中文名 | 軌道送電變壓器 | 外文名 | track transformer feed end |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。
1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
你問(wèn)的是不是充電器中的變壓器線圈如何算功率電流充電器中的變壓器線圈1 初級(jí)線圈(輸入)功率:= 輸入電壓 × 輸入電流(交流電流表測(cè)得)2 次級(jí)線圈(輸出)功率: = 輸出電壓 × 輸出電流(直流...
什么是主變壓器,聯(lián)絡(luò)變壓器,自動(dòng)變壓器
主變壓器應(yīng)該是指給某一裝置或某一區(qū)域供電的變壓器。聯(lián)絡(luò)變壓器是指聯(lián)絡(luò)兩個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)的變壓器。沒(méi)有自動(dòng)變壓器,有自動(dòng)穩(wěn)壓器。自動(dòng)交流穩(wěn)壓器,其結(jié)構(gòu)由接觸式自耦調(diào)節(jié)器、伺服式電動(dòng)機(jī)、自動(dòng)控制電路等組成,當(dāng)電...
不是,還有三相五線。三相五線包括三相電的三個(gè)相線(A、B、C線)、中性線(N線);以及地線(PE線)。地線在供電變壓器則和中性線接到一起,但進(jìn)入用戶(hù)側(cè)后不能當(dāng)作零線使用,否則發(fā)生混亂后就與三相四線制無(wú)...
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變壓器停送電的操作順序有哪些規(guī)則 來(lái)源:國(guó)家電力信息網(wǎng) 作者:佚名 發(fā)布日期: 2008-5-28 18:22:59 ( 閱 21 次) 關(guān)鍵詞 : 電力 變壓器停送電的操作順序有哪些規(guī)則 主變壓器停電操作的順序是 :停電時(shí)先停負(fù)荷側(cè),后停電源側(cè), 送電操作順序是,先送電源側(cè),再送負(fù)荷側(cè),這是因?yàn)?: 1)從電源側(cè)向負(fù)荷側(cè)送電,如有故障,便于確定故障范圍,及時(shí) 作出判斷和處理,以免故障蔓延擴(kuò)大 ; 2)多電源的情況下,先停負(fù)荷可以防止變壓器反充電,若先停電 源側(cè),遇有故障可能造成保護(hù)裝置誤動(dòng)或拒動(dòng), 延長(zhǎng)故障切除時(shí) 間,并可能擴(kuò)大故障范圍 ; 3)當(dāng)負(fù)荷側(cè)母線電壓互感器帶有低頻減負(fù)荷裝置, 而未裝電流閉 鎖時(shí),一旦先停電源側(cè)開(kāi)關(guān),由于大型同步電機(jī)的反饋,可能使 低頻減負(fù)荷裝置誤動(dòng)。 電壓互感器和電流互感器在作用原理上有什么區(qū)別 主要區(qū)別是正常運(yùn)行時(shí)工作狀態(tài)很不相同,表現(xiàn)為: 1)電
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新變壓器及大修后的變壓器首次投運(yùn)前,應(yīng)在額定電壓下進(jìn)行沖擊合閘試驗(yàn),以此檢驗(yàn)變壓器的絕緣強(qiáng)度及機(jī)械強(qiáng)度是否符合達(dá)到相關(guān)的要求。新變壓器投運(yùn)前應(yīng)沖擊五次,大修后變壓器沖擊三次,沖擊正常后方可投入運(yùn)行。
南寧首座軌道交通地鐵變電站——110kV秋屋軌道主變電站已于近日一次送電成功。該變電站的順利投運(yùn),將為南寧軌道交通地鐵1號(hào)線機(jī)車(chē)靜調(diào)、上試車(chē)線動(dòng)調(diào)、車(chē)輛段內(nèi)的設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行提供可靠電源,標(biāo)志著廣西向告別無(wú)地鐵時(shí)代又邁進(jìn)了一步。
自軌道交通地鐵1號(hào)線110kV秋屋軌道主變電站進(jìn)入驗(yàn)收階段以來(lái),南寧供電局客戶(hù)服務(wù)中心積極配合,做好送電前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,并全程跟蹤服務(wù),多次組織召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì),協(xié)調(diào)解決電力施工中存在的各類(lèi)問(wèn)題,最終圓滿(mǎn)完成送電任務(wù)。
南寧地鐵1號(hào)線西起西鄉(xiāng)塘區(qū)石埠,東至南寧東站,全線長(zhǎng)32.1公里,共設(shè)25座車(chē)站,全為地下站。1號(hào)線為南寧市“十”字形骨架網(wǎng)線的橫線,該線路形似一個(gè)“勺子”,該線路連接江北東西方向。
電力變壓器送電
A、新變壓器除廠家進(jìn)行出廠試驗(yàn)外,安裝竣工投運(yùn)前均應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)吊芯檢查;大修后也一樣。(短途運(yùn)輸沒(méi)有顛簸時(shí)可不進(jìn)行,但應(yīng)作耐壓等試驗(yàn))。
B、變壓器停運(yùn)半年以上時(shí),應(yīng)測(cè)量絕緣電阻,并做油耐壓試驗(yàn)。
C、變壓器初次投入應(yīng)作≤5次全電壓合閘沖擊試驗(yàn),大修后為≤3次同時(shí)應(yīng)空載運(yùn)行24h無(wú)異常,才能逐步投入負(fù)載;并做好各項(xiàng)記錄。目的是為了檢查變壓器絕緣強(qiáng)度能否承受額定電壓或運(yùn)行中出現(xiàn)的操作過(guò)電壓,也是為了考核變壓器的機(jī)械強(qiáng)度和繼電保護(hù)動(dòng)作的可靠程度。
D、新裝和大修后的變壓器絕緣電阻,在同一溫度下,應(yīng)不低于制造廠試驗(yàn)值的70%。
E、為提高變壓器的利用率,減少變損,變壓器負(fù)載電流為額定電流的75~85%時(shí)較為合理。
配電變壓器在進(jìn)行停送電操作過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題:
(1)不允許帶負(fù)荷拉、合高壓跌落開(kāi)關(guān),以防電弧引起矯路或燒傷人員事故。
(2)配電變壓器停電時(shí),先拉低壓分路開(kāi)關(guān),再拉低壓總開(kāi)關(guān)。最后拉高壓跌落開(kāi)關(guān)送電左右順序與此相反。
(3)為了防止弧光短路,在拉高壓跌落開(kāi)關(guān)時(shí)、應(yīng)先拉中相,再拉背風(fēng)相,后拉迎風(fēng)相,合閘時(shí),順序與此相反。