中文名 | 高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法 第3部分:組裝靜剛度的測(cè)定 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | TB/T 3396.3-2015 |
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技術(shù)歸口 | 標(biāo)準(zhǔn)所 | 發(fā)布日期 | 2015-07-15 |
批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 國家鐵路局 | 實(shí)施日期 | 2016-02-01 |
趙汝康、肖俊恒、方杭瑋、許紹輝、李子睿。 2100433B
鐵科院鐵建所。
京滬高鐵總長1318公里,按300/250公里的時(shí)速計(jì)算,旅客不到5-8小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)京滬陸路通達(dá)?;疖嚂r(shí)刻表顯示,北京到上海最少需要9小時(shí)49分鐘。京滬高鐵開通后,旅客可節(jié)省將近一半時(shí)間。據(jù)已公布的票...
中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快,貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國際鐵路協(xié)會(huì)做出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際通用...
杭廣鐵路是杭州-廣州快速鐵路大通道的統(tǒng)稱,簡(jiǎn)稱為杭廣高鐵。主要由浙江境內(nèi)的滬昆高鐵杭州至金華段,福建境內(nèi)的南平至龍巖擴(kuò)能線路(南三龍鐵路),廣東境內(nèi)的廣梅汕鐵路擴(kuò)能梅州至惠州段(梅惠高鐵)等線路組成。...
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高速鐵路 橋梁檢測(cè)技術(shù) 第三部分 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和數(shù)據(jù)處理方法 中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所 楊宜謙 2011年10月 1、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) 自2009年12月1日,《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行)》實(shí)施,《客運(yùn)專線無 砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》、《新建時(shí)速 300~350公里客運(yùn)專線設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 廢止?!缎陆〞r(shí)速 200~250公里客運(yùn)專線設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》中關(guān)于 250公里有關(guān) 條文和內(nèi)容廢止。 z 《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》(鐵建設(shè) [2008]133號(hào)) z 《客運(yùn)專線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》(鐵建設(shè) [2008]7號(hào)) z 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行)》( TB10621-2009) z 《新建時(shí)速 200~250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè) [2005]140號(hào)) z 《新建時(shí)速 200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)函 [2005]285號(hào)) z
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1范圍 2000版: 本標(biāo)準(zhǔn)適用于載流電力金具的電阻、溫升及熱循環(huán)電氣性能的試驗(yàn)。 2008版: 本部分適用于電氣接續(xù)金具的電阻、溫升及熱循環(huán)電氣性能的試驗(yàn)。
靜載荷下抵抗變形的能力稱為靜剛度,動(dòng)載荷下抵抗變形的能力稱為動(dòng)剛度,即引起單位振幅所需要的動(dòng)態(tài)力。
如果動(dòng)作用力變化很慢,即動(dòng)作用力變化的頻率遠(yuǎn)小于結(jié)構(gòu)的固有頻率時(shí),可以認(rèn)為動(dòng)剛度和靜剛度基本相同。否則,動(dòng)作用力的頻率遠(yuǎn)大于結(jié)構(gòu)的固有頻率時(shí),結(jié)構(gòu)則不容易變形,即變形較小,此時(shí)結(jié)構(gòu)的動(dòng)剛度相對(duì)激擾較大。
但動(dòng)作用力的頻率與結(jié)構(gòu)的固有頻率相近時(shí),有可能出現(xiàn)共振現(xiàn)象,此時(shí)動(dòng)剛度最小,變形最大。
因此,動(dòng)剛度是衡量結(jié)構(gòu)抵抗預(yù)定動(dòng)態(tài)激擾能力的特性。
特別地,對(duì)于橡膠等粘彈性體減振元件,其動(dòng)剛度是描述減振性能的關(guān)鍵指標(biāo)。這時(shí)往往使用復(fù)數(shù)形式的動(dòng)剛度。在此情況下,復(fù)數(shù)動(dòng)剛度等于復(fù)數(shù)力(頻率的函數(shù))與復(fù)數(shù)的位移(頻率的函數(shù))的比值。該復(fù)數(shù)動(dòng)剛度的實(shí)部即靜剛度(頻率為0時(shí)的動(dòng)剛度),虛部體現(xiàn)了阻尼效應(yīng)。虛部除以實(shí)部的商的反正切稱為損失角(loss angle)。2100433B
靜剛度一般用結(jié)構(gòu)的在靜載荷作用下的變形多少來衡量,動(dòng)剛度則是用結(jié)構(gòu)的固有頻率來衡量;