業(yè)及管理，提升中國船用燃油供應(yīng)能力和服務(wù)質(zhì)量，且可為船舶供受燃油環(huán)節(jié)監(jiān)管提供技術(shù)依據(jù)。該標準的實施，有利于促進供受雙方建立公平的程序，減少經(jīng)濟糾紛方面，保障船舶供受燃油市場的穩(wěn)定運行，因此具有較好的經(jīng)濟效益。 2100433B

2017年10月14日，《船舶燃油鍋爐經(jīng)濟運行》發(fā)布。

2018年5月1日，《船舶燃油鍋爐經(jīng)濟運行》實施。

燃油輸送泵（fuel oil transfer pump），是供裝卸以及在艙柜之間駁運燃油的泵。

中文名稱

燃油輸送泵

英文名稱

fuel oil transfer pump

定　　義

供裝卸以及在艙柜之間駁運燃油的泵。

應(yīng)用學科

船舶工程（一級學科），船舶機械（二級學科）