干礦倉簡介

在冶金企業(yè)中，燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、石灰石、熔劑、原煤、焦炭、雜礦等物料的儲存多采用礦倉，呈一字排列的形式布置在原料廠、燒結(jié)廠、焦化廠和煉鐵廠等主要作業(yè)區(qū)域。由于在給儲礦倉的下料過程中，粉塵的無序排放造成了極大的環(huán)境污染，同時影響崗位工作環(huán)境，給崗位工人的身心健康造成了很大的危害。科研工作者對這個技術(shù)難題開展了大量的工作，研制出移動除塵通風(fēng)口裝置、移動除塵裝置等多項專利產(chǎn)品，之后又把這些科研成果運用到實際的工程中，取得了良好的除塵效果。

以前國內(nèi)大多數(shù)鋼鐵企業(yè)高爐礦倉倉上的除塵多采用以下3種形式：

（1）每個礦槽槽邊分別設(shè)置一個吸塵罩，每個吸塵罩后設(shè)置一臺電動閥門，電動閥門與槽上卸料小車連鎖，當(dāng)卸料小車在某槽卸料時，該槽的電動閥門自動開啟，抽走該槽的含塵氣流。

（2）在卸料小車上由袋式除塵機(jī)組來控制揚塵。

（3）采用剛性大密閉罩把產(chǎn)塵設(shè)備揚塵點在走行的全行程范圍內(nèi)密封起來，大量抽風(fēng)，使罩內(nèi)形成負(fù)壓，防止粉塵外逸。

這些除塵方式存在以下幾個問題：

（1）在每個礦槽分別設(shè)置吸風(fēng)罩及電動閥門，閥門的開啟與卸料小車連鎖。卸料小車運行頻繁，閥門啟閉也頻繁，由于燒結(jié)礦粉塵硬度高、粉塵顆粒粒徑及比重都較大，且粉塵具有一定的粘結(jié)性，頻繁的啟閉經(jīng)常導(dǎo)致閥門出現(xiàn)故障，不能正常啟用，應(yīng)該關(guān)閉的閥門不能完全關(guān)閉，應(yīng)該開啟的閥門不能完全開啟，使本該集中在受控料槽的風(fēng)量分配到多個非受控料槽，受控料槽的風(fēng)量相對降低，導(dǎo)致風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速下降，風(fēng)管內(nèi)集灰，堵塞管道，整個系統(tǒng)日漸癱瘓。

（2）除塵機(jī)組裝與卸料小車的機(jī)架上，增加車體的高度和重量，占地面積大，增加設(shè)備投資。一些企業(yè)的老廠房難以采用；除塵機(jī)組凈化后的空氣，直接排到車間內(nèi)，其排放濃度遠(yuǎn)超過國家工作區(qū)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

（3）設(shè)備處在剛性大密閉罩內(nèi)，機(jī)件磨損大，故障率高，罩內(nèi)空間小，不便于日常維護(hù)和檢修。由于吸塵罩距揚塵點遠(yuǎn)，料槽密封不嚴(yán)，漏風(fēng)率高，所以要求的風(fēng)量較大，一般常規(guī)風(fēng)量難以達(dá)到理想的效果。所以，高爐礦槽槽上粉塵大量逸出，礦槽槽上粉塵嚴(yán)重超標(biāo)，一般都達(dá)300~600mg/m³。

干礦倉結(jié)構(gòu)

根據(jù)移動式除塵通風(fēng)口裝置研制出的移動除塵系統(tǒng)較好地解決了儲礦礦倉的移動塵源控制這個難題。移動除塵系統(tǒng)由通風(fēng)槽、移動小車、覆蓋皮帶、除塵器、風(fēng)機(jī)、煙囪及有關(guān)的連接除塵管道等部分組成。關(guān)鍵部件是移動小車和通風(fēng)槽。移動小車由結(jié)構(gòu)機(jī)架、行走輪、柔性密封帶引導(dǎo)輥筒，防偏輪、風(fēng)口彎頭以及伸縮套組成。通風(fēng)槽由型鋼和板材組成。

干礦倉移動除塵系統(tǒng)的用途

移動除塵系統(tǒng)已成功地應(yīng)用于實際工程中，效果良好。在冶金行業(yè)常用于3種比較有代表性設(shè)備：卸料小車、可逆皮帶機(jī)、焦化攔焦車。

該移動除塵系統(tǒng)用于焦化攔焦車的照片該移動除塵系統(tǒng)還可用于：扒煤機(jī)、木工刨床、鋼坯切割、裝煤機(jī)、卸車機(jī)等沿直線運動的產(chǎn)塵設(shè)備。

干礦倉移動通風(fēng)槽在實際工程中的應(yīng)用

1、在設(shè)計中遇見的常用問題

（1）風(fēng)量的選取

對于揚塵不是很大的物料如燒結(jié)的燃細(xì)、粗破、礦山的精礦粉、雜礦、焦化的含水率教高的場合；對于揚塵很大的物料如燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、焦炭礦等，風(fēng)量可以選擇在30000～40000m³/h；攔焦車、鋼坯切割等工況風(fēng)量一般來說都用在150000～300000m³/h。

（2）阻力的確定

根據(jù)槽內(nèi)的風(fēng)速、槽的長度和具體的工況計算，一般在800～1200Pa。

2、在施工中需要注意的問題

制造上：尺寸要精準(zhǔn)，雖說通風(fēng)槽是結(jié)構(gòu)件，但是在制造上是有要求的；

安裝時：確定安裝基準(zhǔn)，按圖紙要求，每一級保證安裝精度，并且有專人復(fù)查，不合要求要返工；

調(diào)試：分兩個階段，試運轉(zhuǎn)和運行。分步運轉(zhuǎn)調(diào)試。

移動除塵系統(tǒng)較好地解決了儲礦礦倉的塵源控制這個難題，是比較先進(jìn)的除塵方式，可應(yīng)用于冶金、有色、建材、化工、煤炭等行業(yè)的相關(guān)設(shè)備上。

移動除塵系統(tǒng)在工程中的實際應(yīng)用表明：可以使崗位粉塵濃度小于10mg/Nm³，不僅改善了崗位工人的工作環(huán)境，更為整體廠區(qū)環(huán)境滿足超低排放標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造了良好的條件，對大氣污染的治理起到很重要的作用。 2100433B

礦倉通常由進(jìn)料設(shè)備、貯料倉體、排料與輸出設(shè)備及相應(yīng)的建筑物或構(gòu)筑物組成。它按在選礦廠所起的作用可分為：原礦貯礦倉、中間貯礦倉、受礦倉、分配及緩沖礦倉、磨礦倉和產(chǎn)品礦倉等。各種礦倉的設(shè)置主要根據(jù)選礦工藝的需要，對于貯礦量較大的貯礦場和中間貯礦倉，因投資較高，占地面積較大，需按運距、氣候條件等因素做綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，以確定是否設(shè)置。

礦倉原礦貯礦倉及中間貯礦倉

主要作用是緩沖礦山(或運輸)與選礦廠生產(chǎn)不平衡的矛盾。原礦貯礦倉需設(shè)于粗碎作業(yè)之前時，由于貯存礦石粒度大，不便于貯存和給、排礦，多以中間貯礦倉代替之，中間貯礦倉設(shè)置于細(xì)碎作業(yè)之前，礦石貯存時間不超過三天。中間貯礦倉的結(jié)構(gòu)形式有地面式、半地面式或高架式圓筒礦倉。中間貯礦倉占地面積大、投資高，只有原礦運輸距離遠(yuǎn)，采礦、運輸、自然條件和氣候條件差，原礦難以穩(wěn)定供應(yīng)的大、中型選礦廠和同一破碎系統(tǒng)處理數(shù)種礦石的選礦廠才考慮采用。

礦倉受礦倉

主要作用是接受原礦運輸設(shè)備的卸礦，因其有一定貯礦能力，所以對下段作業(yè)有緩沖作用。受礦倉的容積較小，貯礦時間較短。受礦倉的結(jié)構(gòu)形式多采用地下式矩形礦倉。

礦倉分配及緩沖礦倉

主要作用是對同一作業(yè)的多臺設(shè)備進(jìn)行給礦分配。由于礦倉有一定貯礦能力，對前后作業(yè)也有緩沖作用。這種礦倉貯礦容積較小，貯礦時間為₁₅～₄0min。礦倉結(jié)構(gòu)形式多采用高架式矩形礦倉并常與生產(chǎn)廠房連在一起。

礦倉磨礦倉

主要作用是調(diào)節(jié)破碎與磨礦作業(yè)生產(chǎn)能力、作業(yè)制度和作業(yè)率不平衡的矛盾，并起向磨礦機(jī)分配給礦的作用。磨礦倉的貯礦時間，當(dāng)選礦廠設(shè)中間礦倉時一般為16～24h;當(dāng)不設(shè)中間礦倉時則為1～3天。磨礦倉的形式多為高架圓筒倉、高架拋物線倉或高架矩形礦倉。

礦倉產(chǎn)品礦倉

包括選礦廠精礦倉、礦石預(yù)選的廢石倉及破碎篩分廠的產(chǎn)品礦倉等。產(chǎn)品礦倉的主要作用是調(diào)節(jié)選礦廠與產(chǎn)品運輸系統(tǒng)生產(chǎn)不平衡的矛盾及供產(chǎn)品外運裝車，其貯存時間主要取決于運輸條件;廢石運輸一般運距較短，廢石倉的貯存時間按具體條件確定。產(chǎn)品礦倉多為高架圓筒礦倉、高架矩形礦倉或抓斗礦倉。(2100433B

礦倉是暫時儲存并便于裝載礦石的洞室或建筑物。用以儲存煤的稱為煤倉。倉底一般高于裝載容器或運輸設(shè)備的受礦口，打開礦倉閘門，礦石即下卸，進(jìn)行自動裝載，可以減輕裝載時的體力勞動，并能提高裝載效率。

礦倉的結(jié)構(gòu)形式有地下式、半地下式、地面式、立式、高架式、斜坡式和抓斗式等。礦倉結(jié)構(gòu)形式取決于礦石貯存量，礦石性質(zhì)(如粒度、水分、粘性等)，地區(qū)自然條件(如氣候、地形、工程地質(zhì)等)，建筑費用和工藝要求等因素。礦倉的貯礦時間應(yīng)按礦倉有效容積計算。礦倉有效容積是指礦倉內(nèi)活動礦量，即靠重力能自流排出礦倉口的那部分礦量所占的容積。

它由倉體、支承結(jié)構(gòu)和倉上、倉下的房間組成。礦倉一般都能從上部裝料，底部卸料，它具有一定的容積，以調(diào)節(jié)運輸與采礦生產(chǎn)的不均衡性，并具有運輸換裝、轉(zhuǎn)載和配礦的作用。倉底高于破碎機(jī)、磨礦機(jī)、礦車或裝載容器。打開礦倉閘門，礦物自重下卸，進(jìn)行裝載，可提高裝載能力。礦倉的形式有隧道式、斜坡式、高架式、圓筒式、溜井式等。倉體由豎壁和斜壁或曲線形底部所組成。支承結(jié)構(gòu)為磚石鋼筋混凝土拱或由梁、柱和支撐的框架，再將荷載傳給基礎(chǔ)。倉上和倉下房間，上部一般作成房蓋，以防雨水侵入，倉下用來為車輛裝載或安裝設(shè)備，如給礦機(jī)、溜槽、膠帶機(jī)等。

鐵路、汽車換裝礦倉，倉體下部還有操作平臺和管理閘門;平臺高一般為軌面或路面標(biāo)高以上2～2.5m處，便于貯存礦物自行卸出，斜壁傾角應(yīng)比礦物的自然休止角大5°～7°。倉壁內(nèi)襯耐磨材料。礦倉裝車布置有側(cè)向、中間或側(cè)向中間同時裝車等配置形式。