高速鐵路精測(cè)控制網(wǎng)及無砟軌道板精調(diào)測(cè)量技術(shù)

【學(xué)員問題】無砟軌道精調(diào)基本軌怎么確定？

【解答】在軌道的2根鋼軌中選擇1條作為基本軌，一般在一段線路中選擇沒有曲線超高的一條鋼軌作為高低基本軌；在曲線地段的外軌作為軌向基本軌。基本軌是軌道幾何尺寸調(diào)整的基礎(chǔ)軌，也是軌道調(diào)整的基本線，軌向基本軌的確定標(biāo)志著線路中心線的確定，在合武鐵路大別山隧道中選擇左軌作為高低基本軌，右軌作為軌向基本軌。因?yàn)樵谒淼莱隹谔幱幸蛔筠D(zhuǎn)曲線，右軌具有曲線超高。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

【學(xué)員問題】雙塊式無砟軌道道床支腳精調(diào)要點(diǎn)有哪些？

【解答】（1）測(cè)站的選?。河脦ё詣?dòng)鎖定功能全站儀配合相應(yīng)的精調(diào)軟件進(jìn)行支腳精確調(diào)整。

（2）自由測(cè)站：工作區(qū)域前后均勻8個(gè)CPⅢ網(wǎng)絡(luò)銜接點(diǎn)作為自由測(cè)站，便可以將全站儀設(shè)置在固定點(diǎn)區(qū)域內(nèi)。自由測(cè)站的精確度必須在1～2mm范圍內(nèi)。

（3）支撐柱點(diǎn)的設(shè)置：全站儀與將要設(shè)置的支撐柱之間的標(biāo)準(zhǔn)距離，約為9．8～86m之間（約為一個(gè)CPⅢ區(qū)域長(zhǎng)度加上重合區(qū)域長(zhǎng)度）。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

【學(xué)員問題】隧道雙塊式無砟軌道施工軌道排架精調(diào)步驟有哪些？

【解答】1、采用全站儀、精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)。每螺旋調(diào)節(jié)器處（2-3m）放出線路利用穿線法進(jìn)行中心線測(cè)量。使用道尺進(jìn)行軌距數(shù)據(jù)量測(cè)（軌距、高程）。

2、反饋信息。接受觀測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算設(shè)計(jì)值，指導(dǎo)軌道調(diào)整。

3、調(diào)整標(biāo)高。用六角螺帽扳手旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。由于粗調(diào)時(shí)的“寧高勿底”的原測(cè)，因此高度盡量向下調(diào)，不向上調(diào)。

4、調(diào)整中線。采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。

5、精調(diào)好軌道后，盡早澆注混凝土。澆注混凝土前如果軌道放置時(shí)間超過四小時(shí)或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。

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