第一章 世界航運和船舶工程

§1-1 世界海運量

§1-2 中國的國際和國內(nèi)航運市場

§1-3 世界和中國商船隊

第二章 船舶工程經(jīng)濟學概論

§2-1 船舶工程經(jīng)濟學概述

§2-2 船舶工程方案的可比性原理

第三章 資金的時間價值和經(jīng)濟等值計算方法

§3-1 資金時間價值的基本概念

§3-2 復利計算因數(shù)和公式

§3-3 經(jīng)濟等值計算應用實例

第四章 船舶工程經(jīng)濟評價指標和指標體系

§4-1 船舶工程經(jīng)濟分析中常用的靜態(tài)經(jīng)濟指標

§4-2 船舶工程經(jīng)濟分析中的動態(tài)經(jīng)濟指標

§4-3 經(jīng)濟指標選擇方法及應用實例

第五章 船舶工程經(jīng)濟計算中需考慮的一些特殊因素

§5-1 貸款與補貼

§5-2 通貨膨脹

§5-3 折舊和所得稅

第六章 船舶工程價格估算

§6-1 船舶估價和報價

§6-2 造船成本的組成

§6-3 船價的組成

§6-4 影響船價的因素及其分析

§6-5 船價估算方法

§6-6 付款方式對船價的影響

第七章 船舶方案的營運和經(jīng)濟計算

§7-1 航線分析

§7-2 船舶營運總成本

§7-3 船舶營運收入

§7-4 貨物在途積壓費用及其影響

第八章 船舶主要技術(shù)參數(shù)的經(jīng)濟分析

§8-1 航速一定時,船舶噸位的經(jīng)濟分析

§8-2 噸位一定時,船舶航速的經(jīng)濟分析

§8-3 船舶噸位和航速的綜合經(jīng)濟分析

§8-4 船舶設計吃水的經(jīng)濟分析

§8-5 船舶設計積載因數(shù)的經(jīng)濟分析

§8-6 經(jīng)濟指標對選擇船舶最優(yōu)航速的影響

§8-7 基準投資收益率對選擇船舶最優(yōu)航速的影響

§8-8 燃油價格和船舶最優(yōu)航速的關系

§8-9 船舶的經(jīng)濟航速和盈利航速

第九章 船隊和運輸系統(tǒng)的工程經(jīng)濟分析

§9-1 船隊工程經(jīng)濟分析

§9-2 用工程經(jīng)濟的原理和方法進行船隊調(diào)度

§9-3 船舶運輸系統(tǒng)的工程經(jīng)濟分析

第十章 船舶更新和租賃的經(jīng)濟分析

§10-1 船舶更新方案比較的特點和原則

§10-2 船舶的經(jīng)濟壽命

§10-3 船舶更新分析

§10-4 船舶租賃的經(jīng)濟分析

第十一章 不確定性和風險分析

§11-1 處理不確定性的傳統(tǒng)方法

§11-2 不確定條件下,經(jīng)濟指標的合理選擇

§11-3 盈虧平衡分析

§11-4 敏感性分析

§11-5 概率分析

§11-6 期望效用分析

§11-7 決策樹法

§11-8 泰勒級數(shù)法

§11-9 不確定型決策分析

§11-10 蒙特卡洛(M0nte Carlo)法

附錄系數(shù)表

參考文獻

船舶與海洋工程:船舶工程經(jīng)濟學造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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工程水鉆 ZIZ-KD47-250描述:堅固250水鉆;類別:工程水鉆類;定貨編碼:6471;電壓:220V;功率:3300W;轉(zhuǎn)速:680r/min;包裝規(guī)格:1臺/箱(鋁殼); 查看價格 查看價格

堅固

9% 濟南銀芊躉經(jīng)貿(mào)有限公司
手持式水鉆 170mm商品代碼:8170;臺/件:3;說明:2580W調(diào)速; 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年3季度信息價
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臺班 汕頭市2011年4季度信息價
船舶(民船) 裝載質(zhì)量15t 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
船舶運塊石8km 船舶運塊石8km|2500m3 1 查看價格 0 廣東  中山市 2010-01-28
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船舶工程經(jīng)濟學是一門技術(shù)與經(jīng)濟互相交叉的邊緣學科。利用該學科的基本原理和方法,可以對船舶工程和船舶運輸系統(tǒng)的經(jīng)濟效果作出判斷,在各種技術(shù)方案的研究、設計、實施中,可對其經(jīng)濟效益進行科學的分析、計算和比較,從而為正確決策提供依據(jù)?!洞芭c海洋工程:船舶工程經(jīng)濟學》共分11章。主要內(nèi)容包括:世界航運和船舶工程,船舶工程經(jīng)濟學概論,資金的時間價值和經(jīng)濟等值計算方法,船舶工程經(jīng)濟評價指標和指標體系,船舶工程經(jīng)濟計算中需考慮的一些特殊因素,船舶工程價格估算,船舶方案的營運和經(jīng)濟計算,船舶主要技術(shù)參數(shù)的經(jīng)濟分析,船隊和運輸系統(tǒng)的工程經(jīng)濟分析,船舶更新和租賃的經(jīng)濟分析,不確定性和風險分析等。為了便于讀者理解和應用,書中附有必要的例題。

《船舶與海洋工程:船舶工程經(jīng)濟學》可作為高等院校船舶工程、航運規(guī)劃與管理專業(yè)的教材或參考書,亦可供航運部門,航線和船型規(guī)劃,船舶開發(fā)設計、科研、生產(chǎn)、經(jīng)營,修造船等部門的工程技術(shù)人員和管理人員閱讀參考。

船舶與海洋工程:船舶工程經(jīng)濟學圖書目錄常見問題

  • 船舶與海洋工程出來是干什么的

    應該是先造船再監(jiān)管造船,因為前者不需要經(jīng)驗而后者需要經(jīng)驗的,具體舉個例子,我們公司的設計有很多是這個專業(yè)畢業(yè)的,但是不會做一輩子設計,如果想進一步深造,在積累了很多工作經(jīng)驗和學習經(jīng)驗以后考取資格證書,...

  • 船舶與海洋工程對身體條件有什么要求嗎?

    沒有特別要求。這個是專業(yè)出來是搞造船和造海上鉆井平臺的的,不是航海。畢業(yè)以后到船廠,設計公司以及船級社工作??梢宰鲈O計,可以做現(xiàn)場,可以做建造。都對身體沒有特殊要求。對視力也沒有什么要求。女生的話,通...

  • 船舶電子電氣工程和船舶與海洋工程是不是一個東西???

    不是的,一個是關于船舶里面的電子電氣設備啊之類的,主要涉及的是電學方面的,是船舶工程的配套。而船舶與海洋工程是關于船舶整體結(jié)構(gòu)設計的,主要涉及的是力學方面的。

船舶與海洋工程:船舶工程經(jīng)濟學圖書目錄文獻

船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強度研究 船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強度研究

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評分: 4.6

研究船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強度對于我國海洋工程的發(fā)展有著至關重要的作用。基于此,文章主要從當前階段應用最為廣泛的逐步破壞法著手,分析了船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強度的計算流程,并對文章進行了總結(jié)。

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基于船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強度的探究 基于船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強度的探究

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大?。?span id="9dmzm9x" class="single-tag-height">197KB

頁數(shù): 2頁

評分: 4.8

就通常狀況來說,船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強度的設計都是利用相關系統(tǒng)軟件進行分析規(guī)劃后得出的.但是由于國內(nèi)社會的不斷進步,人們對船舶和海洋工程的需求逐漸變多,導致許多工程結(jié)構(gòu)的極限強度不能符合實際標準,但若是一味堅持強度的規(guī)定,又會給國內(nèi)的船舶修建事業(yè)的發(fā)展帶來阻礙,使其難以進步.因此,一定要按照船舶與海洋行業(yè)的未來發(fā)展趨勢來加強強度的設計.本文就船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的極限強度展開探討,介紹了一些基礎概念和極限強度的計算方法,希望為我國船舶與海洋工程事業(yè)提供幫助.

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船舶與海洋工程基礎學科

數(shù)學、力學、船舶與海洋工程設計原理

船舶與海洋工程主要課程

理論力學、材料力學、流體力學、結(jié)構(gòu)力學、船舶原理(靜力學、船舶阻力、船舶推進、船舶耐波性、船舶操縱性等)、船體制圖、船舶材料與焊接、船舶英語、船舶結(jié)構(gòu)與強度、船體振動等

船舶與海洋工程實踐環(huán)節(jié)

包括金工實習(3周)、船廠實習(3周)、上艦實習(2 周)等,一般總共安排8周。

船舶與海洋工程專業(yè)實驗

船模阻力實驗、螺旋槳試驗、船模自航試驗及結(jié)構(gòu)實驗應力分析等

船舶與海洋工程就業(yè)方向

海洋運輸類企業(yè):船舶設計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢驗、船舶管理、船舶駕駛。

船舶與海洋工程考研方向

船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計制造、船舶與海洋工程、流體力學、力學。

船舶與海洋工程欄目方向

報道內(nèi)容

《船舶與海洋工程》主要刊載船海工程領域國家重點項目研究成果,以及該領域內(nèi)在理論上有創(chuàng)新見解,或在實踐中有創(chuàng)新應用的學術(shù)論文。

主要欄目

《船舶與海洋工程》主要欄目包括:海洋工程、設計與研究、輪機與輔機、電氣與自動化、規(guī)范與標準、工藝與材料、管理現(xiàn)代化等。

讀者對象

《船舶與海洋工程》的讀者對象包括:上海市船舶與海洋工程學會全體會員,船舶行業(yè)科技人員,大專院校教師及高年級學生等。

船舶與海洋工程人員編制

據(jù)2018年10月《船舶與海洋工程》編輯部官網(wǎng)顯示,《船舶與海洋工程》編委會擁有委員24人、海外特邀編委11人。

《船舶與海洋工程》編委會成員 

委員

王文濤

王鳴放

毛欣維

馮明志

葉錦文

劉 赟

李小平

李正建

李國瑞

楊平西

肖善紅

鄒元晶

陳剛

范佘明

張敏

張世聯(lián)

周國平

俞則人

陶穎

唐文勇

桂文彬

謝子明

樓丹平

甄在龍

海外特邀

編委

姓名

職務

Mr Peter Noble

美國造船工程學會理事長

Prof. Vladimir L. Alexsandrov

俄羅斯造船科技學會理事長 教授

Prof. Kirill Rozhdestvensky

俄羅斯造船科技學會副理事長 教授

Mr Trevor Blakeley

皇家造船師學會首席執(zhí)行官

Dr. William Megill

輪機工程及海事科技學會監(jiān)事會主席 博士

Dr. Shuhong Chai

輪機工程及海事科技學會澳新南太平洋分會 博士

Prof. Hiroyuki Yamato

日本造船師與海洋工程師學會理事長 教授

曹耀生

新加坡造船工程學會理事長 教授

陳銘佑

香港聯(lián)合分會主席

鄧啟勛

香港聯(lián)合分會委員

陳建宏

臺灣造船暨輪機工程師學會理事 博士

船舶與海洋工程合作交流

2017年10月10日,《船舶與海洋工程》雜志理事會秘書處組織會員走訪江南造船集團。代表們參觀了江南廠史館和部分廠區(qū)現(xiàn)場,并就有關供需產(chǎn)品在船上的應用在座談會上進行了討論和交流。

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