報道內(nèi)容
《船舶與海洋工程》主要刊載船海工程領(lǐng)域國家重點項目研究成果,以及該領(lǐng)域內(nèi)在理論上有創(chuàng)新見解,或在實踐中有創(chuàng)新應用的學術(shù)論文。
主要欄目
《船舶與海洋工程》主要欄目包括:海洋工程、設(shè)計與研究、輪機與輔機、電氣與自動化、規(guī)范與標準、工藝與材料、管理現(xiàn)代化等。
讀者對象
《船舶與海洋工程》的讀者對象包括:上海市船舶與海洋工程學會全體會員,船舶行業(yè)科技人員,大專院校教師及高年級學生等。
據(jù)2018年10月《船舶與海洋工程》編輯部官網(wǎng)顯示,《船舶與海洋工程》編委會擁有委員24人、海外特邀編委11人。
委員 |
王文濤 |
王鳴放 |
毛欣維 |
馮明志 |
葉錦文 |
劉 赟 |
李小平 |
李正建 |
李國瑞 |
楊平西 |
肖善紅 |
鄒元晶 |
陳剛 |
范佘明 |
張敏 |
張世聯(lián) |
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周國平 |
俞則人 |
陶穎 |
唐文勇 |
桂文彬 |
謝子明 |
樓丹平 |
甄在龍 |
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海外特邀 編委 |
姓名 |
職務 |
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Mr Peter Noble |
美國造船工程學會理事長 |
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Prof. Vladimir L. Alexsandrov |
俄羅斯造船科技學會理事長 教授 |
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Prof. Kirill Rozhdestvensky |
俄羅斯造船科技學會副理事長 教授 |
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Mr Trevor Blakeley |
皇家造船師學會首席執(zhí)行官 |
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Dr. William Megill |
輪機工程及海事科技學會監(jiān)事會主席 博士 |
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Dr. Shuhong Chai |
輪機工程及海事科技學會澳新南太平洋分會 博士 |
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Prof. Hiroyuki Yamato |
日本造船師與海洋工程師學會理事長 教授 |
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曹耀生 |
新加坡造船工程學會理事長 教授 |
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陳銘佑 |
香港聯(lián)合分會主席 |
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鄧啟勛 |
香港聯(lián)合分會委員 |
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陳建宏 |
臺灣造船暨輪機工程師學會理事 博士 |
2017年10月10日,《船舶與海洋工程》雜志理事會秘書處組織會員走訪江南造船集團。代表們參觀了江南廠史館和部分廠區(qū)現(xiàn)場,并就有關(guān)供需產(chǎn)品在船上的應用在座談會上進行了討論和交流。
1985年,《上海造船》創(chuàng)刊。
1985-1993年,知網(wǎng)未收錄。
1994年,該刊刊期為季刊。
1996年,該刊刊期變更為半年刊。
2006年,該刊刊期由半年刊變更為季刊。
2012年,該刊更名為《船舶與海洋工程》。
2014年11月,該刊成為中國原國家新聞出版廣電總局第一批認定學術(shù)期刊。
2015年,《船舶與海洋工程》刊期由原來的季刊改為雙月刊。
《船舶與海洋工程》入選中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫、萬方數(shù)據(jù)數(shù)字化期刊群、CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫、維普期刊資源整合服務平臺、中國學術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫和中文科技期刊數(shù)據(jù)庫。
據(jù)2018年10月11日中國知網(wǎng)顯示,《船舶與海洋工程》共出版文獻1754篇。
據(jù)2018年10月11日萬方數(shù)據(jù)知識服務平臺顯示,《船舶與海洋工程》載文量為1191篇。
據(jù)2018年10月11日中國知網(wǎng)顯示,《船舶與海洋工程》總被下載156194次、總被引4997次;(2017版)復合影響因子為0.468、(2017版)綜合影響因子為0.357。
據(jù)2018年10月11日萬方數(shù)據(jù)知識服務平臺顯示,《船舶與海洋工程》被引量為3362次、下載量為35387次;據(jù)2015年中國期刊引證報告(擴刊版)數(shù)據(jù)顯示,《船舶與海洋工程》影響因子為0.59,在全部統(tǒng)計源期刊(6735種)中排第2377名,在交通運輸(152種)中排第31名。
2008年,《船舶與海洋工程》獲中國船舶系統(tǒng)優(yōu)秀期刊二等獎。
2010年,《船舶與海洋工程》獲上海市科技期刊審讀優(yōu)秀獎。
2012年,《船舶與海洋工程》獲中國造船工程學會優(yōu)秀期刊獎。
沒有特別要求。這個是專業(yè)出來是搞造船和造海上鉆井平臺的的,不是航海。畢業(yè)以后到船廠,設(shè)計公司以及船級社工作??梢宰鲈O(shè)計,可以做現(xiàn)場,可以做建造。都對身體沒有特殊要求。對視力也沒有什么要求。女生的話,通...
應該是先造船再監(jiān)管造船,因為前者不需要經(jīng)驗而后者需要經(jīng)驗的,具體舉個例子,我們公司的設(shè)計有很多是這個專業(yè)畢業(yè)的,但是不會做一輩子設(shè)計,如果想進一步深造,在積累了很多工作經(jīng)驗和學習經(jīng)驗以后考取資格證書,...
說的通俗點,船舶和海洋工程是搞造船的,也就是研究怎么造船,畢業(yè)以后是進入造船行業(yè),可以進設(shè)計公司,可以進船廠,也可以進船級社。港口航道與海岸工程是搞造港口的,也就是研究怎么建造和規(guī)劃讓船??康母劭谝约?..
辦刊理念
《船舶與海洋工程》宣傳中國共產(chǎn)黨和政府的有關(guān)方針政策,刊載宣傳和交流推廣船舶和海洋工程最新科技成果,促進中國船舶工業(yè)的發(fā)展和船舶科學技術(shù)的提高。
職務 |
姓名 |
主任 |
邢文華 |
主編 |
蔡惠星 |
副主編 |
陳傳明、易智強 |
廣告負責人 |
范成陽 |
注:表中為2018年10月《船舶與海洋工程》編輯部官網(wǎng)顯示的信息 2100433B
格式:pdf
大?。?span id="zn96dxw" class="single-tag-height">197KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.6
研究船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強度對于我國海洋工程的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用?;诖?,文章主要從當前階段應用最為廣泛的逐步破壞法著手,分析了船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強度的計算流程,并對文章進行了總結(jié)。
格式:pdf
大?。?span id="uloogn4" class="single-tag-height">197KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.5
建設(shè)廣州國際航運中心需要大量的航海人才提供智力支持。在分析預測船舶與海洋工程人才的素質(zhì)需求、數(shù)量需求、結(jié)構(gòu)需求的基礎(chǔ)上,探討了船舶與海洋工程人才的培養(yǎng)路徑。具體而言,高??梢詮募訌婍攲釉O(shè)計優(yōu)化人才培養(yǎng)體系、加強校企合作提高人才實踐應用能力、加強科學研究推動構(gòu)建航運新質(zhì)創(chuàng)新體系等方面開展船舶與海洋工程人才的培養(yǎng)。
數(shù)學、力學、船舶與海洋工程設(shè)計原理
理論力學、材料力學、流體力學、結(jié)構(gòu)力學、船舶原理(靜力學、船舶阻力、船舶推進、船舶耐波性、船舶操縱性等)、船體制圖、船舶材料與焊接、船舶英語、船舶結(jié)構(gòu)與強度、船體振動等
包括金工實習(3周)、船廠實習(3周)、上艦實習(2 周)等,一般總共安排8周。
船模阻力實驗、螺旋槳試驗、船模自航試驗及結(jié)構(gòu)實驗應力分析等
海洋運輸類企業(yè):船舶設(shè)計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢驗、船舶管理、船舶駕駛。
船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造、船舶與海洋工程、流體力學、力學。
《船舶與海洋工程材料》由哈爾濱工程大學出版社出版。