高速鐵道工程師職業(yè)定義

大阪高速鐵道(大阪高速鐵道株式會社，おおさかこうそくてつどう)是日本的一家經(jīng)營大阪府內(nèi)兩條跨座式單軌鐵路路線，由大阪府出資的第三部門的公司?？偛课挥诖筅娓S中市新千里東町一丁目1番5號。多稱其為大阪單軌鐵路。在關(guān)西的大手私鐵中，大阪高速鐵道只能和阪急及京阪換乘，然而關(guān)西各大手私鐵公司均是大阪高速鐵道的股東。大阪高速鐵道經(jīng)營的兩條路線分別是大阪單軌鐵路和國際文化公園都市線。

大阪高速鐵道(大阪高速鐵道株式會社，おおさかこうそくてつどう)是日本的一家經(jīng)營大阪府內(nèi)兩條跨座式單軌鐵路路線，由大阪府出資的第三部門的公司?？偛课挥诖筅娓S中市新千里東町一丁目1番5號。多稱其為大阪單軌鐵路。在關(guān)西的大手私鐵中，大阪高速鐵道只能和阪急及京阪換乘，然而關(guān)西各大手私鐵公司均是大阪高速鐵道的股東。大阪高速鐵道經(jīng)營的兩條路線分別是大阪單軌鐵路和國際文化公園都市線。

近日，中國鐵道協(xié)會、北京茅以升科技教育基金會公布2016年度茅以升鐵道工程師獎獲獎?wù)呙麊?，中車唐山公司制造技術(shù)中心車體工藝部部長、高級工程師王立夫成功入選，喜獲2016年度茅以升鐵道工程師獎。

多年來，王立夫一直從事高速動車組及城軌地鐵的鋁合金車體系統(tǒng)制造技術(shù)研究工作，擁有國際焊接工程師(IWE)資質(zhì)，EN473無損檢測PT二級資質(zhì)，是該專業(yè)領(lǐng)域的專家，中國中車技術(shù)專家。

王立夫是CRH3C型高速動車組、CRH380(B)L型高速動車組、時速160公里城際市域動車組、時速250公里城際動車組、時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的車體系統(tǒng)制造技術(shù)負(fù)責(zé)人。在王立夫等車體技術(shù)專家努力下，中車唐山公司從技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、制造技術(shù)創(chuàng)新，到自主知識產(chǎn)權(quán)的鋁合金車體大部件出口德國，實現(xiàn)了鋁合金車體制造技術(shù)的“逆襲”，填補(bǔ)了高鐵裝備出口業(yè)績的空白。

近幾年，王立夫帶領(lǐng)的車體制造技術(shù)團(tuán)隊，不僅自主創(chuàng)新制造了時速250公里雙層鋁合金車體，填補(bǔ)了雙層鋁合金車體制造技術(shù)的空白，而且積極將實踐領(lǐng)域取得的技術(shù)成果上升成專業(yè)理論，先后發(fā)表省級以上核心期刊科技論文15篇；獲授權(quán)發(fā)明專利3項，其中兩項排名第一；獲得省部級以上科技成果獎9項，其中特等獎1項，一等獎2項，三等獎6項。