高速鐵路線路工程

本書以我國最新頒布的技術規(guī)范、技術標準為依據，介紹了高速鐵路的發(fā)展與高速鐵路線路工程的基礎知識，詳細講解了高速鐵路選線設計，路基、軌道工程和車站設計的主要技術內容，高速鐵路線路的安全防護設施等。 本書內容全面，結合我國高速鐵路建設的實踐經驗，并與日本、法國等國家的高速鐵路進行比較，便于學生理解我國在一些技術的優(yōu)勢和進步，可供高等學校本科鐵道工程或土木工程鐵道工程方向教學使用，也可供鐵路局員工培訓使用。

1 緒 論 001

1.1 高速鐵路的發(fā)展 001

1.2 高速鐵路主要技術經濟優(yōu)勢 011

1.3 高速鐵路基礎設施 014

習 題 019

2 高速鐵路選線設計 020

2.1 綜合選線 020

2.2 高速鐵路主要技術指標 021

2.3 高速鐵路平、縱斷面設計 024

習 題 033

3 高速鐵路路基 034

3.1 路基橫斷面 034

3.2 高速鐵路路基設計荷載 038

3.3 基 床 040

3.4 路堤與路塹 044

3.5 過渡段 046

3.6 高速鐵路路基地基處理 050

3.7 路基防排水及邊坡防護 052

習 題 056

4 高速鐵路軌道 057

4.1 高速鐵路對軌道結構的基本要求 057

4.2 高速鐵路有砟軌道 058

4.3 高速鐵路無砟軌道 069

4.4 道 岔 100

4.5 無縫線路 117

4.6 鋼軌伸縮調節(jié)器 123

習 題 126

5 高速鐵路車站設計 127

5.1 設計要求 127

5.2 車站布置 130

5.3 客運設備 132

習 題 135

6 安全防護設施 136

6.1 防災安全監(jiān)控系統(tǒng) 136

6.2 防護柵欄 140

6.3 聲屏障 144

6.4 防撞設施 146

習 題 148

參考文獻 149

叢 書 名：高等學校高速鐵路系列教材

作 者：李斌

ISBN 號 ：9787564378189

圖書定價：￥36.00

出版時間：2021-02-01

內容簡介

《高速鐵路線路工程設計理論施工及養(yǎng)護技術國際學術會議論文集》中共收錄全文52篇。我國近年來高速鐵路、客運專線的大力發(fā)展，高速鐵路線路工程的設計理論、施工及養(yǎng)護技術得到越來越多的關注。無砟軌道在國外的廣泛應用及在國內的初步應用經驗均表示出明顯的優(yōu)越性，取得良好的技術、經濟效益；軌道工程在施工階段的質量控制，是確保軌道壽命滿足設計和使用要求的關鍵；無縫道岔是實現(xiàn)跨區(qū)間無縫線路的關鍵技術之一，使無縫線路真正不再成為提高行車速度的制約因素。高速鐵路客運專線的建設與線路工程各專業(yè)各方向科研水平的提高密切相關?！”敬螘h旨在為國內外從事鐵路線路工程，尤其是軌道工程設計、施工及養(yǎng)護維修的專家、學者提供一個高水平的學術交流平臺，加強海內外鐵路線路（軌道）工程領域的專家、學者的學術交流，促進國內鐵道工程學科的發(fā)展，更好的為我國高速鐵路、客運專線的建設提供技術支持。 2100433B

高速鐵路軌道設計理論體系及在關鍵結構技術中的應用 科技進步獎 一等

高速鐵路道岔設計關鍵技術理論研究及工程應用 省級 一等

青藏鐵路工程 國家科學進技術步獎 特等

鐵道機車車輛-軌道耦合動力學理論體系、關鍵技術及工程應用 國家科學技術進步獎 一等

遂渝線無砟軌道關鍵技術研究與應用 國家科技進步獎 一等

列車過橋動力相互作用理論、安全評估技術及工程應用 國家科學進步技術獎 二等

重載線路鋼軌波形磨耗成因及預防減緩措施 省級 二等

遂渝線無砟軌道綜合試驗段關鍵技術試驗研究 中國鐵道學會 特等

時速250公里60kg/m鋼軌18好道岔 中國鐵道學會

直向速度200km/h-60kg/m鋼軌系列道岔 鐵道部 二等

鐵路路基基床結構設計方法及參數的研究與應用 鐵道科技獎 二等

60kg/m鋼軌12號1型（直向200km/h）單開道岔 總公司科學技術獎 一等

時速200公里60kg/m鋼軌12號可動心軌單開道岔整體技術優(yōu)化研究 中國鐵路工程總公司科學技術獎 一等

客運專線隧路過渡段設計技術研究 中國鐵路工程總公司科學技術獎 一等

跨區(qū)間無縫線路結構檢算及設計軟件開發(fā) 總公司科學技術獎 二等

遂渝鐵路一次鋪設跨區(qū)間無縫線路軌道關鍵技術試驗研究 中國鐵路工程總公司科學技術獎 二等

高速鐵路列車-線路-橋梁耦合振動理論及應用研究 教育部 優(yōu)秀博士學位論文

中國科學技術發(fā)展基金會茅以升科技教育基金 茅以升科學技術獎-鐵道科技獎

詹天佑鐵道科學技術獎 西南交通大學詹天佑專向基金獎

鐵路路基基床結構設計方法及參數的研究與應應用 鐵道科技獎 二等

實驗室擁有國內高校唯一的高速鐵路線路工程教育部重點實驗室和道路工程四川省重點實驗室。高速鐵線路工程教育部重點實驗室有一幢獨立的實驗大樓，實驗大廳約長40m×寬20m=800㎡，試驗配套用房約400㎡，擁有土工離心機實驗室（375㎡）、線路工程勘測設計一體化工作站（約100㎡）；道路工程四川省重點實驗室擁有約1000㎡大廳。

實驗室內擁有多種先進實驗設備。如：以高速數碼攝像及圖像分析軟件為核心的高速鐵路軌道狀態(tài)與輪軌接觸可視化檢測系統(tǒng)、以多通道全數字電液伺服協(xié)調加載試驗設備為核心的大型線路動態(tài)模型試驗系統(tǒng)、以粗顆粒（道砟）動靜三軸試驗設備為核心的粗顆粒（道砟）物理力學性質試驗系統(tǒng)、以大型土工離心機為核心的路基土工結構離心模擬試驗系統(tǒng)、以水平單向滑臺液壓侍服式大型振動臺為核心的路基土工結構振動臺試驗系統(tǒng)、以工程工作站及支持軟件為核心的勘測設計現(xiàn)代化技術裝備、以超級路面道路材料試驗系統(tǒng)為核心的瀝青混凝土路面試驗設備、以動態(tài)信號數據采集分析儀為核心的大規(guī)模線路實車動態(tài)測試分析系統(tǒng)、以微機控制為核心的電子萬能試驗機、力錘試驗系統(tǒng)等。2100433B