中文名 | 船舶中間軸隔艙填料函 | 實施日期 | 2014-01-01 |
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發(fā)布日期 | 2013-10-09 | 標準號 | JT/T 263-2013 |
制修訂 | 修訂 | 代替標準 | JT/T 263-1995 |
中國標準分類號 | U48 | 國際標準分類號 | 47.020.20 |
技術歸口 | 全國內河船標準化技術委員會 | 批準發(fā)布部門 | 交通運輸部 |
長江船舶設計院。2100433B
王前進、蘇國維。
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評分: 4.5
FX502B材料具有尺寸穩(wěn)定、機械強度高、電氣絕緣性能好、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)良特性,采用合理的壓塑工藝,用其制作的船用電纜填料函完全適應船舶工作環(huán)境,可用以替代銅質或鋼質材料填料函,解決防腐、造價等問題。
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評分: 4.8
FX502B材料具有尺寸穩(wěn)定、機械強度高、電氣絕緣性能好、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)良特性,以FX502B為材料,采用合理的壓塑工藝制作的船用電纜填料函可替代銅質或鋼質金屬材料填料函,解決了防腐能力差、造價高等問題,可完全適應船舶工作環(huán)境。
水密隔艙隔艙原形
據(jù)南朝《宋書》記載,晉代農(nóng)民起義軍有一種八槽艦,有人認為它是具有八個水密隔艙的戰(zhàn)船。這一點雖然還沒有得到確切的證明,但當時的確已具備了制造水密 隔艙的條件。1960年在江蘇揚州出土的唐代木船即設置有水密隔艙,這是世界上目前所發(fā)現(xiàn)的最早的水密隔艙。
宋元時期,中國船舶已普遍設置了水密隔艙,大船內隔有數(shù)艙乃至數(shù)十艙。當時,中國船舶的水密隔艙蜚聲中外,許多其他國家的人提到中國船,都稱贊它的水密隔艙和良好的抗沉性能。而西方船只,直至公元18世紀才有水密隔艙。