書????名 | 高速鐵路軌道動力學(xué) | 作????者 | 雷曉燕 |
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ISBN | 9787030444370 | 出版社 | 科學(xué)出版社 |
封面
高速鐵路軌道動力學(xué)——模型、算法與應(yīng)用
內(nèi)容簡介
作者簡介
序
前言
第一章 軌道動力學(xué)分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
第二章 軌道結(jié)構(gòu)動力分析的解析法
第三章 軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法
第四章 高架軌道結(jié)構(gòu)振動特性分析
第五章 軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬
第六章 車輛-軌道耦合系統(tǒng)豎向動力分析模型
第七章 車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力分析的交叉迭代算法
第八章 動輪單元模型及算法
第九章 軌道單元和車輛單元模型及算法
第十章 車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力分析的移動單元法
第十一章 車輛-軌道-路基-大地耦合系統(tǒng)豎向動力分析模型
第十二章 列車-有砟軌道-路基耦合系統(tǒng)動力特性分析
第十三章 列車-板式軌道-路基耦合系統(tǒng)動力特性分析
第十四章 有砟-無砟軌道過渡段動力特性分析
第十五章 交疊地鐵列車引起的環(huán)境振動分析
索引
彩圖
封底 2100433B
該書共十五章,包括軌道動力學(xué)分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的解析法、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法、高架軌道結(jié)構(gòu)振動特性分析、軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、動輪單元模型及算法、軌道單元和車輛單元模型及算法等。
中國大多為1435毫米,在云南有部分1067的窄軌.很早以前,各國鐵路的軌距各不相同,窄的為610毫米、762毫米、891毫米,中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米,寬的甚至...
軌道由 道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備及道岔組成。
鋼軌是用高錳鋼制成的.錳鋼的脾氣十分古怪而有趣:如果在鋼中加人2-3%的錳,那么所制得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣,一敲就碎.然而,如果加入>13%的錳,制成高錳鋼,那么它就變得既堅硬又富 有韌性.所以人...
格式:pdf
大?。?span id="41i91bv" class="single-tag-height">21.4MB
頁數(shù): 8頁
評分: 4.7
高速鐵路軌道技術(shù)資料.
本書是以雷曉燕教授為學(xué)科帶頭人帶領(lǐng)的課題組二十余年來關(guān)于軌道動力學(xué)理論與應(yīng)用研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學(xué)理論中的前沿問題,涉及車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)理論、模型、算法與工程應(yīng)用。全書共分十一章,內(nèi)容包括:軌道結(jié)構(gòu)動力分析內(nèi)容及其界限值,軌道結(jié)構(gòu)動力分析的連續(xù)彈性基礎(chǔ)梁模型,軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法,高架軌道結(jié)構(gòu)動力特性分析,軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬,車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力分析模型,車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力分析的交叉迭代算法,動輪單元模型及算法,軌道單元和車輛單元模型及算法,車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力分析的移動單元法,列車通過軌道過渡段時動力響應(yīng)分析。 2100433B
本書共十五章,包括軌道動力學(xué)分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的解析法、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法、高架軌道結(jié)構(gòu)振動特性分析、軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、動輪單元模型及算法、軌道單元和車輛單元模型及算法等。
序
前言
第一章 軌道動力學(xué)分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
第二章 軌道結(jié)構(gòu)動力分析的解析法
第三章 軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法
第四章 高架軌道結(jié)構(gòu)振動特性分析
第五章 軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬
第六章 車輛-軌道耦合系統(tǒng)豎向動力分析模型
第七章 車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力分析的交叉迭代算法
第八章 動輪單元模型及算法
第九章 軌道單元和車輛單元模型及算法
第十章 車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力分析的移動單元法
第十一章 車輛-軌道-路基-大地耦合系統(tǒng)豎向動力分析模型
第十二章 列車-有砟軌道-路基耦合系統(tǒng)動力特性分析
第十三章 列車-板式軌道-路基耦合系統(tǒng)動力特性分析
第十四章 有砟-無砟軌道過渡段動力特性分析
第十五章 交疊地鐵列車引起的環(huán)境振動分析
索引 2100433B