備案信息
備案號:45053-2014
備案公告: 2014年第6號(總第174號) 2100433B
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評分: 4.7
繼電器 一、定義 繼電器( relay)—— 是一種電子控制器件,它具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被 控制系統(tǒng)(又稱輸出回路) ,通常應(yīng)用于自動控制電路中, 當(dāng)輸入量(電、磁、聲、光、 熱)達(dá)到一定值時(shí),輸出量將發(fā)生跳躍式變化。 它實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電 流的一種“自動開關(guān)”。故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。 繼電特性——① 繼電器的輸入信號 x 從零連續(xù)增加到銜鐵開始吸合時(shí)的動作值 xx 時(shí),繼電器的輸出信號立刻從 y=0 跳躍到 y=ym ,即常開觸點(diǎn)從斷開到閉合。一旦觸點(diǎn) 閉合,輸入量 x 若繼續(xù)增大,輸出信號 y 將不再起變化。②當(dāng)輸入量 x 從某一大于 xx 的值下降到 xf,繼電器開始釋放,常開觸點(diǎn)斷開。我們把繼電器的這種特性叫做繼電特 性,也叫繼電器的輸入 -輸出特性。 xx 稱為動作值, xf 稱為釋放值。 控制繼電器: 保護(hù)繼電器分類: 1、
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評分: 4.5
- 1 - 繼電器(英文名稱: relay )是一種電控制器件 ,是當(dāng)輸入量(激勵(lì)量)的變化 達(dá)到規(guī)定要求時(shí),在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。 它具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路)之間的互動關(guān) 系。通常應(yīng)用于自動化的控制 電路中,它實(shí)際上是用小電流去控制大電流運(yùn)作的 一種“自動開關(guān)”。 故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。 因?yàn)槔^電器是 由線圈和觸點(diǎn)組兩部分組成的 ,所以繼電器在電路圖中的 圖形符號 也包括兩部 分: 一個(gè)長方框表示線圈;一組觸點(diǎn)符號表示觸點(diǎn)組合。 當(dāng)觸點(diǎn)不多電路比較簡單時(shí), 往往把觸點(diǎn)組直接畫在線圈框的一側(cè), 這種畫法叫集中表示法。 電符號和觸點(diǎn)形式: 繼電器線圈在電路中用一個(gè)長方框符號表示, 如果繼電器有兩個(gè)線圈, 就畫兩個(gè)并列的 長方框。同時(shí)在長方框內(nèi)或長方框旁標(biāo)上繼電器的文字符號 “J”。繼電器的觸點(diǎn)有兩種
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1主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通海閥及其附件、附屬裝置的勘驗(yàn)、修理、試驗(yàn)和驗(yàn)收的技術(shù)要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于工作壓力PN≤0.4 MPa、公稱通徑DN≤500 mm的通海閥的修理。
工作壓力PN>0.4 MPa、公稱通徑DN>500 mm的通海閥及其他非手動啟閉的專用通海閥,亦可參照使用。
2引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 606船舶管路閥件通用技術(shù)條件
GB 1184形狀和位置公差未注公差的規(guī)定
CB/Z 324船舶管路附件修理技術(shù)條件
CB 765涂料涂覆技術(shù)條件
《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》1989年中國船級社
3勘驗(yàn)要求
3.1通海閥勘驗(yàn)
3.1.1勘驗(yàn)可將通海閥整套拆至內(nèi)場或在船上原地進(jìn)行。將通海閥拆卸、分解、清潔、除銹。檢查各零配件的腐蝕、變形、裂紋、磨損及老化等情況。通海閥的典型結(jié)構(gòu)見圖1。
3.1.2閥體根據(jù)需要進(jìn)行強(qiáng)度及材料緊密性試驗(yàn),試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍,但不低于0.2 MPa。試驗(yàn)方法按GB 600中4.1的規(guī)定。
3.1.3閥體、閥蓋屬于以下任何一種情況時(shí)應(yīng)予換新;
a. 均勻腐蝕,壁厚減少量大于20%原壁厚;
b. 連接法蘭厚度減少量大于10%原厚度;
c. 連接螺紋損壞長度大于20%原長度;
d. 閥體、閥蓋材料不符合《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》要求。
3.1.4閥盤密封面高度磨損超過原高度的80%,連接螺紋損壞或腐蝕的長度超過總長的20%,均應(yīng)予換新。
3.1.5旋塞芯磨損下沉,引起通孔面積減少10%以上,應(yīng)予換新。
3.1.6閥桿產(chǎn)生裂紋、扭曲,梯形螺紋齒厚磨損大于40%,閥桿的磨損與填料函壓蓋及襯套的配合間隙超過最大安裝間隙2倍,均應(yīng)予換新。
3.1.7手輪、啟閉指示器、止動器和緊固件損壞或失效,均應(yīng)予換新。
3.1.8所有密封填料、墊片應(yīng)予換新。
3.2通海閥附件及附屬裝置勘驗(yàn)
3.2.1焊接于船殼板或海水閥箱上的法蘭焊接座板或螺紋接頭焊接座板,其內(nèi)孔、密封面損壞或腐蝕嚴(yán)重,而又無法修復(fù)的應(yīng)予換新。
《<普速鐵路線路修理規(guī)則>條文學(xué)習(xí)輔導(dǎo)叢書》共分《線路設(shè)備管理要求》《線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求》《線路設(shè)備修理主要作業(yè)要求》三冊,采用逐條列項(xiàng)闡述的方式,對規(guī)則條文所述專業(yè)術(shù)語、新要求進(jìn)行分析,并配以圖表,方便讀者學(xué)習(xí)理解。《線路設(shè)備修理主要作業(yè)要求》為叢書之一,對應(yīng)《普速鐵路線路修理規(guī)則》第四章內(nèi)容。
《線路設(shè)備修理主要作業(yè)要求》適用于鐵路一線職工以及相關(guān)管理和技術(shù)人員,可作為鐵路工務(wù)職工學(xué)習(xí)《普速鐵路線路修理規(guī)則》的參考,及規(guī)則宣貫、專題培訓(xùn)的教材。
2017年10月14日,《鋼質(zhì)冷藏集裝箱修理技術(shù)要求》發(fā)布。
2018年5月1日,《鋼質(zhì)冷藏集裝箱修理技術(shù)要求》實(shí)施。