船用垃圾打包機定義

適用于船舶、艦艇、海洋石油平臺和島礁，以及工廠車間和倉庫。采用先進的液壓系統(tǒng)、高強度骨架和人性化設(shè)計系統(tǒng)，設(shè)備能更適應(yīng)使用環(huán)境、更方便和更安全的使用。日壓縮最大可達五噸，最大壓縮比可達10:1。

船用垃圾壓縮機由液壓站、壓料模塊、支架、壓料倉及腳輪/腳座組成。

液 壓站：船用垃圾壓縮機是液壓動力系統(tǒng)，速度快、噪音、效率高；設(shè)備采用上部投料結(jié)構(gòu)，方便設(shè)備工作時觀察垃圾壓縮情況。

壓料模塊：船用垃圾壓縮機的壓料模塊由電箱控制單元及壓料板組成，集成一體化的壓料模塊使設(shè)備體積小，結(jié)構(gòu)簡單，卻又功能齊全，操作更是簡單方便。

壓 料倉：船用垃圾壓縮機壓料倉內(nèi)部設(shè)計有壓縮打包提醒（壓料倉滿物時，自動提示打包功能）及開門停止工作功能，操作安全。

腳輪及腳座：設(shè)計設(shè)備帶有腳輪/腳座主要是為了方便船用垃圾壓縮機的移動及穩(wěn)定。

電 壓：220V/50HZ；

功 率：0.75KW；

壓 力：2.5-3噸；

油缸內(nèi)徑：63mm；

油罐行程：600mm；

打包尺寸：660*450*750（mm）；

捆包重量：30-60kg；

船用板目錄[隱藏]

船板簡介：船板品種規(guī)格船板力學性能與化學成分船用鋼材交貨驗收注意事項：

對含油污水污水，主要用油污分離器進行處理，除此以外，關(guān)鍵是在源頭上進行控制，一是要加強管理，二是船上的設(shè)備要盡量少漏油。至于溢油及化學物品事故，目前，主要是建立快速的應(yīng)急反應(yīng)機制。

對船上的生活垃圾處理，主要的方法是收集到岸上處理、在船上焚燒、磨碎排放等。收集到岸上處理的方法用的最多，目前已有多種類型的收集裝置，這種方法的優(yōu)點是簡單、實用，缺點是食品類垃圾容易腐爛，如果垃圾量大，需要容器的體積大，增加了船體的重量，此外，轉(zhuǎn)運成本高。在船上焚燒，最大的優(yōu)點是減量比例大，能達到90%以上，還能徹底消滅病菌，缺點焚燒爐投資比較高，要產(chǎn)生大氣污染，至于焚燒爐的技術(shù)設(shè)備較成熟。磨碎法，因為只改變了污染物的物理形態(tài)，在內(nèi)河上，只能和其他方法結(jié)合使用（對于海船，可以在一定條件下直接排放）。

船用岸電是2015年4月6日國網(wǎng)大連供電公司啟動的靠港船舶供電的項目。

2015年4月6日，從國網(wǎng)大連供電公司獲悉，投資1769萬元的大連港“船用岸電”項目啟動，該項目在大連大窯灣港三期集裝箱碼頭17號泊位，通過移動箱式變電站為靠港船舶供電。