高速鐵路調(diào)度指揮基本信息

書????名 高速鐵路調(diào)度指揮 作????者 彭其淵
出版社 中國鐵道出版社 出版時間 2012年2月
頁????數(shù) 196 頁 定????價 26 元
開????本 16 開 裝????幀 平裝
ISBN 9787113123062

1 緒論

1.1 概述

1.2 既有鐵路運輸調(diào)度指揮

1.3 高速鐵路調(diào)度指揮概述

復習思考題

2 國外高速鐵路調(diào)度指揮

2.1 日本新干線調(diào)度指揮

2.2 法國高速鐵路調(diào)度指揮

2.3 德國高速鐵路調(diào)度指揮

復習思考題

3 我國高速鐵路調(diào)度指揮業(yè)務(wù)管理

3.1 我國高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)構(gòu)建的原則

3.2 高速鐵路調(diào)度指揮的組織機構(gòu)

3.3 高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)成

復習思考題

4 高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)

4.1 國外典型列車運行控制系統(tǒng)

4.2 列控系統(tǒng)的速度控制模式

4.3 中國列車運行控制系統(tǒng)概述

4.4 CTCS-3級列控系統(tǒng)

4.5 CTCS-3級列控系統(tǒng)下的接發(fā)列車

復習思考題

5 高速鐵路計劃調(diào)度子系統(tǒng)

5.1 基本計劃的編制

5.2 實施計劃的編制與下達

5.3 高速鐵路列車運行圖編制

復習思考題

6 高速鐵路列車運行管理調(diào)度子系統(tǒng)

6.1 運行管理調(diào)度子系統(tǒng)的工作流程

6.2 運行管理調(diào)度子系統(tǒng)的功能

6.3 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)

復習思考題

7 高速鐵路動車組調(diào)度與乘務(wù)人員管理

7.1 動車組運用管理

7.2 動車組調(diào)度子系統(tǒng)

7.3 動車組及乘務(wù)運用計劃的編制

復習思考題

8 高速鐵路綜合維修天窗及綜合維修調(diào)度

8.1 高速鐵路綜合維修天窗

8.2 高速鐵路綜合維修調(diào)度子系統(tǒng)

8.3 高速鐵路施工維修計劃管理

8.4 防災安全監(jiān)控系統(tǒng)和大屏幕顯示系統(tǒng)

復習思考題

9 高速鐵路供電調(diào)度

9.1 高速鐵路供電調(diào)度的職責及系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程

9.2 供電調(diào)度子系統(tǒng)的功能

復習思考題

10 高速鐵路旅客服務(wù)調(diào)度

10.1高速鐵路旅客運輸概述

10.2 高速鐵路旅客服務(wù)調(diào)度子系統(tǒng)

10.3 高速鐵路旅客運輸管理信息系統(tǒng)

復習思考題

11 高速鐵路客運市場營銷系統(tǒng)

11.1 鐵路客運市場營銷概述

11.2 高速鐵路客運營銷系統(tǒng)

復習思考題

12 高速鐵路車站作業(yè)組織

12.1 概 述

12.2 高速鐵路車站行車作業(yè)組織

12.3 高速鐵路車站的調(diào)車作業(yè)組織

12.4 高速鐵路車站管理現(xiàn)代化

12.5 京津城際鐵路車站運營管理

復習思考題

參考文獻2100433B

高速鐵路調(diào)度指揮造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
綜合指揮調(diào)度系統(tǒng) 華為SMC 88032/可視調(diào)度 查看價格 查看價格

華為

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綜合指揮調(diào)度系統(tǒng) 華為SMC2.0/綜合調(diào)度管理單元 查看價格 查看價格

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指揮 樂隊指揮專用,銅質(zhì),兩節(jié),長度1.4米左右 ,黃色.帶裝飾紅色穗頭. 查看價格 查看價格

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指揮塔雨棚 骨架:40×60鍍鋅方管立柱:2寸鍍鋅管板材:米色彩瓦板 查看價格 查看價格

m2 13% 東莞市中盛蓬業(yè)有限公司
指揮 品種:指揮棒; 查看價格 查看價格

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指揮 品種:指揮棒;顏色:紅色; 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
工程指揮 客貨車(1.5-2t) 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2011年3月信息價
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臺·月 深圳市2011年11月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
指揮調(diào)度系統(tǒng) 指揮調(diào)度系統(tǒng)|1套 1 查看價格 北京藍泰吉科技有限公司 全國   2017-11-10
指揮調(diào)度終端 調(diào)度臺(鋁合金外殼觸摸式一體機)、語音調(diào)度坐席許可、融合通信視頻監(jiān)控融合調(diào)度臺許可、調(diào)度臺軟件&LICENSE|1臺 3 查看價格 華平信息技術(shù)股份有限公司 全國   2021-12-24
可視化指揮調(diào)度搬遷 可視化指揮調(diào)度重新部署安裝調(diào)試及搬遷|1.00項 1 查看價格 廣州曹易智能科技有限公司 全國   2019-12-30
可視化指揮調(diào)度搬遷 可視化指揮調(diào)度重新部署安裝調(diào)試及搬遷|1.00項 1 查看價格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 全國   2019-12-20
圖像調(diào)度指揮設(shè)備 1、統(tǒng)一采用H.264 High Profile和H.264|1臺 3 查看價格 廣州市昇博電子科技有限公司 全國   2022-07-28
指揮調(diào)度 1.定制控制臺總長度6000mm,深度為2400mm,高度為|1張 3 查看價格 成都鑫達隆家具有限公司 全國   2022-07-28
調(diào)度指揮平臺 主機參數(shù):intel j1900cpu,4G DDR3;1T硬盤;主機顯示屏:電容式觸摸屏;含話務(wù)臺及尋呼話筒工作溫度:0-45℃工作濕度:0-95%RH(無凝露)供電功耗:AC 100-240V 50/60Hz,60W安裝方式:桌面式安裝,含電話|1套 1 查看價格 蘇州光格設(shè)備有限公司 全國   2021-03-26
指揮調(diào)度手機平臺 1、大數(shù)據(jù):通過聚合攝像頭采集的視頻事件信息,做出數(shù)據(jù)統(tǒng)計,并以圖形化方式呈現(xiàn)出來;2、預警記錄:查看系統(tǒng)所有的預警事件,包含預警類型、時間、區(qū)域、攝像機、圖片等信息;3、監(jiān)控中心:根據(jù)不同用戶的|1臺 1 查看價格 廣州匯奧通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 廣東   2020-08-31

《普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材:高速鐵路調(diào)度指揮》為普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材,是為適應高速鐵路的快速發(fā)展對高層次運輸組織管理人才的需要,緊密聯(lián)系我國高速鐵路建設(shè)和運營的實際而編寫的,全面詳細介紹了我國高速鐵路調(diào)度指揮基本理論和系統(tǒng)功能。

全書共分為十二章,主要介紹了我國高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)設(shè)置及構(gòu)成、高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)各子系統(tǒng)及對與調(diào)度指揮系統(tǒng)緊密相關(guān)的高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)、客運市場營銷系統(tǒng)等系統(tǒng)的作業(yè)流程和功能,并將高速鐵路車站作業(yè)組織作為調(diào)度指揮工作的重要內(nèi)容之一進行了系統(tǒng)介紹。

《普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材:高速鐵路調(diào)度指揮》適用于高等院校交通運輸專業(yè)本科教材,也可作為高速鐵路運輸組織技術(shù)人員和高等學校相關(guān)專業(yè)本科生、研究生的參考書。

高速鐵路調(diào)度指揮常見問題

  • 中國高速鐵路的鐵軌寬度是多少?

    中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快,貨運鐵路的標準軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標準軌距。這是因為早在1937年國際鐵路協(xié)會做出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際通用...

  • 高速鐵路的隧道和普速鐵路隧道有什么不同

    目前來看,主要是對于防水措施的應用比較成熟,以及對開挖中各種紅線的控制。無砟軌道的施工:這個才是高鐵賴以生存的基礎(chǔ),無砟軌道對標高、線型控制的嚴格,開創(chuàng)了施工上的一個新高度,各種精調(diào)設(shè)備、新機械、新工...

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高速鐵路調(diào)度指揮文獻

高速鐵路調(diào)度應急指揮系統(tǒng)研究 高速鐵路調(diào)度應急指揮系統(tǒng)研究

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大?。?span id="jxpfx9d" class="single-tag-height">1.6MB

頁數(shù): 4頁

評分: 4.4

高速鐵路列車運行速度快,設(shè)備技術(shù)含量高,應急處置時效性強,當前既有調(diào)度應急指揮模式已無法適應高速鐵路快速發(fā)展的需求。在闡述高速鐵路應急處置現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析當前應急處置過程中面臨的制約因素,提出建設(shè)高速鐵路調(diào)度應急指揮系統(tǒng)思路,通過運用智能穿戴設(shè)備和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),搭建鐵路局集團公司、站段和現(xiàn)場三級應急指揮體系,形成\"互聯(lián)網(wǎng)+應急\"的故障處置新模式,實現(xiàn)專家\"面對面\"指揮現(xiàn)場作業(yè)和現(xiàn)場信息實時共享,確保高速鐵路應急處置安全高效。

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高速鐵路行車調(diào)度指揮安全探討 高速鐵路行車調(diào)度指揮安全探討

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頁數(shù): 3頁

評分: 4.6

高速鐵路列車運行速度快、開行密度大、設(shè)備質(zhì)量要求嚴格。當前,高鐵新技術(shù)、新設(shè)備、新方法的運用對調(diào)度指揮提出了更加嚴格的要求,同時也帶來嚴峻挑戰(zhàn)。在分析高鐵調(diào)度指揮特點的基礎(chǔ)上,總結(jié)目前調(diào)度集中指揮的經(jīng)驗、思考存在的問題并提出建議,對切實加強高鐵調(diào)度指揮、確保高鐵安全有重要意義。

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內(nèi)容介紹

為了做好高速鐵路管理干部及技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓工作,鄭州鐵路局調(diào)度所組織專業(yè)技術(shù)人員編寫了《高速鐵路調(diào)度(高速鐵路干部培訓教材)》。《高速鐵路調(diào)度(高速鐵路干部培訓教材)》共分三章,內(nèi)容包括:行車指揮與安全,高鐵調(diào)度指揮,調(diào)度信息指揮系統(tǒng)等,另外,書末列有附錄,主要內(nèi)容有:縮寫詞表、常用行車調(diào)度命令基本用語和常用運行揭示調(diào)度命令基本用語等內(nèi)容。

《防汛搶險技術(shù)系列叢書:防汛指揮調(diào)度》共分為八章,分別介紹了洪水及其災害、防汛指揮機構(gòu)與工作制度、防汛準備與檢查、預案編制與法規(guī)建設(shè)、防汛隊伍組織與建設(shè)、防汛物資與搶險設(shè)備、防洪調(diào)度、防汛指揮決策與搶險指揮等?!斗姥磽岆U技術(shù)系列叢書:防汛指揮調(diào)度》編寫立足于實用性,可作為各級防汛業(yè)務(wù)人員及行政首長的培訓教材。

電力調(diào)度指揮通信系統(tǒng)就是要有效地將實時語音、數(shù)據(jù)進行無縫的整合,在有效提高系統(tǒng)信息安全性的前提下,可充分滿足電力集團內(nèi)部內(nèi)通信和人員調(diào)度指揮業(yè)務(wù),實現(xiàn)具體到每個服務(wù)小組和工作人員的多級調(diào)度數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、實時采集現(xiàn)場工作數(shù)據(jù),實現(xiàn)語音、圖像、消息、指令實時發(fā)布及傳送,實現(xiàn)部門間信息高效流轉(zhuǎn)。

概述

而對于傳統(tǒng)的數(shù)字集群而言,信息(語音、數(shù)據(jù)乃至多媒體數(shù)據(jù))整合應用、帶寬保障、系統(tǒng)靈活性等各方面的表現(xiàn)都不慎理想。 2100433B

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